De bästa och sämsta bilarna i Chevrolets historia

Chevrolet har funnits i över ett sekel. Många Chevy-bilar har blivit bilikoner, medan andra har gått till historien som imponerande floppar.

Från kraftfulla sportbilar till konstiga skåpbilar, det här är de bästa och sämsta bilarna som Chevrolet har byggt genom åren. Vissa av dem är verkligen hemska!

Bäst: 1969 Camaro Z'28

Väldigt få amerikanska bilar är så ikoniska som Chevrolet Camaro. Ursprungligen designad för att konkurrera med Ford Mustang, Chevy Camaro har med rätta förtjänat sin plats som en av världens mest ikoniska muskelbilar genom tiderna.

1969 var det sista produktionsåret för den ursprungliga första generationen Camaro. Det valfria Z28-paketet förvandlade basen Camaro till ett monster, driven av den lilla V8-motorn som tidigare reserverats för Trans-Am-racingbilar.

Sämst: Avalanche 2007

Avalanche anses vara en av 21-talets sämsta pickupbilar. Särskilt fruktansvärda är de tidiga produktionsbilarna som byggdes i början av 2000-talet. Dess fruktansvärda yttre design hjälpte verkligen inte försäljningen.

Trots sitt fruktansvärda rykte fanns Avalanche på marknaden i över ett decennium innan den avvecklades 2013. I allmänhet är detta en svår väg.

Bäst: 2017 Camaro ZL1

Chevrolet säljer just nu den senaste, sjätte generationen Camaro. Ursprungligen designad för att konkurrera med den ursprungliga Ford Mustang, blev Chevrolet Camaro snabbt en av de mest ikoniska muskelbilarna genom tiderna.

Den avancerade trimningen av ZL1 är prestandafokuserad. Den har en kompressormatad V8-motor som kan nå 60 mph på bara 3.5 sekunder och ett fult bodykit.

Sämst: 2011 Cruze

Cruze är inte den mest spännande Chevrolet-bilen genom tiderna. De flesta generationer av denna kompakta har för det mesta varit anständiga val i sin prisklass. Anläggningar byggda mellan 2011 och 2013 är dock ett undantag från regeln.

2011-2013 Chevrolet Cruze är ökänd för sin tillförlitlighet. Det var faktiskt den minst pålitliga kompakta sedan som såldes under dessa år.

Bäst: 2019 Corvette ZR1

Detta är den mest hardcore 700:e generationens Corvette man kan köpa för pengar. Över XNUMX hästkrafter som skickas till bakhjulen är en bilentusiasts dröm, speciellt när den kombineras med en manuell växellåda.

ZR1 har mycket gemensamt med Z06, även om dess helt nya 6.2L V8-motor ger otroliga 755 hästkrafter! Andra förändringar inkluderar ett aggressivt bodykit och ett förbättrat kylsystem bestående av 13 radiatorer och olika luftventiler i hela kroppen.

Sämst: 2018 Volt

Chevrolet Volt såg ut som en lovande sedan, åtminstone på ytan. Plug-in-hybriden använder samma plattform som Chevy Malibu-hybriden och fordonet kom först ut på marknaden för 2011 års modell.

Tillförlitlighet, eller brist på sådan, har varit ett stort problem för Volt sedan debuten. 2018 hade Chevy Volts tillförlitlighetsbetyg sjunkit under praktiskt taget alla sina konkurrenter. Till sist avbröt General Motors modellen 2019.

Bäst: Malibu 2018

Det är lätt att förbise hur bra Chevy Malibu verkligen är. Liksom Cruze är Malibu inte den mest spännande Chevy-produkten genom tiderna. Det är dock ett val som objektivt sett är bättre än de flesta av sina konkurrenter.

2018 Chevrolet Malibu är känd för sin tillförlitlighet, säkerhet och funktionalitet. Denna fyradörrars sedan kommer också med en överraskande mängd lyxfunktioner, samt en extremt ekonomisk drivlina.

Bäst: 2009 Corvette ZR1

ZR1 hyllar de bästa versionerna av Vette sedan 90-talet. 2009 var Corvetten hur bra som helst.

ZR1 var den hårdaste varianten av C6 Corvette, driven av en överladdad 6.2-liters V8-motor som gav hela 638 hästkrafter till bakhjulen. Som ett resultat kan 2009 ZR1 nå 60 mph på bara 3.3 sekunder och toppa ut i ungefär 200 mph.

