Berövande av rättigheter för xenon: artikel i lagen om administrativa brott, trafikregler

Vi har redan pratat om skillnaden mellan xenon och bi-xenon på vår hemsida Vodi.su.

Fördelarna med sådana externa belysningsanordningar jämfört med halogen är uppenbara:

• färgspektrumet är mycket närmare dagsljus - det vill säga vitt;
• ljusflödet är klart synligt även under förhållanden med dålig sikt - dimma, regn, snöfall;
• xenonlampor håller längre än halogenlampor på grund av bristen på glödtråd;
• den fjärde punkten är besparingar, de förbrukar bara 35 kW, medan halogen behöver 55 kW.

Tillverkarna har länge uppskattat alla dessa positiva aspekter och nästan alla bilar i mellan- och överklassen kommer med xenon och bi-xenon. Men om du har en bil som fortfarande är ett gammalt tillverkningsår, så kan du byta till xenon utan problem - det finns lampsatser till salu som passar alla inhemska bilar.

Visserligen finns det en möjlighet att du kommer att berövas dina rättigheter, men detta är om de installerade belysningsanordningarna inte överensstämmer med "Grundläggande bestämmelser för tillträde av fordonet till drift", avsnitt tre. Om inspektören märker några inkonsekvenser, kommer han att ha rätt att tillämpa artikel 12.5 del 3 i koden för administrativa brott på dig - berövande av fordonsenheten i 6-12 månader med konfiskering av enheter.

Denna fråga är mycket relevant, eftersom många förare installerar mycket billigare förfalskningar istället för riktigt märkesvaror och GOST-godkända och certifierade xenonlampor. Därför kommer vi att försöka ta reda på om det är tillåtet att beröva rättigheterna för xenon och i vilka fall.

Varför är de berövade?

För att hantera denna fråga är det nödvändigt att analysera rysk lagstiftning och vissa dokument:

• Föreskrifter om tillträde av fordonet till drift;
• Administrativa kod;
• 185 order av inrikesdepartementet;
• GOST 51709-2001.

Vad säger artikeln i koden för administrativa brott, för överträdelse av vilka de kan berövas rättigheter:

"Det finns röda strålkastare framför, samt apparater som inte finns med i godkännandeföreskrifterna."

Följaktligen höjer vi "föreskrifterna" och läser huvudpunkterna:

• på de bilmodeller som inte längre tillverkas är det tillåtet att installera enheter från andra modeller av fordonet;
• strålkastare måste justeras enligt GOST (numret anges ovan);
• de måste vara rena och fungerande;
• lampor och diffusorer passar strålkastarens design;
• främre optikfärger - vit, gul eller orange, reflektorer - endast vita;
• bak - backljusen ska vara vita, belysningsarmaturer - vit, gul, orange, reflexer - röd.

Och ytterligare en viktig punkt - antalet belysningsanordningar måste också motsvara designfunktionerna hos denna bil. Som vi minns är ytterligare installation av DRL-ljus tillåten om de inte tillhandahållits av tillverkaren.

Från allt ovanstående uppstår frågan - vilka krav bröt föraren om han installerade till och med ocertifierade xenonlampor?

Svaret är uppenbart - du kan endast hållas ansvarig i följande fall:

• antalet belysningsanordningar överskrids - till exempel fyra halv- och helljusstrålkastare;
• färgtemperaturen uppfyller inte kraven - xenon ger vitt dagsljus, nära ljuset från en lysrör (ca 6000 kelvin) - det vill säga i det här fallet kan det inte finnas några klagomål (i GOST är det förresten också angav att halvljus och helljus ska vara vitt );
• justering bryts - det är möjligt att kontrollera strålkastarjusteringen endast på en specialutrustad plats, men det är omöjligt att bestämma det med ögat.

Hur bevisar man sitt fall?

Så låt oss föreställa oss en smärtsamt bekant situation - en trafikpolis stoppar dig, även om du inte bröt mot vägreglerna.

Vad händer nu?

Enligt order 185, som vi skrev om på Vodi.su, måste du förklara orsaken till stoppet:

• visuellt eller med hjälp av tekniska medel upptäckt inkonsekvenser med bestämmelserna om säkerheten för DD;
• förekomsten av uppgifter om begångna brott eller användningen av fordonet för olagliga ändamål;
• genomföra speciella operationer;
• hjälp av bilens ägare som vittne behövs, för leverans av offer för en olycka till sjukhus etc.

Det vill säga att du ska få veta att dina strålkastare inte fungerar som de ska. Om detta faktum äger rum, då är det svårt att bevisa något. Om allt är bra med belysningsanordningarna, begär då en inspektion (och detta kräver en speciell plattform).

Dessutom, enligt samma order 185 från inrikesministeriet, kan du bli ombedd att öppna huven för att verifiera enhetsnummer (endast vid en stationär post).

I det här fallet kan inspektören kontrollera lampans märkning och dess överensstämmelse med typen av strålkastare. Men om det finns en diskrepans är detta inte en anledning att beröva rättigheterna, eftersom kraven i GOST också måste överträdas.

Om inspektören börjar utarbeta ett protokoll måste du skriva i kolumnen "Förklaringar" att du inte håller med beslutet och inte bröt mot några normer i lagen.

Därmed kommer vi till slutsatsen att de kan beröva rättigheterna, men endast i de fall då kraven i de grundläggande bestämmelserna för tillträde av fordonet till drift grovt överträds eller du själv erkände din skuld genom att skriva under protokollet.

Läser in…