Hur man galvaniserar rost på en bil med dina egna händer
Innehåll
För att reparera ett litet område (en rostig plats) räcker ett "finger"-batteri. Men var noga med att ta en saltlösning, där kroppen består av nästan 100% zink.
Galvanisering av bilen utförs för att skydda karossen från korrosion och ta bort rostiga områden. Du kan köpa en speciell sammansättning eller använda syra och ett batteri. Låt oss ta reda på hur man själv galvaniserar rost på en bil.
Hur man själv galvaniserar rost på en bil
För självgalvanisering av en bilkaross används två metoder:
- Galvanisk. Anslutningen är fixerad på ytan av bilen med hjälp av elektrokemi.
- Kall. Ett zinkhaltigt medel appliceras på den rostskadade kroppsbeläggningen.
Den första metoden är att föredra, eftersom zink bildar den mest täta filmen endast under påverkan av elektricitet. Kallgalvanisering är lättare att utföra, men därefter blir kroppen instabil mot mekaniska skador.
I garaget är det mycket svårt att helt återställa bilkroppen med egna händer. Oftast galvaniseras det skadade området lokalt. Vanligtvis behandlas trösklar, bilskärmar, botten, hjulhus eller punktskador.
Zink används för att återställa kroppen, eftersom det är billigt, korroderar inte och är mycket hållbart.
Hur man själv galvaniserar rost på en bil
Stadier av arbete och material
Galvanisera endast i ett välventilerat garage, eller ännu hellre utomhus. För att använda den mest prisvärda galvaniska metoden behöver du:
- batteri som en källa till zink;
- en bit bomullsull eller bomullsdyna;
- elektrisk tejp och en bit tråd med en "krokodil";
- ortofosforsyra;
- alla metallavfettningsmedel;
- soda.
För att reparera ett litet område (en rostig plats) räcker ett "finger"-batteri. Men var noga med att ta en saltlösning, där kroppen består av nästan 100% zink.
Hela processen med att ta bort ett litet område med rost tar högst en halvtimme:
- Ta bort filmen från batteriet, ta bort grafitstaven och alla insidor.
- På den positiva sidan, linda tråden och fäst den med eltejp.
- Stäng batteriets ände med vadd och linda upp tejpen igen.
- Anslut "krokodilen" på den andra änden av kabeln till bilbatteriets terminaler.
- Avfetta det behandlade området.
- Blötlägg bomullen väl med syra och luta den mot rosten. Du kommer genast att se hur reaktionen fortskrider.
Under manipulationer bildas ett galvaniskt par, där aktiv zink bildar en tät film på ytan. Fukta vadden med syra så ofta som möjligt så att lagret blir tjockare.
Det finns ofta recensioner på forumen att det inte är nödvändigt att rengöra rosten. Ja, hon själv kommer att lämna bokstavligen efter två minuters exponering för rostig metall. Men i det här fallet kommer zinkbeläggningen att ligga dåligt.
Syra för bilgalvanisering
Fosforsyra lämpar sig bäst för galvanisering. Det fungerar som en elektrolyt, klarar av rostavlagringar, oxider och förhindrar deras efterföljande bildning.
Om du bearbetar en stor del av kroppen kan du för att påskynda processen lösa upp ett ark zink som väger 100 g i 100 ml syra.
Möjliga misstag vid galvanisering av rost
Under alla förhållanden för galvanisering bildas en lätt silverfärgad hållbar film på ytan. Om hon mörknade:
- eller blötlägg sällan en bomullstuss i syra;
- eller förde den negativa sidan av batteriet för nära batteriet.
Ett annat misstag är att glömma att avfetta metallen innan proceduren. Zink kommer fortfarande att bilda en film, men det kan gå sönder efter ett år. Avfettning ökar kroppens livslängd och förhindrar uppkomsten av rost vid avskalning av lacken.