Sämst: Aveo 2002

Låt inte det atletiska utseendet lura dig. Detta är en av de sämsta Chevroletbilarna genom tiderna. Det verkar som att lågt pris var det enda Chevy-ingenjörerna hade i åtanke när de designade denna hemska bil.

Aveo dök upp på marknaden för första gången för två decennier sedan. Det låga priset lockade många köpare. De insåg dock snabbt att de fick vad de betalade för. Aveo var ökänd för dålig byggkvalitet och många tillförlitlighetsproblem.

Bäst: 1990 Corvette ZR1

Den legendariska ZR1-monikern återvände för andra gången för en 1990 års modell inspirerad av C3 ZR1 som såldes mellan 1970 och 1972.

Som vilken riktig Corvette som helst med detta ikoniska paket, drevs C4 ZR1 av en helt ny LT5-motor med 375 hästkrafter, i motsats till 250 i den L98-drivna basmodellen. Andra uppgraderingar inkluderade ett styvare fjädringssystem, förbättrade bromsar och ett smidigare styrsystem.

Sämst: 2002 Trailblazer

Trailblazer är ökända för sin åkkvalitet, eller bristen på den. Denna SUV byggdes på plattformen av en pickup som liknar den tidigare nämnda Suburban eller Tahoe. Chevy brydde sig dock inte alls om att mjuka upp åkturen, vilket gjorde Trailblazer smärtsamt obekväm.

Denna vidriga skapelse lyckades inte locka köpare. Modellen lades ner bara 7 år efter den ursprungliga debuten 2002. Inte direkt en stor chock.

Följande fordon är ökänt för sina tillförlitlighetsproblem, undvik det till varje pris!

Sämsta: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado är Chevrolets flaggskeppspickup och en av de mest sålda pickuperna i USA. Det har varit en av favoriterna bland köparna i decennier. Silverado-lastbilar är i allmänhet ett bra val för pengarna. Även om den här är ett undantag.

Men 2015 fick Heavy-Duty Chevrolet Silverado 2500 en betydande nedgradering. Denna speciella årsmodell är ökänd för ökända tillförlitlighetsproblem, särskilt när det gäller fjädring, såväl som invändiga läckor och dålig övergripande kroppsintegritet.

Sämst: Trax 2017

Det är svårt att hitta något positivt om Trax subcompact SUV annat än dess överkomliga pris. I själva verket är det bara en av de enda anledningarna till att någon någonsin kommer att köpa den här bilen överhuvudtaget.

Trax är fruktansvärt underdriven, även för en subkompakt SUV. De flesta av dess direkta konkurrenter erbjuder helt enkelt bättre prestanda och tillförlitlighet till ett något högre pris.

Bäst: Corvette 1963.

1963 är en av de mest betydelsefulla i Chevy Corvettes historia. Det var då GM introducerade den helt nya C2, den andra generationen av USA:s första sportbil.

C2-generationen tillverkades under bara några år, fram till slutet av 1967. 1963 var dessutom det enda året bilens bakdel hade den ikoniska designen med delat fönster, vilket gör den till en av de coolaste och mest eftertraktade klassiska Vettes genom tiderna.

Sämst: 2008 Captiva

När den var under utveckling var Chevrolet Captiva endast till försäljning. Idag finns dock begagnade exemplar tillgängliga för försäljning till allmänheten.

Det låga priset kan locka potentiella köpare, även om de flesta av dem inte verkar veta vad de tecknar sig för. Eftersom Captiva byggdes som ett fordonspark är byggkvaliteten och komforten fruktansvärda.

Sämst: Corvette 1953.

Idag anses första generationens Corvette vara en pärla eftertraktad av bilsamlare runt om i världen. Detta gör det dock inte nödvändigtvis till en bra bil. Under sitt första år på marknaden var Corvetten raka motsatsen till en anständig bil.

Faktum är att '53 Corvette sattes i produktion i all hast. Som ett resultat var bilen fullproppad med alla möjliga problem. Avsaknaden av en V8:a under huven förvärrade bara situationen. Den ursprungliga Corvetten var så dålig att Chevrolet nästan tog av den helt!

