Maserati GranTurismo MC Sport 2015 recension
Innehåll
Bilar som har haft så många födelsedagar förtjänar inte riktigt att se så bra ut, men det första intrycket av GranTurismo är bra – den är så vacker, och den fågelbur-inspirerade nosen blir bättre ändå.
De förtjänar verkligen inte att vara så attraktiva. Maserati-sortimentet fortsätter att expandera med Ghibli, men det är GranTurismo som verkligen fångar uppmärksamheten. Och i denna Sport Line-look får du lite av Stradales visuella aggression utan den hjälteframkallande åkturen.
| Maserati Granturismo 2015: Sport MC | |
|---|---|
| Säkerhetsbetyg | - |
| motorns typ | 4.7L |
| Bränsletyp | Blyfri premiumbensin |
| Bränsleeffektivitet | 16.4l / 100km |
| landning | 4 platser |
| Priset på | $137,100 |
Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 6/10
GranTurismo MC Sport finns i två versioner. Båda har sexväxlade växellådor, men den ena har en robotiserad manuell växellåda bak, medan vår version hade en ZF sexväxlad automat som kopplas direkt till motorn.
Bilen väger 295,000 23,000 $, vilket är 20 XNUMX $ mindre än Stradale. Båda bilarna levereras som standard med Poltrona Frau-läder, kolfiberklädsel invändigt och utvändigt, aluminiumpedaler, bi-xenonstrålkastare, dimljus, parkeringssensorer fram och bak, XNUMX-tums MSC lättmetallfälgar, nyckellöst insteg, elmanövrerade säten, Alcantara takbeklädnad , kryssning kontrollera. dubbelzons klimatkontroll och servostyrning.
Tyvärr har det gått länge sedan underhållningssystemet GranTurismo först introducerades i världen. Det är ett konstigt, besvärligt system som det tar lite tid att vänja sig vid, med knappar som inte alltid verkar göra vad de säger på etiketten. Att para ihop telefonen var svårt, och även om de flesta ägare bara gör det en gång, säger det mycket om den övergripande användbarheten.
Med det sagt gav Bose-stereon med 11 högtalare ut ganska bra ljud, och när inmatningsmetoden för satellitnavigering väl dechiffrerades fungerade den förvånansvärt bra med tanke på dess ganska enkla presentation på en sjutumsskärm.
Finns det något intressant med dess design? 8/10
Som redan (odiskret) nämnt är detta en design som inte bara åldras bra, utan även ser ganska fräsch ut ur de flesta vinklar. Den enda besvikelsen är de stora baklyktorna, som ser mer passande ut på något mindre exotiskt. Det är också en väldigt vacker maskin med en vacker yta, vars höjdpunkt är de där vackra popup-skärmarna som riktar blicken ner mot huven.
Innerförpackningen är inte GT:s styrka. Insidan är ganska ombonad med en tjock transmissionstunnel som skapar ett smalt benutrymme.
På Sport-versionen får du ryggsäten i kolfiber som är tunnare bak, vilket ger mer plats i den smala bakre skopan. De kan vara mysiga, men det finns förvånansvärt mycket huvud- och benutrymme. Den vita läderinteriören i den här bilen var kanske inte i allas smak, men den var verkligen vackert sammansatt.
Bagageutrymmet är ganska litet, men det kommer att passa mer än till exempel en Ferrari FF i samma storlek (men dubbelt så dyr).
Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 6/10
MC levereras som standard med sex krockkuddar, ABS, stabilitets- och dragkontroll, samt främre och bakre försträckare och belastningsbegränsare säkerhetsbälten.
Det finns ingen ANCAP-säkerhetsklassificering för GranTurismo.
Garanti och säkerhetsklassificering
Grundläggande garanti
3 år / obegränsad körsträcka
garanti
dom
GranTurismo är en fantastisk bil, från det mest övertygande motorljudet på den här sidan... ja, vad som helst... till den tidlösa, slanka karossen. Medan dess ålder är ikapp på flera områden (bränsleförbrukning, underhållning i bilen), viktigast av allt, tänder denna Maserati fortfarande en eld i magen.
