Mercedes CLA Shooting Brake - en snygg kombi
Offensiven av Mercedes-modeller fortsätter. En snygg kombi har dykt upp i utställningslokalerna - CLA Shooting Brake, som förutom en icke-standardkaross och en intressant designad interiör också erbjuder en funktionell och rymlig bagageutrymme.
2011 introducerade Mercedes den andra generationen av B-klass. Det var den första representanten för en ny familj av kompaktbilar. Senare introducerades A-Klass (2012), CLA fyrdörrars coupé (2013) och GLA SUV (2013).
Nyheten togs väl emot. Bara förra året valdes de av 460 80 personer. kunder. Mercedes är särskilt stolta över att modellerna får erkännande från de som tidigare har budat på konkurrenternas bilar. För mer än hälften av dem är den okonventionella CLA den första Mercedesen. I USA når denna andel %. Portföljuppdateringen uppmärksammade också yngre kunder på fordon som bär det treuddiga stjärntecknet. Den snygga allround CLA Shooting Brake hjälper dig att få ut mer.
Den senaste Mercedes-modellen är fantastisk. Exteriördesignteamet inspirerades av CLS Shooting Brake, som är mer än dubbelt så dyrt och 32 cm längre. Fönstrets linje och takets krökning var perfekt skalad. De övergripande proportionerna av karossen, ramlösa dörrar och ett kort och smalt bagagelucka med djupt skurna strålkastare bevaras också. Formen och fyllningen av den senare är en av de enklaste skillnaderna mellan CLA- och CLS-modellerna.
Vissa är entusiastiska över introduktionen av CLA Shooting Brake. Andra påpekar att proportionerna på bakdelen är mindre lyckosamma än CLS:s. En fråga om smak. Den som vill få sin bil att sticka ut från mängden kan investera i ett AMG-paket med modifierade stötfångare, sänkt fjädring och 18-tumshjul. Det är inte bara bilfans som tittar på slutförandet av CLA på detta sätt.
I Shooting Brake är inte bara utseendet viktigt. Vi har att göra med en kompakt kombi, som dessutom ska vara funktionell och rymlig. Större dörröppningar gjorde det lättare att komma in i baksätet och en högre taklinje ökade takhöjden med fyra centimeter. Bagageutrymmet rymmer 495 liter, vilket är 25 liter mer än den klassiska CLA-stöveln. Torra siffror återspeglar inte den verkliga skillnaden i kapacitet. Sedanens bakdörr är liten och det finns en stålvägg mellan passagerar- och bagageutrymmet. Inför behovet av att bära en större last kan du bara rädda dig själv genom att vika soffryggen.
У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).
Funktionaliteten hos CLA-hyllenheten utökas med lastskenor, monteringsfästen, ett 12V-uttag och en port för transport av långa föremål - den låser med en magnet, inte en spärr. Du kan inte säga ett ont ord om att avsluta bagageutrymmet. Mercedes tog även hand om interiören. Även om huvudena inte är mjuka ser de bra ut och passar bra. CLA, som produceras i Kecskemét, Ungern, är baserat på MFA-plattformen. Instrumentbrädan liknar den som används i andra Mercedes-kompaktor. Den kombinerar framgångsrikt elegans och modernitet. Den automatiska växelväljaren är monterad på rattstången, vilket ger plats för ett stort gömställe i mitttunneln. Bredvid finns en bekväm kontrollknapp för multimediasystemet. Ett litet minus för den låga klimatpanelen.
Det finns tillräckligt med utrymme i främre raden, och sätena är optimalt formade. Du kan sitta bakom ratten, som det anstår en sportbil - låg, med raka ben och armar böjda i armbågarna. Direkt och kommunikativ styrning är en stark punkt i CLA. Ett annat plus är MacPherson fjäderben och en bakre fjädring med flera länkar. Ger optimal hantering under alla förhållanden. CLA:s dynamiska karaktär matchas av valfria 225/40 R18-hjul och en sportupphängning (sänkt och förstärkt) som ger utmärkt grepp med minimal karossrullning och lätt understyrning. I våra förhållanden kan styvare fjädrar och stötdämpare göra sig påminda. De minskar körkomforten genom att tydligare rapportera gupp.