Bäst: 2017 Bolt EV

Chevrolet introducerade Bolt som det senaste tillskottet till den amerikanska elfordonsmarknaden redan 2017. Bolt EV fick en bra start och är fortfarande ett av de bästa alternativen i sin prisklass.

Några av nyckelfunktionerna hos den helelektriska Bolt EV inkluderar en imponerande räckvidd på 230 miles på en enda laddning. En snabb 30 minuters laddning kommer också att lägga till 90 miles till räckvidden. Den 27 årsmodellen Bolt börjar på 000 $, vilket gör den till en av de mest prisvärda elfordonen man kan köpa för pengar.

Bäst: 2023 Corvette Z06

Den senaste åttonde generationen av Chevy Corvette slog igenom i bilvärlden. Medan de flesta bilentusiaster var imponerade av bilens fantastiska prestanda, kritiserar vissa C8:s motorlayout i mitten bak och revolutionerande design.

Den senaste högpresterande Z06 trimmen kommer för 2023 års modell. Bilen är utrustad med en monstruös 5.5-liters V8-motor med 670 hästkrafter. Som ett resultat är dess LT6-motor den kraftfullaste V8-motorn med naturligt aspiration som någonsin monterats på ett produktionsfordon.

Bäst: Commuter GMT 400

GMT400 är Chevrolets valplattform för kunder som vill ha en extremt pålitlig och hållbar åktur. Både lastbilar och stadsjeepar tillverkade mellan 1986 och 2000 använde denna underbara plattform.

Suburban GMT400 är fortfarande en av de mest pålitliga SUV:arna idag, och du kan köpa en för bara några tusen dollar! Dessa monster kommer att leva för evigt! Förutsatt att de underhålls på rätt sätt, förstås.

Följande fordon hade en unik karossstil som endast var tillgänglig i en viss högpresterande trimnivå!

Bäst: 2001 Corvette Z06

Z06 är ett annat legendariskt paket för Corvette-sportbilen. Den introducerades först 63 med debuten av andra generationens Vette och erbjöds bara under ett år. Sedan, 2001, gjorde Z06-namnskylten en storslagen comeback.

2001 års Corvette Z06 är baserad på femte generationens Corvette. Chevy tog bort både den avtagbara targa-toppen och halvkombi bakglaset för att maximera prestanda hos Z06, vilket gör den lätt att skilja från basmodellen. 405 hästkrafter tillät Z06 att nå 60 mph på bara 4 sekunder.

Sämst: EV1

EV1 är ungefär så bisarrt som dess design antyder. Denna helelektriska bil var en riktig chock under andra hälften av 1990-talet, och inte på ett bra sätt. Den här bilen var så fruktansvärd att redan 2002 beslagtog och skrotade GM alla 1117 1 EVXNUMX-enheter.

Å andra sidan förtjänar Chevy EV1 åtminstone lite beröm. Det var världens första serietillverkade elbil, tillgänglig på marknaden mellan 1996 och 1999. På ett sätt banade denna märkliga skapelse väg för moderna elfordon.

Utvalda: Suburban 2021

Detta är en original-SUV från Chevrolet. Suburban kom först ut på marknaden i mitten av 1930-talet och har varit en viktig del av biltillverkarens sortiment sedan dess. Suburban är baserad på en lastbilsplattform, så den är extremt hållbar och praktisk.

Den senaste versionen av Suburban är utrustad med en 5.3-liters V8-motor med 355 hästkrafter. Köpare har dock möjlighet att uppgradera till en kraftfullare 6.2L V8-motor som maxar på 420 hästkrafter.

Bäst: Nova SS

Tidpunkten för Chevrolet Nova Super Sport var verkligen perfekt. Bilen dök upp på marknaden 1968, på toppen av muskelbilens popularitet. Inte konstigt att det blev en omedelbar hit.

Den största fördelen med Nova SS var det överkomliga priset. Det var den bästa muskelbilen som fanns för dem som inte kunde köpa en Z28 Camaro eller en Shelby Mustang.

Sämst: 1971 Vega

Vega har förtjänat en plats inte bara som en av de sämsta Chevrolet-bilarna, utan också som en av de sämsta bilarna genom tiderna. Men till en början lurade denna fruktansvärda skapelse alla. Motor Trend utsåg den till och med till Årets bil 71.

