Liqui Moly Ceratec. Tillsatsen testad efter tid
Liqui Moly Ceratec-transplantat
För första gången introducerade Liqui Moly-företaget Ceratec-kompositionen på den ryska marknaden 2004. Sedan dess har denna tillsats inte genomgått några större förändringar vad gäller kemisk sammansättning. Endast förpackningsdesignen ändrades.
Till sin natur tillhör Liqui Moly Ceratec gruppen antifriktions- och skyddande tillsatser. Den skapas på grundval av två huvudsakliga aktiva komponenter:
- organisk molybden – jämnar ut och stärker ytan, arbetsskikt av metall i friktionspar, ökar dess värmebeständighet;
- bornitrider (keramer) – jämnar ut mikroojämnheter genom den så kallade vätskeutjämningen, minskar friktionskoefficienten.
Till skillnad från den yngre skyddskompositionen Molygen Motor Protect från samma företag, är Ceratec-tillsatsen främst avsedd för motorer som körs på fullviskösa oljor. Det rekommenderas inte att hälla det i moderna japanska motorer, vars friktionsytor är designade för smörjmedel med viskositet 0W-16 och 0W-20. För dessa motorer är det bättre att välja Motor Protect.
Tillverkaren talar om följande positiva effekter efter användning av tillsatsen:
- minskning av ljud och vibrationsåterkoppling under motordrift;
- utjämning av motordrift genom att återställa kompression i cylindrarna;
- lätt minskning av bränsleförbrukningen, i genomsnitt med 3 %;
- motorskydd under extrema belastningar;
- betydande förlängning av motorns livslängd.
Tillsatsen blandar sig väl med alla oljor med full viskositet, fälls inte ut, påverkar inte själva smörjmedlets slutliga egenskaper och går inte in i kemiska reaktioner med det.
Instruktioner för användning
Ceratec-kompositionen finns i 300 ml flaskor. Priset på en burk varierar runt 2000 rubel. Flaskan är avsedd för 5 liter motorolja. Tillsatsen kan dock säkert hällas i motorer med en total smörjmedelsvolym på 4 till 6 liter.
Den skyddande sammansättningen är kompatibel med bensin- och dieselmotorer utrustade med katalysatorer (inklusive flera nivåer) och partikelfilter. Lågt askinnehåll har ingen märkbar negativ effekt på avgasreningselement.
Innan du använder tillsatsen rekommenderas det att spola smörjsystemet. Kompositionen hälls i färsk olja på en varm motor. Börjar fungera fullt ut efter 200 km.
I genomsnitt är tillsatsen designad för 50 tusen km eller 3-4 oljebyten, varefter den bör uppdateras. Men under ryska driftsförhållanden, som ofta är svåra, rekommenderar tillverkaren att kompositionen används oftare, efter cirka 30-40 tusen kilometer.
Recensioner från mekaniker
Professionella mekaniker och erfarna bilägare i den överväldigande majoriteten av recensioner och klagomål talar positivt om Liqui Moly Ceratec-tillsatsen. Till skillnad från vissa andra produkter av liknande karaktär, som ofta skapar fasta eller klumpiga avlagringar och avger sotpartiklar vid förbränning i cylindrarna som täpper till rengöringssystem, har Ceratec-kompositionen inte sådana nackdelar. Och även motståndare till oljetillsatser från tredje part tvingas erkänna att det finns positiva effekter från arbetet med denna komposition.
Bensinstationsspecialister och vanliga bilister noterar flera av de mest uttalade effekterna:
- minskning av motorns "aptit" för bränsle från 3 till 5% och en betydande minskning av oljeförbrukningen på grund av avfall;
- minskning av buller och vibrationer, som känns av de mänskliga sinnena och är märkbar även utan användning av speciella mätinstrument;
- lättare vinterstart i frost nära motoroljans hällpunkt;
- försvinnande av knackande ljud från hydrauliska kompensatorer;
- minskning av rök.
För vissa bilister är priset på tillsatsen fortfarande en kontroversiell fråga. Många mindre kända företag erbjuder oljetillsatser med liknande effekter till en mycket lägre kostnad. Men märkesformuleringar med beprövade effekter har alltid varit dyrare än liknande kosttillskott från mindre företag.