Den rekordlåga luftmotståndskoefficienten (0,26) gör att körning i motorvägshastigheter inte orsakar en lavinökning av bränsleförbrukningen och inte ökar bullret från luften som strömmar runt bilkarossen. Detta återspeglas också i den höga toppfarten – även grundversionen accelererar till 210 km/h. Utbudet av kraftenheter består av bensin 180 (1.6; 122 hk, 200 Nm), 200 (1.6; 156 hk, 250 Nm), 250 (2.0; 211 hk, 350 Nm) och 45 AMG (2.0; 360 hk, 450 Nm). Nm) och diesel 200 CDI (2.1; 136 hk, 300 Nm) och 220 CDI (2.1; 177 hk, 350 Nm). Standard på 45 AMG och tillval på 200 CDI, 220 CDI och 250 är 4Matic-drivningen. När dragproblem upptäcks kan det elektroniskt styrda flerplåtskopplingssystemet överföra upp till 50 % av vridmomentet till bakaxeln. Listan över utrustning för CLA med fyrhjulsdrift, samt de mest kraftfulla versionerna av motorn, inkluderar en 7G-DCT dubbelkopplingsväxellåda - även tillgänglig på lägre varianter mot en extra kostnad. I ekonomiläge är växellådan ovillig att minska. Efter att ha växlat till sportläge kommer motorn att varva snabbare. Vid dynamisk körning är det bästa läget manuell eller forcerad växling med paddlar på ratten.
Bensinmotorer förbrukar 8-9 l/100 km i den kombinerade cykeln. För dieselmotorer räcker ca 6,5 l/100 km. Måttlig bränsleförbrukning betyder inte mager dynamik. CLA 136 CDI med 200 hästkrafter accelererar till "hundratals" på 9,9 sekunder och CLA 220 CDI på 8,3 sekunder. Det är synd att kundanpassade dieslar blir obehagligt bullriga. Att köpa en CLA med en CDI-motor är vettigt om du inte ska använda full effekt regelbundet. Detsamma kan sägas om turbo-bensinmotorerna 1.6 CLA 180 och CLA 200. De är snabba nog, men med aggressiv körning verkar det som att motorerna börjar tröttna.
CLA 250 verkar vara det ultimata förslaget för spänningssökare, som redan överstiger 6,9 km/h på 100 sekunder från start. Om budgeten överstiger 220 45 PLN är flaggskeppet CLA 0 AMG värt att överväga. Det tar bara 100 sekunder att accelerera från 4,7 till 250 km/h - du kommer inte att kunna köpa en mer livlig bil för detta belopp. En mellanlänk mellan dessa modeller är CLA 4 Sport 235Matic med förstärkt fjädring, perforerade bromsskivor, 40/18 R-hjul, en omprogrammerad motor- och växellådas styrenhet och ett modifierat avgassystem. Det är värt att tillägga att Mercedes-ingenjörer är särskilt stolta över ljudet av sportversioner - när de satte upp dem kompromissade de inte och försökte inte artificiellt förstärka ljudet.
CLA Shooting Brake levereras som standard med luftkonditionering, lättviktshjul, ett ljudsystem med en USB-port, ett system för övervakning av förarens trötthet och ett system för att undvika kollisioner med automatisk bromsning. Det är värt att betala extra för bland annat en backkamera – bakåtsikten är mycket begränsad. En omfattande katalog med tillval gör att du kan anpassa din bil. Mercedes-kunder är vana vid att nya modelllanseringar åtföljs av speciella Edition 1-paket. Den här gången ersattes den av OrangeArt Edition, som var utrustad med AMG- och Night-paketen, med orange accenter.
Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.
Med CLA Shooting Brake ligger Mercedes före konkurrenterna. BMW har helt försummat segmentet kompakta kombi, och Audi erbjuder en större halvkombi, A3 Sportback. Så chanserna att få nya kunder är stora. Det är möjligt att Shooting Brake-versionen kommer att sälja bättre än den klassiska CLA. Prisskillnaden är 2600 XNUMX PLN, och fördelarna med en högre taklinje och bättre tillgång till bagageutrymmet kan inte överskattas i vardagsbruk.