Bara några år efter lanseringen började ägarna upptäcka många olika problem med bilen. Detta berodde främst på bilens dåliga byggkvalitet, vilket negativt påverkade allt från bilens transmission till karossens övergripande integritet.

Bäst: 2021 Tahoe

En gång var Chevrolet Tahoe faktiskt Suburbans yngre kusin. Idag är båda modellerna nästan lika stora. Men många ägare hävdar att Tahoes åkkvalitet är mycket bättre än Suburbans.

Den senaste Chevrolet Tahoe kostar cirka 54,000 5.3 dollar. Köpare kan välja mellan en vanlig 8-liters V6.2-motor eller uppgradera till en kraftfullare 8-liters V3.0-motor. En dieselversion av XNUMXL-Duramax finns också tillgänglig.

Bäst: Traverse 2022

Traverse är ett relativt nytt tillskott till GM:s SUV-sortiment. Märket dök upp först på marknaden för 2009 års modell. Den är så praktisk som en SUV kan vara, den har plats för upp till 9 personer och har en ekonomisk fyrcylindrig motor under huven.

Traverse vann snabbt köparnas hjärtan över hela landet. Faktum är att den helt ersatte Chevy Trailblazer inom ett år efter debuten. Från och med 2018 omklassificerades Chevrolet Traverse till en mellanstor snarare än en fullstor SUV.

Bäst: Equinox 2016

Equinox har gått från det senaste tillskottet i Chevy-sortimentet till GM:s näst mest sålda fordon på bara 15 år. Faktum är att bara Silverado är mer populär bland Chevrolet-köpare i USA.

Den senaste versionen av Chevy Equinox har en kraftfullare drivlina än sin föregångare. Basmodellen har en ekonomisk fyrcylindrig boxermotor på 170 hästkrafter, även om mer krävande köpare kan uppgradera till en kraftfullare motor på 252 hästkrafter.

Trots att denna bil var positionerad som en helt ny generation, var den ursprungligen utrustad med en kraftigt föråldrad V8-motor.

Sämst: Corvette 1984.

Bilar i tidiga produktioner brukade vara mycket sämre än senare. Bilar skyndade sig ofta i produktion, och det tog biltillverkaren flera år att åtgärda eventuella problem. Detta var fallet med fjärde generationens Corvette redan 1984.

C4 Corvette kom ut på marknaden efter en massstrejk av GM-arbetare förra året. Som ett resultat var den helt nya C4 utrustad med en uråldrig crossfire V8 lånad från föregående generation. Lyckligtvis kunde GM 98 introducera en helt ny L1985 TPI-motor.

Bäst: Blazer K5

General Motors introducerade först Blazer, en robust SUV byggd på C/K pickup plattform, redan i slutet av 1960-talet. I 5 började den andra generationen av bilen, kallad K1973, säljas.

K5 Blazer blev snabbt en hit bland terrängentusiaster innan den så småningom hyllades som en gammaldags terrängikon. Idag är den orörda K5 Blazer en sällsynt pärla eftertraktad av samlare över hela planeten.

Sämst: Chevette 1976.

Alla förväntade sig att Chevrolet, såväl som amerikanska köpare, skulle ha lärt sig sin läxa efter Chevrolet Vegas fruktansvärda historia. Chevy har avslöjat ännu en billig subcompact bara ett par år efter den fruktansvärda Vegas debut.

Denna fruktansvärda skapelse har funnits på marknaden i mer än tio år. I efterhand är detta ganska överraskande eftersom Chevetten var fruktansvärt föråldrad och opålitlig från början.

Bäst: C10 pickup

Den klassiska boxiga karossen på Chevrolet C10 är en av de coolaste retro-pickuperna du kan köpa. Dessa saker är extremt pålitliga och praktiska, de är ett nöje att köra och de ser också bra ut.

Idag förvandlar fler ägare sina C10:or till utställningsbilar och behandlar dem som klassiker snarare än arbetshästar. Tillverkad mellan 1960 och 1987 kan köpare välja mellan tre olika generationer av C10.

Sämst: citat 1980

Du kanske har svårt att tro att den här fula kompakten designades för att ersätta den älskade Chevy Nova. Till skillnad från sin föregångare var Citation varken rolig eller särskilt intressant. Chevy Citation kom in på marknaden 1980 och varade bara i 5 år.

