För att ändra storleken på hjulen eller inte?

Många förare ändrar storleken på sina hjul och däck för att förbättra utseendet på sin bil. Men du kan inte överdriva det, för större och bredare betyder inte alltid bättre.

Hjulen på en bil spelar en mycket viktig roll, eftersom de överför alla krafter från bilen till vägen, och säker körning beror till stor del på dem. Hjul har även en dekorativ funktion, vilket är mycket viktigt för många förare, så för att förbättra bilens utseende ändras storleken på hjulen och däcken. Men du kan inte överdriva det, för större och bredare betyder inte alltid bättre.

Att ersätta stålfälgar med lättmetallfälgar (i vardagligt namn kallat aluminium) kan kallas en introduktion till trimning, eftersom användningen av attraktiva "anspelningar" avsevärt förbättrar bilens utseende och ger den individuella egenskaper. Många väljer hjul med större diameter och installerar mycket bredare däck än vad tillverkaren rekommenderar. Detta förfarande gör bilen mer attraktiv, men förbättrar inte nödvändigtvis bilens körprestanda, utan tvärtom kan det till och med förvärra den.

En fälg med större diameter och bredare däck gör bilen styvare. I många fall är detta ett plus, eftersom bilen är stabilare i kurvor och i höga hastigheter. Men så är det inte alltid på våra vägar som är fulla av gropar och hål. Ett lågprofildäck (till exempel med en 45-profil) har stela sidor, så vilken som helst, även den minsta, bula når förarens rygg. Dessutom är däcket mycket känsligt för skador. Även att försiktigt korsa järnvägsspår eller köra över höga trottoarkanter kan orsaka däck- eller fälgskador. Dessutom kommer till exempel en B-segmentbil med 225 mm breda däck att åka på hjulspår mycket sämre än på fabriksdäck. Dessutom ger bredare däck mer rullmotstånd, vilket i sin tur innebär ökad bränsleförbrukning och en märkbar prestandasänkning, speciellt om bilens motor är som svagast. Dessutom har ett bredare däck lägre tryck på vägen, vilket gör bilen mindre kontrollerbar och mer benägen för vattenplaning. Däck med lägre profil bidrar också till snabbare slitage av fjädringen, eftersom lågprofilgummi praktiskt taget inte absorberar stötar, utan överför dem helt och hållet till fjädringen.

Använd sunt förnuft när du väljer större fälgar, och det är bäst att följa fordonstillverkarens rekommendationer. I manualen hittar du rekommenderade och tillåtna hjuldiametrar och däckbredder. För att bilen ska bete sig bättre efter att ha bytt fälgarna och inte störa dess normala drift bör du följa några tips. Hjuldiametern och därför däckens omkrets bör vara densamma som fabriksdäcken. Installation av däck med en annan diameter kommer att resultera i felaktiga hastighetsmätaravläsningar. Om vi ​​antar fälgar med större diameter bör bredare däck ha en lägre profil. Till exempel, om vår bil har 175/70 R13-däck, kan vi leverera 185/60 R14 eller 195/50 R15. Först då kommer samma cirkel att upprätthållas. När du väljer hjul bör du också vara uppmärksam på en sådan parameter som offset (ET). Dess betydelse måste vara stämplad på fälgen. Denna parameter försummas ofta. Ändring av dess värde kan dock ändra upphängningsgeometrin eftersom vingradien kan ändras från positiv till negativ eller vice versa. Däcket får inte sticka ut utanför skärmens kontur eller skava mot hjulhuset.

Vid byte av stålfälgar mot aluminiumfälgar måste du även byta ut bultar eller muttrar. Lättmetallfälgar kräver ofta längre bultar och en annan konform. Det är värt att komma ihåg att reservdäcket fortfarande är tillverkat av stål, så du måste sätta en uppsättning bultar för stålfälgen i bagageutrymmet så att du kan skruva på reservdäcket.