Manuell Renault JR5
Innehåll
- Specifikationer 5-växellåda Renault JR5
- Beskrivning av enheter KPP Renault JR5
- JR5 utväxlingar
- Vilka bilar är utrustade med en Renault JR5-låda
- Recensioner om manuell växellåda JR5 dess för- och nackdelar
- Renault JR5 växellåda underhållsschema
- Nackdelar, haverier och problem med JR5-lådan
- Priset för en femväxlad manuell växellåda Renault JR5
Renault JR5 5-växlad manuell växellåda har monterats av företaget sedan 2001 och är installerad på populära modeller som Docker, Duster, Kaptur och Sandero Stepway. Denna växellåda är designad för bensin- och dieselmotorer med ett vridmoment på upp till 200 Nm.
J-serien innehåller även manuella växellådor: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 och JH3.
Specifikationer 5-växellåda Renault JR5
| Typ | mekanik |
| Antal växlar | 5 |
| För körning | främre |
| Motorns förskjutning | upp till 2.0 liter |
| Vridmoment | upp till 200 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Smörjvolym | 2.5 L |
| Oljebyte | en gång var 50 000 km |
| Filterbyte | inte genomförts |
| Exempel på resurs | 320 000 km |
Torrvikten för den manuella växellådan JR5 enligt katalogen är 34 kg
Beskrivning av enheter KPP Renault JR5
2001 påbörjades ett generationsskifte av J-seriens manuella växellådor och JC5-växellådan ersatte JR5. Denna transmission är den äldsta i familjen och har kraftfulla bensin- och dieselmotorer på upp till 2.0 liter och ett vridmoment på upp till 200 Nm. Till en början monterades denna manuella växellåda endast i en fabrik i Sevilla, Spanien, men sedan utökades produktionen på allvar, inklusive nyligen lanserades produktionen på Togliatti AvtoVAZ.
Genom sin design är detta en helt vanlig 5-växlad manuell växellåda med två axlar, där följande är kombinerade i ett hus: en omkopplingsmekanism, en differential och en huvudväxel. Den största skillnaden från JH3-växellådan är kabelstyrningen och hydraulkopplingen.
JR5 utväxlingar
Om exemplet med Renault Duster 2012 med en 1.6 liters motor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
Vilka bilar är utrustade med en Renault JR5-låda
| Duster 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 - nu |
| Docks 1 (K67) | 2012 - nu |
| Lodgy 1 (J92) | 2012 - nu |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2013 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - nu |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - nu |
| Not 1 (E11) | 2006 - 2013 |
| Not 2 (E12) | 2012 - nu |
| NV200 1 (M20) | 2009 - nu |
| Juke 1 (F15) | 2010 - 2019 |
| Qashqai 1 (J10) | 2007 - 2013 |
| Terrano 3 (D10) | 2014 - nu |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Docks 1 (K67) | 2017 - nu |
| Duster 1 (HS) | 2010 - nu |
| Fluens 1 (L38) | 2009 - 2018 |
| Huva 1 (H5) | 2016 - nu |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2009 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2014 |
| Vän 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| Läge 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - nu |
| Symbol 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Symbol 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Scenic 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2014 |
| Vind 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2020 |
| Vesta sedan 2180 | 2017 - nu |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - nu |
| Vesta SV 2181 | 2017 - nu |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - nu |
| Vesta Sport 2180 | 2018 - nu |
| Largus Cross | 2014 - 2018 |
| Largus universal | 2012 - 2018 |
| Largus skåpbil | 2012 - 2018 |
| röntgenkombi | 2016 - nu |
| Röntgenkors | 2018 - nu |
Recensioner om manuell växellåda JR5 dess för- och nackdelar
fördelar:
- Hög resurs, god tillförlitlighet
- Reparerad i valfri bilservice
- Ganska stort urval av delar
- Lätt att hitta en sekundär givare
Nackdelar:
- Främmande ljud och transmission mullrar
- Inte nöjd med tydligheten i bytet
- Fettläckor förekommer regelbundet
- Under det första året av produktionen bröt ofta samman
Renault JR5 växellåda underhållsschema
Trots att smörjmedelsbytet inte är reglerat behöver det uppdateras var 50 000:e km. För att göra detta behöver du cirka 2 liter Elf Tranself NFJ 75W-80, totalt 2.5 liter olja i växellådan.
Nackdelar, haverier och problem med JR5-lådan
Under de första produktionsåren hade denna manuella låda flera svaga punkter samtidigt: backväxelns låsfjäder sprack ofta eller det bakre utgående axellagret kollapsade. Till tillverkarens förtjänst bytte han snabbt ut de defekta enheterna.
På långa körningar eller med ett sällsynt oljebyte börjar axellagren surra. Och om du inte uppmärksammar brummandet på väldigt länge, kommer rullarna att falla ur dem, falla in i differentialen och växellådan kommer i allmänhet att fastna. Ibland blir det till och med ett haveri av skrovet.
De första versionerna av den manuella växellådan under indexet 008 - 018 hade en mellanliggande differentialaxel, vars splines snabbt försvann och bilen visade sig helt enkelt vara immobiliserad.
Även på forumen klagar de regelbundet över smörjmedelsläckor och frysning av styrkablar.
Tillverkaren deklarerade JR5-växellådans resurs till 150 000 km, men oftast går den 300 000 km.
Priset för en femväxlad manuell växellåda Renault JR5
| Den lägsta kostnaden | 10 000 rubel |
| Genomsnittligt återförsäljningspris | 20 000 rubel |
| Maximal kostnad | 35 000 rubel |
| Kontraktskontroll utomlands | 200 евро |
| Köp en sådan ny enhet | 48 000 rubel |
| Stat: | BUA |
| Fabriksnummer: | 8201105057 |
| För motorer: | K7M, K4M |
| För modeller: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) och andra |
* Vi säljer inte checkpoints, priset anges som referens