Den mest kraftfulla motorn som erbjuds i Citation var en häpnadsväckande V6:a med bara 135 hästkrafter tillsammans med en framhjulsdriven transmission. Det ansågs också vara ett prestationsorienterat alternativ.

Bäst: S-10 pickup

S-10 släpptes för '83 som ett mindre och mer praktiskt alternativ till sin större kusin. Köpare kunde välja mellan tvådörrars och fyradörrars karosserier.

S-10 Blazer var också utrustad med ett mer intelligent framdrivningssystem. Den mest kraftfulla motorn som fanns i den första generationen var 4.3-liters V6:an, som anses vara den bästa av alla. Den ursprungliga S-10 Blazer fanns kvar på marknaden till 1993.

Sämst: Corvette 1979.

1979 var ett långt ifrån framgångsrikt år för USA:s första sportbil. Faktum är att den anses vara en av de värsta bland Corvette-entusiaster.

År 1979 hade tredje generationens Corvette varit i produktion i över ett decennium. Bilen började kännas ganska daterad, och dess bas 48-hästars L8 V195-motor hjälpte verkligen inte. Tillvalet L82 V8 producerade bara 225 hästkrafter, vilket inte var mycket av en förbättring.

Bäst: Bel Air 1955

Denna skönhet är en av de mest glamorösa bilarna på 1950-talet. Denna fullstora bil dök upp först i Chevy-serien 1950 och fanns kvar på den amerikanska marknaden fram till mitten av 70-talet.

Den andra generationen Bel Air, som såldes mellan 1955 och 1957, är utan tvekan den mest ikoniska av dem alla. Omisskännlig stil i kombination med en mjuk körning och en kompakt V8-motor under huven gör Chevy Bel Air till en fröjd att köra.

Sämst: Tahoe Hybrid

Debuten av denna SUV var ett av General Motors största misslyckanden på 21-talet. Modellen introducerades för 2007 års modell. Det verkade som en perfekt ekonomi-SUV, åtminstone på pappret.

Men i verkligheten var hybridversionen av Tahoe ett fullständigt misslyckande. Även om den erbjöd bättre bränsleekonomi än den vanliga Tahoe, var hybriden mycket sämre än dess billigare alternativ. Det var nästan omöjligt att motivera SUV:s startpris på över $50,000 XNUMX.

Sämst: Corvette 1973.

Många hängivna Corvette-fans hävdar att de bästa åren med C3 Corvette var över i slutet av 1972. 1973 drabbade oljekrisen USA:s första sportbil mycket hårt.

Med början 1973 började kraftfulla storblocksvarianter byggda med liten hänsyn till bränsleekonomin att dö ut. C3 Corvette har också genomgått visuella förändringar, på gott och ont.

Nästa bil blir förmodligen den enda populära pickupen i ett stycke genom tiderna!

Bäst: 1970 El Camino SS

Unibody-pickuper kom aldrig ikapp, med undantag för Chevy El Camino. På sin topp 1979 sålde Chevrolet drygt 58 000 El Caminos inom ett år!

De mest krävande köparna hade möjligheten att välja den kraftfulla SS-varianten. Boosttrucken kommer sedan att drivas av en monstruös 454-kubiks storblocks V8-motor med upp till 450 hästkrafter!

Sämst: HHR SS skåpbil

Det är ganska svårt att veta vad Chevrolets ingenjörer tänkte när de designade denna fula sak. HHR SS skåpbil designades som en högpresterande halvkombi som också är en hyllning till hot rod-kulturen.

HHR SS är mer en parodi på en högpresterande hot rod än en hyllning. Drivs av en svag 2.0-litersmotor och ökänd för sin fruktansvärda hantering, det finns ingen anledning att någon någonsin skulle vilja köra en.

Sämst: Corvette 1980.

Efter att ha sett den kriminellt underdrivna 3 C1979 Corvette, skulle du förmodligen tro att C3 inte kunde bli mycket värre. Till allas förvåning var 1980 det obestridda sämsta året för C3 Corvette.

1980 kom C3 med samma föråldrade L48 V8-motor, som producerade ynka 190 hästkrafter. På grund av strängare utsläppslagar fick köpare i Kalifornien ett ännu lägre hästkraftalternativ! Corvetterna från 1980 som såldes i Kalifornien hade bara 180 hästkrafter!