Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Det är svårt att säga att någon inte gillar Mazda CX-3: s utseende. Jag känner åtminstone ingen, och under testet sa alla observatörer som inte behöver hålla sina åsikter för sig själva att detta är en av de vackraste små crossoversna på slovenska vägar. Även om den ärvde mycket teknik från Mazda2 (cirka 80 procent), döljer den framgångsrikt denna affinitet eftersom den hellre skulle pressas ut sida vid sida med den större CX-5 än med den mindre Mazda. Det här är bra.
Jämfört med Mazda2 är den fyra centimeter högre körpositionen lämplig för både unga och särskilt äldre människor som har svårare att sätta sig i lägre bilar och föredrar att helt enkelt glida ur sina säten. Det är därför crossovers är populära bland gråhåriga köpare också, även om man skulle förvänta sig att de sportiga kroppsrörelserna i CX-3 blir för märkbara för dem. Men den högre tyngdpunkten innebär också att ingenjörerna var tvungna att förstyva chassit för att förhindra att karossen och levande innehåll tippar eller till och med studsar av vägen, vilket gör att CX-3 inte är lämplig för familjen. Vi kan inte säga om 18-tums hjulen har något att göra med detta, men vi kan bekräfta att vägläget också är genomsnittligt på grund av de grövre däcken.
Trots fyrhjulsdrift. Om vi kan säga att motorn är ekonomisk trots att den är hård (se bara på vår förbrukning!), och den sexväxlade manuella växellådan är behaglig att köra (exakt och snabb), så är fyrhjulsdrift en av dem som ger dig till toppen av en snöig kulle, men det gör dem inte glada. För lite vridmoment omfördelas till bakhjulen för att hjälpa bakdelen fram vid kurvtagning, så vid en halt kurva kommer du att märka att fronten på bilen som vill ut ur kurvan behöver tämjas. Det är säkert, men irriterande. Motorn, tillsammans med en växellåda som har ett avgjort kortare utväxlingsförhållande trots endast 77 kilowatt, vilket är imponerande vid stadskörning då det finns mer än tillräckligt med vridmoment och vi var något mindre imponerade av ljudet på motorvägen, som vid 130 kilometer i en timme är för långt. Detta gäller dock inte stadskörning: om du inte är försiktig, ta omedelbart hänsyn till att under huven finns en bensinmotor, som i Mazda (deras specialitet) är utan turboladdare.
När du lägger till tvåfärgad läderklädsel, en head-up-skärm, navigering med vacker grafik, extra sätesvärme, körfältassistans, smartnyckel, xenonstrålkastare, farthållare, en backkamera, etc., får vi veta att det gör du inte. växa till ditt hjärta bara för att se bra ut. Hytten är också fin.
Foto från Alosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Grundläggande information
| Basmodellpris: | 19.090 € |
|---|---|
| Testmodellkostnad: | 25.490 € |
| Kraft: | 77kW (105 KM) |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.499 3 cm77 - maximal effekt 105 kW (4.000 hk) vid 270 1.600 rpm - maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motorn driver alla fyra hjulen - 6-växlad manuell växellåda - däck 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| kapacitet: | 173 km/h topphastighet - 0 s 100-10,5 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-utsläpp 123 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.370 kg - tillåten totalvikt 1.815 kg. |
| Yttermått: | längd 4.275 mm – bredd 1.765 mm – höjd 1.535 mm – hjulbas 2.570 mm – bagageutrymme 350–1.260 44 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| VÅRA MÄTNINGAR T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / mätarstatus: 5.725 km | |
| Acceleration 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,0 år ( 121 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 8,3s (IV) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 11,8s (V) |
| testkonsumtion: | 6,6 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 5,3 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 44,6m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 62dB |
оценка
Glöm ett styvare chassi och lite mer ljud i 130 kilometer i timmen: denna Mazda CX-3 är en bil som snart kommer närmare dig, eftersom den har tillräckligt med plats för fyra vuxna plus en bra mängd bagage.
Vi berömmer och förolämpar
utseende, utseende
fyrhjulsdrivet fordon
motor, växellåda
för stel chassi
fyrhjulsdrift är inte kul
för höga varvtal vid 130 km i timmen
