Olja för gasmotorer

När antalet gasdrivna fordon ökade markant uppstod en marknad för produkter relaterade till denna bilsektor.

Fler och fler moderna modeller av gasinstallationer importeras, och ljus och oljor för gasmotorer har också kommit på modet.

Driftförhållandena för gnisttändningsmotorer som matas från en korrekt vald och tekniskt sund installation skiljer sig endast något från driftsförhållandena för en motor som körs på bensin. Gasol har ett högre oktantal än bensin och skapar färre skadliga föreningar vid förbränning. Det är viktigt att notera att HBO inte tvättar bort olja från cylinderytor och späder inte ut den i oljetråget. Oljefilmen som appliceras på gnidningsdelarna bevaras långa skyddselement mot friktion. Det bör betonas att i en motor som går på gas är den använda oljan som testas organoleptiskt mindre förorenad än oljan när motorn går på bensin.

Speciella "gas"-oljor produceras på mineralbasis och kan användas i motorer som körs på flytande petroleumgas eller metan. Dessa produkter har utvecklats för att skydda motorn från de höga temperaturer som uppstår vid förbränning av gasfraktionen. De reklamslogans som följer med denna produktgrupp betonar samma fördelar som med konventionella oljor. "Gas"-oljor skyddar motorn från slitage. De har tvättmedelsegenskaper, på grund av vilka de begränsar bildningen av kolavlagringar, slam och andra avlagringar i motorn. De förhindrar kontaminering av kolvringarna. Slutligen skyddar de motorn från korrosion och rost. Tillverkare av dessa oljor rekommenderar att de byts efter en körning på 10-15 kilometer. De flesta oljor har en viskositetsgrad på 40W-4. Inhemska "gasoljor" har inte en kvalitetsklassificeringsmärkning, medan utländska produkter har en kvalitetsspecifikationsetikett, såsom CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.

Experter säger att de smörjmedel som rekommenderas av anläggningen för denna typ av motor är tillräckliga för att smörja kraftenheten. Emellertid kan specialdesignade "gasoljor" något sakta ner de ogynnsamma processerna som är ett resultat av olika drift av gasbränsleförsörjningssystemet, samt neutralisera påverkan av föroreningar som finns i dåligt renad gas.

Det finns i princip ingen god anledning att motivera användningen av en speciell olja märkt "Gas" för att smörja gasolmotorer vid slutet av deras livslängd med den motorolja som hittills använts. Vissa experter på detta område hävdar att specialoljor för smörjning av förbränningsmotorer som körs på flytande gas är ett marknadsföringsknep och inte resultatet av tekniska behov.