Maserati MC20: märkets nya superbil för sport
• MC20 markerar början på en ny era för Maserati.
• Den nya supersportbilen Maserati är en värdig efterträdare till MC12.
• Bil med racing-DNA
• 100 % tillverkad i Modena och 100 % tillverkad i Italien
Maserati går in i en ny era med MC20, en ny superbil som kombinerar kraft, sportighet och lyx med Maseratis unika stil. MC20 presenterades för världen i Modena den 9 september under evenemanget "MMXX: Time to Be Bold".
Den nya MC20 (MC för Maserati Corse och 20 för 2020, året för dess världspremiär och början på en ny era för märket) är Maserati som alla har väntat på. Detta är en bil med otrolig aerodynamisk effektivitet, som döljer en sportig anda, med en ny 630 hk Nettuno-motor. 730 Nm V6-motor som uppnår acceleration från 0 till 100 km/h på mindre än 2,9 sekunder och en toppfart på över 325 km/h. En motor som tillkännager Maseratis återkomst till produktion av sina egna drivlinor efter mer än 20 års uppehåll .
MC20 är ett extremt lätt fordon, som väger mindre än 1500 630 kg (taravikt), och tack vare sina 2,33 hk. den presterar bäst i vikt/effektklassen, bara XNUMX kg/hk. Detta rekord uppnås genom att använda material av högsta kvalitet och utnyttja kolfiberns fulla potential utan att ge avkall på komforten.
Nettuno, den första motorn i detta nya kapitel i Tridents historia, är en dubbelturboladdad V6-motor, en teknisk pärla inrymd i MC20, som redan har fått ett internationellt patent för MTC (Maserati Twin Combustion) teknologi, en innovativ förbränning system designat speciellt för världens vägar.
Detta revolutionerande projekt resulterade i en bil som förkroppsligar italiensk förträfflighet. Faktum är att MC20 utvecklades i Modena och kommer att byggas på Viale Ciro Menotti, där Trident-modeller har tillverkats i över 80 år. Skapat i lokalerna där modellerna GranTurismo och GranCabrio monterades i november 2019, är den nya produktionslinjen nu klar för drift i den historiska fabriken. Byggnaderna har också en ny färgverkstad, inklusive innovativ, miljövänlig teknik. Nettuno kommer också att byggas i Modena, Maseratis nyinrättade motorlaboratorium.
Designen av MC20 togs fram under en period på cirka 24 månader, med input från början av ett team av ingenjörer från Maserati Innovation Lab, tekniker från Maserati Engine Lab och designers från Maserati Style Center.
Det virtuella fordonsdynamiska utvecklingssystemet, som inkluderar användningen av en av de mest avancerade dynamiska simulatorerna i världen, utvecklades av Maserati Innovation Lab och är baserat på en komplex matematisk modell som kallas Virtual Car. Denna metod låter dig utföra 97 % av dynamiska tester, vilket optimerar utvecklingstiden. Bilen har förfinats i bästa Maserati-tradition med långa sessioner av körning på motorväg och terräng i en mängd olika driftsförhållanden.
Det huvudsakliga designmotivet för MC20 är varumärkets historiska identitet, med all elegans, prestanda och komfort som är integrerad i dess genetiska transformation. Fokus på dynamisk prestanda har resulterat i ett fordonskoncept med stark personlighet, med entydiga former som gör det unikt.
De uppåtgående dörrarna är inte bara fantastiskt vackra, utan också funktionella, eftersom de förbättrar fordonets ergonomi och ger optimal åtkomst in och ut ur hytten.
Aerodynamics är designad för nästan två tusen mantimmar i Dallara vindtunnel och över tusen CFD (computational fluid dynamics)-simuleringar som låter dig skapa ett riktigt konstverk. Resultatet är en elegant linje utan rörliga delar, bara en diskret bakspoiler som förbättrar downforce utan att förringa skönheten i MC20. CX är till och med lägre än 0,38.
MC20 erbjuder ett urval av coupé och cabriolet samt full elektrisk kraft.
När föraren går in i hytten är föraren placerad så att ingenting distraherar honom från sportkörning. Varje komponent har ett syfte och är helt förarfokuserad. Enkla former, väldigt få skarpa hörn och minimala distraktioner. Två 10" skärmar, en för cockpit och en för Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). Enkelhet är också en nyckelfunktion i mittkonsolen i kolfiber, med flera funktioner: en trådlös smartphoneladdare, en körlägesväljare (GT, Wet, Sport, Corsa och en femte ESC Off som inaktiverar stabiliseringssystem), två hastighetsvalsknappar, kontrollknappar för elfönster, ett multimediasystem och ett bekvämt förvaringsfack under armstödet. Alla andra reglage sitter på ratten, med tändningsknappen till vänster och startknappen till höger.
Den nya MC20 kommer att vara permanent ansluten till Maserati Connect-systemet. Hela utbudet av tjänster inkluderar ansluten navigering, Alexa och Wi-Fi-hotspot, och kan även styras via smartphone eller Maserati Connect SmartWatch-appen.
För lanseringen har Maserati också utvecklat sex nya färger för att karakterisera MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma och Grigio Mistero. Var och en av dem är skapade, designade och utvecklade specifikt för denna bil, och var och en uttrycker viktiga aspekter: en exklusiv referens till "Made in Italy", italiensk identitet och land; och anslut till Maserati-traditionen.
Både visuellt och konceptuellt finns det starka referenser till MC12, bilen som markerade Maseratis återkomst 2004. Ungefär som sin föregångare tillkännager MC20, med en avgjort racingsjäl antydd i sitt namn, sin avsikt att återvända till racingvärlden.
Produktionsstarten är planerad till slutet av detta år, och beställningar tas emot från och med den 9 september, efter världspremiären.
