Vevaxelpositionssensor - symptom på en felfunktion som alla förare bör oroa sig för! Hur ser en sensorreparation ut? Läs och rädda din motor från skador!

Motorer är utrustade med sensorer som skickar signaler till datorn om status för enskilda komponenter. Baserat på denna information väljer styrenheten lämpligt driftläge för enheten och styr till exempel tändningstiden. Felet i en av signalanordningarna är tillräckligt, och motorns funktion störs eller slutar fungera helt. Dessa enheter inkluderar kamaxellägesgivare och vevaxelsensor. vad han? Och vilka är symptomen på skada på axelpositionssensorn?  

Vevaxelpositionssensor i en bil - egenskaper

Vevaxelns lägessensor är en anordning som, baserat på det genererade magnetfältet, överför en elektrisk signal till datorstyrenheten. Tre typer av sådana komponenter används för närvarande. Det här är sensorerna:

• lutande
• induktion;
• bipolär.

Deras arbete bygger på användningen av en mätskiva, som kan ha olika former. På tal om skölden:

• slitsad trumma;
• ojämn;
• magnetutrustning.

Rotationshastigheten beräknas baserat på vinkelvärdet för vevaxelns position. Vevaxelns lägessensor bestämmer inte bara framvinkeln, utan också ögonblicket för bränsleinsprutning, kontroll av förändringen i ventiltid eller stabilisering av motorn på tomgång.

Induktiv sensor

Dess funktion är baserad på användningen av luftutrymmet mellan sensorn och kugghjulet med inbäddade ferromagnetiska element. Närheten till vissa tänder på mätskivan, i kombination med lindningen på sensorspolen, skapar en elektrisk spänning. Nyckeln till rotationshastigheten är induktionen av spänning över spolens varv genom växelspänningen hos strömmen som flyter. 

Hallsensor

Som namnet antyder fungerar den utifrån Hall-effekten. Det består i att ändra ledarens potential när den är nära ett magnetfält. Vid användning av endast vevaxelns lägesgivare för diesel eller bensin måste magneterna pressas mot växeln. Annars kommer sensorn inte att kunna läsa och sända signaler.

Vevaxelpositionssensor - symptom och orsaker till fel

Vilka är symptomen på en dålig vevaxelpositionssensor?

Hur kan ett sensorfel påverka driften av hela enheten? Allt handlar om hans roll. Om vevaxelns lägessensor skickar information till regulatorn om aktuellt varvtal, vilket faktiskt inte är bekräftat, kommer motorn att få problem med att starta. Regulatorn doserar bränsle och framvinkel vid fel tidpunkt.

I vissa fall kan detta göra att enheten startar, särskilt i dieselmotorer. Det kommer dock att fungera ojämnt och låter dig inte köra bil. Men i de flesta fall kommer det att vara omöjligt att starta bilen. En trasig sensor kommer inte att ge någon signal till ECU, även om vevaxeln vrids av startmotorns kraft, så styrenheten kommer inte att ge en gnista eller en del bränsle.

Vilka är orsakerna till skador på vevaxelns lägessensor?

Den främsta orsaken till ett fel på vevaxelns lägessensor är en öppen krets. Svårigheter att fungera korrekt kan också orsakas av:

• repor av tråd;
• intern kortslutning;
• fel på impulshjulet;
• förekomsten av avlagringar som destabiliserar systemets funktion.

Byte av vevaxelns lägesgivare 

Om du vet att vevaxelns lägessensor har skadats är det dags att byta ut den! Du hittar vanligtvis denna del nära anslutningen mellan motor och växellåda eller på svänghjulet. Att byta ut utväxlingssensorn är inte betungande, men det största problemet är priset. Beroende på modell kan det variera från 100-60 euro.

Som du kan se är vevaxelns positionssensor en extremt viktig del av bilen. Innan du byter ut, försök att få fordonet diagnostiserat av en specialist för att säkerställa att de observerade symtomen faktiskt är resultatet av skador på det.