Megastäder och slumområden

Den globala dominansen av europeiska och amerikanska storstadsområden är ett nästan helt bortglömt förflutet. Till exempel, enligt US Census Bureaus befolkningsuppskattning, under de tolv månaderna fram till juli 2018, växte endast ett fåtal sydliga städer i USA, medan befolkningen minskade i de gamla storstadsområdena New York, Chicago och Los Angeles.

Enligt Global Cities Institutes prognoser kommer afrikanska tätorter att bli de största städerna år 2100. Dessa är redan stora storstadsområden, kända inte så mycket som magnifika utrymmen fulla av fantastisk arkitektur och som erbjuder hög livskvalitet, utan som vidsträckta oceaner av slumområden som länge har gått om gamla slumstäder som t.ex. Mexico City (1).

1. Vågor av slummen i en storstad i Mexico City

huvudstad i Nigeria, Lagos (2) är en av de snabbaste. Faktum är att ingen vet den exakta storleken på dess befolkning. FN uppskattade att 2011 miljoner människor bodde där 11,2, men ett år senare rapporterade The New York Times att det handlade om ca. minst 21 miljoner. Enligt Global Cities Institute kommer stadens befolkning att nå slutet av detta århundrade. 88,3 miljonervilket gör det till det största storstadsområdet i världen.

Huvudstad i Demokratiska republiken Kongo Kinshasa, var för några decennier sedan en grupp fiskelägen. Hon har nu överträffat Parisoch GCI förutspår att det år 2100 kommer att vara tvåa i världen efter Lagos, med 83,5 miljoner invånare. Andra uppskattningar tyder på att år 2025 kommer 60 % av de 17 miljoner människor som bor där att vara under arton år, vilket förväntas fungera som jäst på steroider.

Enligt dessa prognoser skulle Tanzanian bli den tredje staden i världen i slutet av århundradet. Dar es salaam z 73,7 miljoner invånare. Demografer förutspår att Östafrika om åttio år kommer att fyllas med megastäder på flera miljoner dollar, och de städer som ockuperar de tio största megastäderna under det nuvarande decenniet, främst asiatiska, kommer att ersättas av föga kända platser idag, som t.ex. Blantyre City, Lilongwe i Lusaka.

Enligt GCI:s prognoser är det år 2100 endast indiska storstadsområden som t.ex Bombaj (Mumbai) – 67,2 miljonerи Delhi i Beräknabåda efter mer än 50 miljoner medborgare.

Utvecklingen av dessa spelningsstäder är förknippad med många oacceptabla konsekvenser. Tjugotvå av de trettio mest förorenade tätorterna i världen finns. Enligt en rapport från Greenpeace och AirVisual, av de tio städerna i världen med de högsta nivåerna av luftföroreningar, ligger så många som sju i Indien.

Kinesiska städer brukade leda denna ökända kategori, men de har sett en markant förbättring. Ledande i rankingen Gurugram, en förort till den indiska huvudstaden, New Delhi, den mest förorenade staden på jorden. Under 2018 var den genomsnittliga luftkvalitetspoängen nästan tre gånger högre än vad U.S. Environmental Protection Agency anser vara en direkt hälsorisk.

Den kinesiska drömmen om storstadsflodhästar

År 1950, när de relevanta uppgifterna först samlades in, var tjugo av de trettio största storstadsområdena belägna, låt oss säga, i den första världens länder. Den största staden i världen vid den tiden var New York City, med en befolkning på 12,3 miljoner. Tvåa på listan tokio, det fanns 11,3 miljoner. Det fanns inga fler städer med en befolkning på mer än 10 miljoner människor (eller, för att vara mer exakt, tätortsområden, eftersom vi inte tar hänsyn till städernas administrativa gränser i det här fallet).

Det finns för närvarande tjugoåtta av dem! Det beräknas att år 2030 endast fyra megastäder från länder som anses utvecklade idag kommer att finnas kvar på listan över de trettio största tätorterna i världen. De borde vara tokio i Osaka Oraz NY i Los Angeles. Det är dock bara Tokyo (3) som väntas vara kvar bland de tio bästa. Dessutom, förmodligen fram till slutet av nästa decennium, kommer Japans huvudstad också att behålla titeln som den största metropolen i världen, även om befolkningen där inte längre växer (enligt olika källor varierar den från 38 till tom. 40 miljoner).

Kineserna är blandade i rankingen av de största städerna. Överväldigade av ett slags storhetsvansinne lägger de planer och skapar faktiskt gigantiska administrativa organismer som formellt blir eller kan bli världens största storstadsområden.

Redan för några år sedan läste vi om konceptet att skapa en gigantisk stad i Mellersta kungariket med en yta större än Uruguay och mer folkrik än Tyskland, som nu har cirka 80 miljoner människor. En sådan skapelse kommer att uppstå om de kinesiska myndigheterna genomför sin plan för att utvidga Pekings huvudstad med stora territorier i provinsen Hebei och ansluta staden Tianjin till denna struktur. Enligt officiella planer skulle skapandet av en sådan enorm stadsvarelse lindra smogkvävande och smogtyngda Peking och bostäder för den fortfarande ankommande befolkningen från provinserna.

Jing-Jin-Ji, eftersom det är namnet på det här projektet för att minska de typiska problemen i en storstad genom att skapa en ännu större stad, den borde ha 216 tusen. km². Det beräknade antalet invånare bör vara 100 mln, vilket gör det inte bara till det största storstadsområdet, utan också en organism tätare befolkad än de flesta länder i världen - mer än det hypotetiska Lagos år 2100.

