Mazda MX-30 - riktig räckvidd på 90 och 120 km/h. Mycket dålig, men utmärkt utrustning och pris [Nylandstest]

Björn Nyland testade själva räckvidden för Mazda MX-30 på vinterdäck under förhållanden som liknar vinterdäcken (1-3 grader Celsius). Bilen var inte blank, men Nyland gillade utrustningen och det bra priset på modellen. Han drog slutsatsen att Mazda MX-30 kan vara ett intressant tillskott till stadskörning.

Mazda MX-30 - räckviddstest under förhållanden som liknar den polska vintern

Låt oss börja med en liten introduktion, det vill säga med bilen. Mazda MX-30 в Crossovers segmentet C-SUV med batteri o total effekt 35,5 kWh... Mazda har valt ett så lågt värde för att "minska bilens koldioxidavtryck". Bilen har en motor o effekt 107 kW (145 km) och bör kunna övervinna 200 WLTP-enheter... Priset på MX-30 börjar för närvarande på drygt PLN 124.

I Björn Nylands test åkte en fulladdad bil 170 kilometer på batteri. Det bör dock noteras att vädret var dåligt, det var kallt, fuktigt och det regnade, vilket påverkade räckvidden negativt.

Verklig kraftreserv Mazda MX-30 vid 90 km/h vintertid = 159 km (100-> 0%)

redan med en hastighet av 90 km / h bilen gick ganska dåligt, testet måste göras tidigare än vanligt för att ladda batteriet. Den genomsnittliga energiförbrukningen var 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km täcktes av 149,6% av batterierna. Det betyder att bilen kommer att köras på fullt batteri. 159 km.

Eftersom elfordon vanligtvis tappar en räckvidd på 1/5-1/4 vid denna temperatur, kan man försöka uppskatta att på sommaren, vid en optimal temperatur och tyst körning på Nyland, kommer räckvidden för Mazda MX-30 att vara 199-212 kilometer. vilket verkligen är ett mycket bra resultat. och motsvarar det resultat som erhållits med WLTP-proceduren.

Faktisk räckvidd för MX-30 vid 120 km/h på vintern = 110 km.

Med en hastighet av 120 km/h och ogynnsam aura kunde Mazda MX-30 köra igenom 99,8 kilometer använder 91 procent energi. Det betyder att en bil med fulladdat batteri kan klara mindre än 110 km. genomsnittlig energiförbrukning med en hastighet av 27,4 kWh / 100 km (274 Wh / km). Utifrån detta kommer vi snabbt att räkna ut det den användbara batterikapaciteten som är tillgänglig för föraren är endast 30 kWhDärför kommer Mazda MX-30 från och med idag att beskrivas ha ett 30 (35,5) kWh batteri.

Under testet uppmärksammade Nyland kabinens goda ljudisolering och ett högkvalitativt ljudsystem. Ett viktigt tillskott kan också vara HUD, som ingår i standardutrustningspaketet, även i Polen.

Värd att titta på:

Detta kan intressera dig: