Bästa resultat i Formel 1

Formel 1, vars säsong återupptogs av det österrikiska Grand Prix i söndags efter en nästan fyra månaders uppehåll på grund av Covid-4-pandemin (vinnaren var Mercedes-föraren Valteri Botas), är den mest spektakulära bilutställningen på planeten, även om vissa säger under de senaste åren har den tappat sin lyster. Men nästan varje säsong är fylld med intriger, oväntade händelser på banorna, såväl som misslyckanden och missförstånd. 

Farce med däck i USA 2005

Under fria körningar vid USA: s Grand Prix 2005 hade flera Michelin-team allvarliga däckproblem, bland vilka Ralf Schumacher stod ut. Detta fick det franska företaget att meddela att piloter med sina däck skulle behöva sakta ner innan tur 13 (vilket är en av de snabbaste) eftersom de bara kunde slutföra 10 varv. Idag kan naturligtvis förare helt enkelt gå in i groparna för att snabbt byta däck, men enligt reglerna borde däckuppsättningen ha varit tillräckligt för hela loppet. Michelin försökte göra hörn 13 till ett elegant, men FIA vägrade och sa att det skulle vara orättvist mot lag som använder Bridgestone-däck.

I slutet av uppvärmningen gick alltså alla lag med Michelin-däck till depån och lämnade endast 6 bilar i starten - två Ferraris, Jordan och Minardi vardera. Ett lopp som borde ha varit kanon med Jarno Trulli på stolpe före Kimi Raikkonen och Jenson Button förvandlades till en fars. Åskådarna slutade inte vissla åt Michelin-teamen, och Formel 1 återvände inte till den mytomspunna Indianapolis-banan. Detta var en stor pinsamhet för sporten, som allvarligt skadade dess rykte i USA inför dess sensationella återkomst till Austin 2012.

Vad hände i loppet? Jo, Michael Schumacher slog sin Ferrari-lagkamrat och en portugisisk pojke vid namn Thiago Monteiro slutade trea. Två Minardi-bilar slutade sist – vissa saker förändras inte.

Kimi kastar en levande bomb

Händelsen för Michael Schumachers första avslag på sporten inträffade på startnätet före den brasilianska Grand Prix 2006 (han gjorde det efter ett lopp där han slutade 19: e och återvände till banan 2010 i en Mercedes). Men Kimi Raikkonen var inte bland dem. I en direktsändning frågade ITV-presentatören Martin Brandl den tysta finnen varför han hade missat ceremonin. Kimi svarade att han hade diarré. Det är roligt, men inte det bästa en familj kan höra när man sitter vid bordet framför TV: n.

Betalda piloter

Betalade förare är inget nytt i Formel 1, men vissa hävdar att att köpa en plats i ett lag betyder att de som inte har en tillräckligt stor påse pengar inte kan nöja sig med ett lag, även om de är mer begåvade. Ett relativt nytt exempel var 2011, då pastor Maldonado ersatte den då nya Nico Hulkenberg på Williams och fick med sig ett välbehövligt ekonomiskt stöd från den venezuelanska regeringen. Även om pastorn har haft framgångar i sin karriär (GP2 -mästare) och vunnit den spanska Grand Prix 2012, har han ofta kraschat. Således fanns det till och med en hel värld för att eliminera den. Hulkenberg å andra sidan gick aldrig med på att leda ett Formel 1 -lag, vilket många tror att han tillämpade på sin talang. Talang ska alltid lysa, men pengar talar tyvärr för sig själv. Fråga Mark Hines: Han vann Formel Vauxhall -titeln 1995, brittiska Formel Renault -mästerskapet 1997 och brittiska F3 -titeln 1999 genom att slå Jenson Button utan att göra det till Formel 1. Var är han nu? Han utbildar piloter och är rådgivare till Lewis Hamilton. 

Singapore-skandalen 2008

Renaults chefer bad Nelson Pickett Jr. att medvetet krascha in i Singapores Grand Prix för att ge en fördel till sin lagkamrat Fernando Alonso. Spanjoren gjorde ett tidigt depåstopp när hans rivaler inte hade för avsikt att göra det, och en lagkamrats krasch några varv senare förde bilen i säkerhet, vilket gav Alonso ledningen och satte scenen för hans seger. På den tiden verkade ingenting utöver det vanliga, och ingen anade att något sådant kunde hända. När Pickett släpptes från laget i mitten av 2009 bestämde han sig för att sjunga allt mot immunitet från FIA, som inledde en utredning. Detta resulterade i böter för teamchefen Flavio Briatore och chefsingenjören Pat Simmons (den senare i 5 år och den förra på obestämd tid). Renault fick en villkorlig dom för att ha vidtagit åtgärder för att avskeda de två, och Alonso frikändes helt.

Protester på banan

Under 2003 års brittiska Grand Prix rusade en demonstrant Neil Horan, klädd i vad som skulle kunna kallas elfdancewear, på något sätt in på banan och körde i en rak linje och viftade med en bräda av bilar som flög förbi honom på nästan 320 meter. km / h. Lyckligtvis skadades ingen, och den katolske prästen Horan (senare bannlyst 2005) slogs ner av marskalken och skickades till fängelse. Det var dock inte det sista vi hörde talas om Horan - vid OS i Aten 2004 drog han en maratonlöpare som tävlade för att vinna, och på Britain's Got Talent 2009 tog han sig till andra omgången med en otrolig irländsk dans prestanda. Vi har inga ord.

Taki Inue träffas av en säkerhetsbil.

Att vara Formel 1-förare är tillräckligt farligt, och skador och olyckor är en del av spelet. Och när detta händer kommer en säkerhets- eller sjukvårdsbil till undsättning. Du förväntar dig dock inte att bli överkörd av någon av dessa två bilar. Det är dock precis vad som hände vid Ungerns Grand Prix 1995, när bilen till japanska Taki Inue fattade eld, han parkerade den snabbt från banan och hoppade till en förment säker plats. När han försökte få tag i en brandsläckare för att hjälpa marschallerna att släcka en motorbrand, knuffade en säkerhetsbil honom och skadade hans ben. Annars hade han ingenting tidigare.

Coulthard träffar boxens vägg

David Coulthard tävlade i sitt senaste Williams-tävling och ledde den australiska Grand Prix 1995. Det sista loppet ägde rum på Adelaides gator. I den 20: e omgången, med en säker fördel, började skotten att gå in i groparna för sitt första stopp. Men Coulthard gjorde aldrig det till mekaniken, för han slog väggen vid ingången till gropbanan. Effektiv skytte.

Spionskandal mellan McLaren och Ferrari

En ganska stor skandal som det skrivs böcker om. Så, låt oss förklara detta i ett nötskal - 2007 var ett svårt år för McLaren, eftersom det inte bara var många gnistor som flög mellan Hamilton och Alonso (var det inte bra att titta på?), utan laget slogs också ut från Constructors' Mästerskap. Varför? Allt kretsade kring ett underlag som innehöll hundratals sidor med hemligstämplad information från Ferrarifabriken som FIA ansåg att McLaren använde till sin fördel. Bestraffning? Rekordböter på 100 miljoner dollar och avdrag för alla poäng i Constructors' Championship. Samma år vann Räikkönen sin första och enda Ferrari-titel hittills.

Mansell gläder sig

Under den kanadensiska Grand Prix 1991 kom Nigel Mansells solida seger snabbt. När han vinkade triumferande till publiken en halvcirkel innan finalen, stannade hans bil. Han lät motorn falla för hårt och han tystade. Tre gånger världsmästaren Nelson Pickett hoppade framför honom i sin Benetton och slutade först. Dålig Nigel!

Lolas pinsamma debut

Överraskande misslyckades Lola när det kom in i Formel 1. Ett stort namn inom motorsport, som levererade chassi till lag i många kategorier, bestämde sig för att prova på den mest spektakulära sporten. Med stöd av Mastercard startade laget säsongen 1997 i Australien eller startade inte alls, eftersom båda förarna inte kvalificerade sig för själva loppet. Laget tvingades sedan att överge sin nästa start i Brasilien på grund av ekonomiska och tekniska problem och tävlade aldrig mer i Formel 1. En tävling, till och med bara kvalificering, förlust på 6 miljoner pund och konkurs några veckor senare. En bra start!