Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Nytt US Air Force Air Support Plan
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
Till 2022 planerar U.S. Air Force Special Operations Command att sätta in 37 nya stridsflygplan, betecknade AC-130J Ghostrider. Till skillnad från tidigare modeller kommer de att bära guidade luftburna vapen som svävbomber och luft-till-mark-missiler. Den ambitiösa planen kräver att de ska utrustas med laservapen och förbrukningsbara obemannade spaningsflygplan.
2010 utrustades United States Air Force Special Operations Command (AFSOC) med åtta AC-130H Spectre gunships och 17 AC-130U Spooky II gunships. Planen var då att köpa en ny plattform som så småningom skulle ersätta både den slitna AC-130H och så småningom den yngre AC-130U. Vid den tiden deltog United States Air Force (USAF), tillsammans med markstyrkorna, i ett gemensamt program för upphandling av Alenia C-27J Spartan transportflygplan (JCA - Joint Cargo Aircraft). AFSOC lutade åt att bygga en billigare version av gevärsskeppet, kallad AC-27J Stinger II. Men i slutändan, med USAF:s tillbakadragande från JCA-programmet, misslyckades idén om att köpa mindre tvåmotoriga krigsfartyg också.
Som en övergångslösning beslutades då att anpassa 14 specialtransportflygplan av typen MC-130W Combat Spear för användning som krigsfartyg. AFSOC utnyttjade Marine Corps (USMC) expertis för att implementera HARVEST Hawk-programmet. Som en del av detta har Marine Corps utvecklat ett modulpaket genom vilket tankflygplanet KC-130J kan anpassas för att utföra flyguppdrag med kort varsel.
MC-130W är utrustad med det som kallas Precision Strike Package (PSP). PSP-paketet består av en portad 23 mm ATK GAU-30/A-kanon (en uppgraderad version av ATK Mk 44 Bushmaster II-kanonen), två undervingspyloner, ett Gunslinger-system (en XNUMX-pips bärraket monterad på den bakre lastrampen på flygplanet), monterat under det vänstra kamerachassits huvudhuvud för infrarött styrsystem
AN/AAQ-38 FLIR och BMS (Battle Management System). Gunslinger launcher kan bära precisionsvapen allmänt kända som SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), dvs AGM-175 Griffin missiler och GBU-44/B Viper Strike glidbomber. På undervingspyloner kan MC-130W bära åtta AGM-114 Hallfire-styrda missiler och/eller åtta GBU-39 SDB-precisionsbomber. AC-130W har också anpassats för att fungera med JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cuing System) hjälmmonterat siktsystem. MC-130W Combat Spear utrustad med PSP-paketet hette ursprungligen AC-130W Dragon Spear, men i maj 2012 hette de officiellt Stinger II.
Den sista av fjorton AC-130W togs emot av AFSOC i september 2013. Driftsättningen av AC-130W flygplan möjliggjorde gradvis tillbakadragande av gamla
AS-130N (den sista lanserades i maj 2015) och påfyllning av AS-130U-flottan. Mållösningen var dock att köpa en helt ny plattform som skulle ersätta både AC-130U och den "interimistiska" AC-130W.
Spökryttare
De senaste attackhelikoptrarna byggdes på grundval av den nya Hercules för specialuppdrag MC-130J Commando II. Dessa flygplan började tas i bruk i september 2011. Kontraktet på 2,4 miljarder dollar som undertecknats med Lockheed Martin inkluderar köp av 32 MC-130J-flygplan, som kommer att betecknas AC-130J när de omvandlas till stridsfartyg. I slutändan utökades upphandlingspoolen till 37 exemplar. Konverteringen av MC-130J till AC-130J-standarden genomförs vid Eglin Air Force Base i Florida.
I maj 2012 fick det nya örlogsfartyget det officiella namnet Ghostrider. Den preliminära designgranskningen (PDR) för AC-103J-programmet slutfördes i mars 2103. Följande månad klarade flygplanet sin Operational Test Readiness Review (OTRR) och Final Critical Review (CRT). Den första AC-130J flyger den 31 januari 2014.
Ghostrider har en längd på 29,8 m, en höjd på 11,8 m och ett vingspann på 40,4 m. Den kan nå ett maxtak på 8500 m med en belastning på 21 ton. Maximal startvikt
AC-130J väger 74 390 kg. Flygplanet är utrustat med fyra Rolls-Royce AE 2100 D3 turbopropmotorer, som utvecklar en effekt på 3458 kW vardera. Motorerna är utrustade med sexbladiga Dowty-propellrar. Marschhastigheten är 660 km/h, medan flygplanets räckvidd (utan tankning under flygning) är 5500 48 km. Ghostrider kan tanka i luften tack vare UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Instalation) styv bomtankningssystem. Flygplanet är utrustat med elektriska generatorer med en kapacitet på 72/XNUMX kW, vilket ger ett överskott av likström, vilket möjliggör eventuell modernisering och modifiering av flygplanet i framtiden.
