Gör-det-själv-ventiljustering på en VAZ 2109

Många VAZ 2109-bilägare är vana vid att vända sig till en biltjänst för hjälp, även med en så ganska enkel operation som att justera ventilernas termiska spel. Faktum är att det här arbetet inte är så svårt och du kan göra det själv. För att göra detta räcker det bara att ha följande uppsättning verktyg och enheter, vars lista ges nedan:

1. 10 skiftnyckel för att ta bort ventilkåpan och kamremskåpan
2. domkraft
3. Långtång eller pincett
4. Anordning för justering av ventiler VAZ 2108-09
5. Platta och Phillips skruvmejslar
6. Krävs shims
7. Uppsättning av känselrör

Proceduren för att justera ventilernas termiska spel på VAZ 2109-21099

Uppmärksamhet! Bilmotorn måste vara kall och dess temperatur vid justeringstidpunkten bör inte vara högre än 20 grader.

Video arbetsguide

För att tydligt demonstrera proceduren för att justera termiska gap, beslutades det att spela in ett speciellt videoklipp som visar allt i detalj.

 

Ventiljustering på VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Om något förblir oklart för dig från guiden ovan, kommer allt nedan att presenteras i den form som är bekant för alla.

Bildrapport av utfört underhåll

Så innan du fortsätter med den här operationen måste du först ta bort ventilkåpan, såväl som höljet under vilket tidsmekanismen är placerad.

Efter det är det nödvändigt att ställa in gasfördelningsmekanismen enligt märkena. För att göra detta domkrafter vi upp den främre högra sidan av bilen så att du kan scrolla hjulet med handen för att ställa in märken för ventiltimingen.

Sedan vrider vi på hjulet tills märket på kamaxelns stjärna och riskerna på det bakre timinglocket är i linje, vilket tydligt visas på bilden nedan:

Samtidigt ser vi till att märket på svänghjulet också sammanfaller med utskärningen. Du måste titta genom fönstret, som ligger till höger om den fjärde cylindern på växellådans hölje. Du måste först ta bort gummipluggen:

När kamaxeln är i detta läge kan du börja mäta de termiska gapen mellan kammarna och påskjutarna på den 1:a, 2:a, 3:e och 5:e ventilen (räkningen är från vänster):

För inloppsventiler bör det nominella spelet vara 0,20 (+-0,05) mm och för avgasventiler 0,35 (+-0,05) mm. Om du inte känner till platsen kan jag säga: från vänster till höger i ordning: utlopp-inlopp, inlopp-utlopp osv.

Om de vid mätning av mellanrummen går utöver de maximalt tillåtna värdena, är det nödvändigt att justera dem genom att installera nya shims. För att göra detta lägger vi stången på ventilkåpans pinnar och fixar den med muttrar.

Nu för vi mekanismens spak till den önskade ventilen och riktar den så att säga mellan påskjutaren och kamaxelkammen och sänker ventilen till slutet:

Och när pushern trycks ner så mycket som möjligt är det nödvändigt att sätta in låset mellan kamaxeln och pushern:

Det är värt att notera att utskärningen på pushern ska vara riktad mot dig så att du bekvämt kan ta bort mellanlägget. Det är mycket bekvämt att använda en lång tång för detta:

Efter det tittar vi på dess storlek, som anges på baksidan:

Nu överväger vi, baserat på det uppmätta gapet och tjockleken på den gamla brickan, vilken tjocklek på den nya brickan bör vara för att uppnå det optimala gapet.

Nu kan du sätta in en ny bricka på sin plats och utföra justeringen ytterligare. När de första 4 ventilerna är klara kan du vrida vevaxeln ett varv och utföra en liknande procedur med de återstående 4, 6, 7 och 8 ventilerna.