Mazda MX-30: elektrisk chic – Vägtest

Mazda MX-30: elektrisk chic – Vägtest

Vi provade Mazda MX-30: den första elbilen i den japanska tillverkarens historia är en miljövänlig och elegant kompakt SUV som får dig att offra för mycket (framför allt, rymlighet och autonomi).

överklagande	En vinst för ett okonventionellt utseende, men en räckvidd på bara 200 km kan skrämma bort många potentiella kunder.
Tekniskt innehåll	Elmotor under huven och ADAS sjöhjälp vid körning.
Körglädje	Mazda MX-30 föredrar en avslappnad åktur trots att motorn kan ge bra dragkraft under stress.
stil	Designen är framgångsrik och dekorerad med de ursprungliga små bakdörrarna som öppnas mot vinden och frånvaron av en mittpelare.

Mazda en biltillverkare som alltid har tänkt utanför boxen och återigen har visat detta genom exempel. första elektriska: MX-30, OCH Kompakt SUV miljövänliga och eleganta, kännetecknas av utformning original (ingen B-stolpe och små bakdörrar som öppnas uppåt) ochautonomi bara en 200 km.

I vår väg test vi testade Mazda MX-30 (analyserades redan förra året vid tillfället första kontakten) i en mycket lyxig miljö 100 -årsjubileum, skapades 2020 för att fira 100 -årsjubileet för Hiroshima -märket. Låt oss lära känna honom tillsammans styrkor e defekter.

Mazda MX-30: autonomi och laddning

Stor svaghet Mazda MX-30 otvivelaktigtautonomi: Det anges att 200 km endast kan erhållas vid körning i eller utanför staden, men med en måttlig körstil. Det avsiktliga valet av ett asiatiskt hem som valde ett litet hem. batterier från 35,5 kWh för att minska Utsläpp CO2 under fordonets livscykel (inklusive livscykelåtervinning) och behåll vikt Total.

I samband med ladda om de vill ha oss 3 timmar ta batterierna från 20% till 80% med växelström och en dryg halvtimme i DC -läge.

30-årsjubileum för Mazda MX-100: högt pris, rik utrustning

La 30 år Mazda MX-100 Det har pris ganska hög (41.800 евро) i kombination med standard utrustning väldigt rik:

utomhus

• 18 '' lättmetallfälgar med centerlock med 100 -årsjubileumslogotyp.
• LED -matrisstrålkastare med LED -dagsljus och strålkastartvättar
• Elektriskt justerbara, uppvärmda och hopfällbara yttre backspeglar (även fotokromisk på förarsidan)
• Mörka bakrutor
• Glansiga svarta B-stolpar, vinröd röd övre ram och karosstak med satin Mazda-märke på C-stolpen
• Metallisk keramisk färg
• Exteriör 100 -årsjubileumsmärke

interiör

• Invändig klädsel "Industrial Vintage" (vinröd/svart).
• Vit inredning
• Förarstol, elektriskt justerbar
• Uppvärmda framstolar
• Minne för justering av förarsätet, ytterbackspeglar och Head Up Display
• Främre nackstöd med präglad 100 -årsjubileumslogotyp
• Central skafferi täckt med kork
• Mittarmstöd fram och bak
• Mittklaff täckt med synliga sömmar
• 60:40 baksäte
• Läderratt
• Uppvärmd ratt
• Bourgogne rött golv och mattor med 100 -årsjubileum
• Upplysta solskydd
• Interiör med LED -belysning

Komfort

• Automatisk klimatkontroll
• Sistema infotainment Mazda Connect con display centrale 8,8 ″
• CHF -befälhavare
• Central digital instrumentering med 7-tums display
• Rubrikvisning
• Mittinstrumentpanel med touchkontroller
• Smart nyckel med präglad 100 -årsjubileumslogotyp
• Uppvärmd vindruta fram
• Ramlös fotokrom inre backspegel utan ram
• Ljus- / regnsensorer
• Automatisk centrallås i rörelse (ADL)
• El -fönster fram
• 2 USB och 150W uttag
• Mazda Harmonic Acoustics ljudsystem med DAB digital radio, 8 högtalare
• Bluetooth -anslutning
• Carplay / Android Auto -gränssnitt
• Bose Sound System med 12 högtalare
• Satellitnavigator
• Backkamera
• Parkeringssensorer fram och bak
• Stöldskyddssystem runt omkretsen
• 360 ° bildskärm
• 100 -årsjubileumslåda (Mazda 1 Coupé i skala 43: 360 + Mazda fotobok)