Kanske testet av detta koncept är "staden". chongqing , även känd som Chongqing, har nyligen toppat många listor över världens största storstadsområden och överträffat Shanghai, Peking, Lagos, Mumbai och även Tokyo. För Chongqing är antalet invånare i den "riktiga staden" som anges i statistiken nästan 31 miljoner invånare och nästan fyra gånger högre än i "tätorten".

Det stora området (4) indikerar att detta är en tätbefolkad kommun, konstgjort förvandlad till en stad. Administrativt är det en av fyra kinesiska kommuner under direkt centralregering (de andra tre är Peking, Shanghai och Tianjin) och den enda sådana kommunen i det himmelska imperiet som ligger långt från kusten. Hypotesen att de kinesiska myndigheterna testar hur dessa organismer fungerar innan de själva skapar en urban behemoth i norr är förmodligen inte ogrundad.

4. Karta över Chongqing mot bakgrund av hela Kina.

Det är värt att komma ihåg att det finns en viss förvirring i rankningen och uppgifterna om städernas storlek. Deras författare tar ibland bara hänsyn till storleken på själva städerna, vilket – på grund av att administrativa städer ofta utsågs på konstgjord väg – oftast anses vara en dålig indikator. Agglomerationsdata är oftast vanligare men i dessa fall förblir gränserna ofta flytande och det finns olika definitioner av s.k. storstadsområden.

Därtill kommer problemet med ackumuleringen av stora stadskärnor, den sk. storstadsområdenmed många centra utan dominans av en "stad". Jag tror att det är något sånt här Guangzhou (Canton), som enligt den tyska sajten citypopulation.de måste ha minst 48,6 miljoner invånare – efter att ha lagt till alla större städer i närheten, inkl. Hong Kong, Macau och Shenzhen.

Inte storlek, inte kvantitet, utan kvalitet

Den kinesiska idén om att lösa problemen med megastäder genom att bygga ännu större megastäder erkänns endast i själva Kina. I de utvecklade västländerna går det för närvarande i en helt annan riktning. Istället för att till exempel avsätta mer mark för stadsutveckling och minska arealen åkermark eller skog, handlar det allt oftare om smarta stadslösningar, livskvalitet och ekologi.strävar efter noll olägenheter för miljön och de människor som bor i den.

Det finns till och med de som vill återvända till det förflutna, återföra den mänskliga dimensionen till städer och ... Myndigheterna i Hamburg planerar att rensa 40 % av staden från biltrafik under de kommande tjugo åren.

Prince Charles Foundation i sin tur gör han om hela städer som medeltida – med torg, smala gator och all service fem minuter hemifrån. Åtgärder återgår också till källor Yana Gela, en dansk arkitekt som inte skapar nya stora projekt, utan återför den "mänskliga skalan" till städer. Arkitekten betonar att sex av de tio mest rankade städerna i världen när det gäller livskvalitet redan har klarat "humaniseringsproceduren" som utvecklats av hans team. Köpenhamn, Gels hemstad, rankas först i denna grupp - det var här han på 60-talet började studera beteendet hos människor i staden.

Alltså ser framtiden för stadsutveckling i världen ut ungefär så här: å ena sidan allt renare, mer humana och miljövänliga städer i norr, och gigantiska, packade till ofattbara gränser, förorenade av allt som en människa kan producera, slumkvarter. avgrunden i söder.

För att förbättra livskvaliteten och funktionssättet för invånarna i varje stadsdel, smarta städermed hjälp av avancerad teknik som smart byggnad. Enligt detta antagande bör invånarna bo bättre och bekvämare, och samtidigt bör kostnaderna för att fungera för hela den urbana organismen vara så låga som möjligt.

I The 2018 Smart Cities Index, publicerat 2017, d.v.s. Rankingen av de smartaste städerna i världen som utarbetats av EasyPark Group domineras av europeiska "adresser", med Köpenhamn, Stockholm i Zürich i framkant.

Men även asiatiska smarta städer, som växer snabbast, tar fart. Per kontinent innehåller listan över de 57 smartaste städerna: 18 tätorter från Europa, 14 från Asien, 5 från Nordamerika, 5 från Sydamerika, XNUMX från Australien och en från Afrika.

Ett viktigt begrepp i den nya stadsutvecklingen är livskvalitet, vilket innebär många olika aspekter och förmodligen förstår alla det lite olika. För vissa är det låga levnadskostnader, billiga bostäder och hälsovård, för andra är det låga nivåer av föroreningar, trafik och kriminalitet. Numbeo, en global användardriven databas, tillhandahåller livskvalitetsdata för städer runt om i världen. Baserat på dem skapades en global ranking.

Australien är särskilt bra där. Städer är i första hand - Canberra (5), fjärde (Adelaide) och sjunde (Brisbane). USA har fyra representanter i topp tio och det är inte den största metropolen alls. Från Europa kom holländarna på andra plats. Eindhovenoch Zürich på femte plats. På vår kontinent är livskvalitet definitivt kopplat till rikedom, om så bara på grund av fastighetspriserna.

Naturligtvis kan både livskvaliteten och miljön förändras dramatiskt i de rika städerna i Norden om de södra slummens pelare, där livet blir outhärdligt, vill komma till dem.

Men det är ett ämne för en annan historia.