Mercedes-Benz Marco Polo - sätt dig in i en husbil (inte) för all del ...
"... ta inte hand om bagaget, ta inte hand om biljetten." Om vi parafraserar orden i en berömd sång kan vi dra slutsatsen att nästan alla drömmer om att gå ut i det okända. Men om någon har en husbil kan han ta hand om anständigt bagage, naturligtvis, han behöver inte oroa sig för en biljett, han kommer att ha en uppsättning nycklar i handen, och i spegeln kommer han att se allt som är kvar. .
Låt oss lära känna varandra…
Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.
Och inuti kommer vi att känna atmosfären av semester, semester, slarv ... Detta är precis vad husbilen ger, och Marco Polo är en husbil gjord av kött och blod, även om dess dimensioner skiljer sig något från de amerikanska klassikerna. Båda versionerna erbjuder något annorlunda, så låt oss börja med den dyrare. För det första är golvet av trä, som från en lyxyacht. Dessutom många skåp, skåp, bekväma, pneumatiska och justerbara stolar, och viktigast av allt - en kökslinje med diskbänk, kylskåp och spis. Det betyder att du när som helst kan laga något, koka vatten till te eller dricka en läsk efter en lång och utmattande vandring, till exempel i bergen. Detta är verkligen imponerande och ger oss en känsla av självständighet. Vi behöver inte leta efter en bra restaurang eller bar, det är bara att gå tillbaka till bilen och göra något trevligt för dig själv.
Senni? Inga problem, eftersom bilen är utrustad med två bekväma sängar. Den ena på taket med måtten 205 x 113 cm, den andra "på bottenvåningen" med samma mått. Dessutom kommer tonade fönster, persienner ... en riktigt lång vila i en sådan bil att vara ett sant nöje. Och vad har Aktivitetsalternativet att erbjuda?
Visst är det mindre komfort och teckning här, men å andra sidan behöver inte alla den lyx som den dyrare versionen ger. Vi kommer inte att hitta här något kök, skåp eller diskho, men priset på maskinen är mycket lägre. Dessutom kommer föga imponerande men slitstarka omålade stötfångare att du kan köra lite längre in i skogen utan stress av skador.
Bra följeslagare för långa resor
Det är sant att vi inte kommer att uppleva sportkänslor här, men i högre versioner av motorn behöver vi inte oroa oss för dynamik. Det som oroar mig med detta är den mycket låga effekten hos basenheten på 160 CDI som finns i Marco Polo Activity-modellen. Låt oss inse det, 88 km i en stor husbil med ett komplett utbud av passagerare och bagage? Jag rekommenderar inte. Just det faktum att acceleration från 0 till 100 km/h "tom" tar 20 sekunder borde vara alarmerande. 180 CDI-modellen ser lite bättre ut – 114 hk. och 270 Nm vridmoment, 15,1 sekunder till hundratals – även om betydelsen börjar först med de tre sista enheterna, som även finns i en dyrare version (de två basmotorerna saknas). .
Hur mycket kostar dessa nöjen?
Det är inte billigt, men för den här klassen av bilar måste du betala därefter. Vi kommer att köpa den billigaste versionen av Marco Polo ACTIVITY i 160 CDI-version för PLN 163 313, men i gengäld får vi de redan nämnda blygsamma 88 KM. 114-hästars 180 CDI-varianten verkar vara ett rimligt minimum – en sådan modell kostar PLN 168 779, vilket faktiskt inte är mycket mer. Den dyraste Marco Polo ACTIVITY med 250 BlueTEC-motor kostar PLN 202 973. Låt oss nu gå vidare till den dyrare versionen av Marco Polo, vars prislista börjar på PLN 203 442, och det här är en modell med en 200 hk 136 CDI-motor. Den dyraste 250 BlueTEC 4MATIC-modellen kostar PLN 245 003, men detta är naturligtvis inte slutet, eftersom den, precis som Mercedes, erbjuder många ytterligare tjänster, såsom ILS smarta LED-belysningssystem för PLN 6109, extra luftvärme för PLN 7804 eller COMAND Online-system med DVD-växlare för PLN 12 809, och detta är bara toppen av isberget.
Intryck och minnen...
Det är svårt att prata om intryck och minnen när resan sedan länge är över och sorgliga tankar förknippade med vardagen svärmar i mitt huvud. Därför rekommenderar jag att se båda filmerna från resan. Låt mig bara säga att äventyret var riktigt intressant, och insikten att för cirka 250-300 tusen kan vi ha en bil som inte kommer att göra oss besvikna och ta oss nästan vart som helst, som erbjuder tak över huvudet, ett kök, en garderob och en plats att koppla av, får mig att spela på lotteri oftare.
PS Vi inbjuder dig att titta på vår presentation av Marco Polo.
