Motoroljekylare - design. Känn till symptomen och konsekvenserna av misslyckande. Vad är ett steg-för-steg-byte av kylare?
Innehåll
Hydrauloljekylaren i bilen fungerar fritt under driften av bilen, så det finns inget behov av att göra allvarliga ingrepp inuti den. Problemet uppstår vid tidpunkten för oljeläckage, vilket kan uppstå till följd av tryckavlastning av rör eller slag. Vad ska vi göra när vi hittar skador på oljekylaren? vi erbjuder!
Hydraulisk oljekylare - Typer
Först och främst bör två typer av denna enhet särskiljas. En oljekylare kan kylas med luftflöde, liknande en vätskekylare, luftkylare eller luftkonditionering. I sådana situationer placeras den ofta närmare fronten eller i hjulhuset för att få mest kall luftflöde. En annan typ är ett kylmedel där den aktiva ingrediensen kylvätska. Då påverkar det direkt temperaturen på oljan.
Skadad oljekylare - symtom
När det gäller utrustning av den första typen kan dess felfunktion kännas igen av temperaturen i omgivningen. Oljekylaren visar tecken på stigande oljetemperatur. Långvarig drift av bilen utan att ta hänsyn till detta elements tillstånd leder till att löv, sand, smuts och annan smuts stannar på framsidan. Därmed blockeras luftflödet och kylaren gör sitt jobb i mindre utsträckning.
En annan typ av funktionsfel är tryckavlastning av slangarna eller själva kylaren till följd av en kollision eller kollision. Mer sällan tappar denna del spontant sin täthet, men det finns sådana fall. Ett tecken på en dålig oljekylare skulle vara en varning för lågt oljetryck och en fläck under bilen. Kom ihåg att det i sådana fall är mycket riskabelt att fortsätta köra och vi rekommenderar inte att göra detta!
Cirkulerande oljekylare - Skador
Här är saken lite mer komplicerad. Oftast, som ett resultat av tryckavlastning av utrustningen, uppstår plötsligt olja i kylvätskan. Detta beror på det högre trycket inuti smörjsystemet. Konsekvenserna av detta fenomen kan vara mycket allvarliga, eftersom motoroljan kan ta fast kylvätskepumpen. Dessutom kommer effektiviteten i kylsystemet att minska när det blir smutsigt. I vissa fall kan även kylvätska komma in i oljan, vilket drastiskt kommer att minska dess smörjande egenskaper. Detta kan leda till snabbare slitage på ringar och andra gnidande motordelar.
Hur kontrollerar man om det finns olja i kylvätskan?
Det finns speciella testare som visar om det finns olja i kylsystemet. De är ganska populära. Det händer att närvaron av olja i vätskan förväxlas med skador på cylinderhuvudets packning. Detta är naturligtvis ett symptom på en sådan defekt, men först och främst är det värt att titta på kyl- och smörjsystemet, särskilt om oljekylaren kombineras med kylvätska.
Kan jag byta oljekylaren själv?
Om du är säker på att skadan sitter på sidan av oljekylaren kan du byta ut den själv. Detta kräver dock grundläggande kunskaper i fordonsmekanik, tillgång till nycklar och förmåga att krypa under en bil. Det är mycket lättare att ta bort och sätta in en del som fungerar under inverkan av en luftpuls. Du behöver bara övervaka oljeuttaget från systemet.
Vad är steg-för-steg-processen för att byta ut en oljekylare?
Det är bäst att kombinera denna operation med byte av motorolja och filter. Och då:
- töm den gamla oljan;
- bli av med den del som har blivit oanvändbar och ersätt den med en ny;
- se till att anslutningsslangarna är täta;
- fyll enheten med ny olja efter byte av filtret. Kom ihåg att efter att ha tillsatt olja till systemet kommer det att vara nödvändigt att starta motorn under en kort tid så att köldmediet cirkulerar i systemet;
- mät dess nivå och tillsätt rätt mängd olja.
Om du inte har råd, anförtro denna uppgift till specialister. Tänk på att endast använda nya och helst originaldelar, för först då kan du vara säker på att motorn eller hydrauloljekylaren fungerar som den ska.
Även om en oljekylare inte alltid finns i alla bilar, är det värt att veta om du har en. Det orsakar inga stora problem, men vid misslyckanden vet du redan vad du behöver göra.