Teknik och säkerhet

• Hill hålla hjälp
• DSC + e-GVC Plus
• Främre främre och sidokrockkuddar, gardinkrockkuddar
• Förarknäairbag
• Förarens trötthetsdetektering (DAA)
• Däcktryckssensorer (TPMS)
• Automatisk urban nödbromsning med fotgängaravkänning (SCBS)
• Lane Keeping Assist (LAS)
• Blind Spot -övervakning (BSM) med bakre farodetektering
• Traffic Sign Recognition (TSR)
• Automatisk nödbromsning (SBS)
• Korsning automatisk bromsning (TAT)
• Adaptiv farthållare (MRCC) med intelligent hastighetskontroll (ISA)
• Automatisk strålkastarkontroll (HBC)
• Nödsamtalssystem E-Call
• Driver Fatigue Detection (DAA)
• Förarutmattningssystem med kamera
• Kryssnings- och trafiksupport (CTS)
• Front Parking Exit Monitoring (FCTA)
• Bakre nödbromsning med fotgängaravkänning (bakre SCBS)
• Bakre nödbromsning ur parkering (RCTB)
• Läge 2 Typ 2 hemladdningskabel (för laddning med hemmaplugg)
• Läge 2 Laddningskabel typ 3 (för laddning med väggbox och högtalare)

Till vem riktas det

Vem villelbil annorlunda än andra, de som reser flera kilometer om dagen, de som har tid (och lust) att ladda bilen ofta och de som inte har särskilda behov av plats: ett kupé som har dekoration välvårdad - baksätespassagerare har inte tillräckligt med centimeter, medan bagageutrymme, inte särskilt stor i en femsitsig konfiguration, ser bättre ut med baksätena nedfällda.

Körning: första träff

När du går ombord Mazda MX-30 det är omöjligt att inte uppskatta dekoration mycket snyggt: interiören har en elegant atmosfär och använder miljövänliga material som fibrer från återvunna plastflaskor som används för att stoppa dörrar och kork kommer från tillverkning av flasklock.

Genom att trycka på strömbrytaren lämnar du och befinner dig bakom ratten i en rolig bil ("0-100" på 9,7 sekunder), som trycks in elektrisk motor kraftfull (145 hk), men inte särskilt rik på vridmoment (270 Nm), kännetecknad av en medvetet "mjuk" leverans: den traditionella "brutala" dragningen av nollutsläppsbilar uppstår först när du trycker på gaspedalen. Trots de skrymmande yttermåtten (längd 4,40 meter - mycket för staden) och låg vikt - är batterierna, hur små de än är, imponerande. Kompakt SUV del Sol Levante är ett körpris: det är inte manövrerbart i kurvor, utan motiverar sig med en styrning rak, med ett kraftfullt och effektivt bromssystem och med ett system e-GVC Plus som optimerar lastöverföringen mellan fram och bak. Vi skulle bara vilja avstängningar lite tufft.

Körning: slutbetyg

Kör en Mazda MX-30 mycket tillfredsställande, men också mycket oro: vi har monterat bilen med batterier 90% ochautonomi 147 km och det var en chock när du upptäckte det efter bara 3 km, med inskriptionen "115 km" på instrumentbrädan, med hänvisning till återstående sträcka. Lyckligtvis har läget successivt återgått till det normala: efter 47 km är batterierna 62% och autonomin är 97 km, och efter 80 km visar kördatorn en laddning på 39% och ytterligare 63 km körning.

Vad säger det om dig

Du har en ekologisk själ, du är ett fan av noggrant konstruerade föremål och älskar att sticka ut från mängden.

Спецификация

motor	elektrisk
batteri	35,5 kWh
Potens	107 kW (145 hk)
ett par	270 Nm
frihet	200 km (WLTP)
dra	främre
Tjänstevikt utan förare	1.645 kg
Acc. 0-100 km / h	9,7 s
maxhastighet	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 кВтч	Designen är inriktad på praktiska egenskaper och en rymlig inredning.
Kia e-Niro 39,2 kWh	Den enda riktiga konkurrenten, MX-30 är mer praktisk och erbjuder mer autonomi, men tappar livlighet och finish.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm kortare än Mazda, men lika snygg. Autonomi är mer än 300 km.
Peugeot e-2008GT	Aggressivt utseende och över 300 km räckvidd för en liten fransk elektrisk SUV.