Sommardäck - när ska man byta, vad man ska komma ihåg, vad man ska göra med vinterdäck (VIDEO)
Innehåll
Det är bättre att inte skynda sig att byta ut vinterdäck mot sommar, men i år kom våren snabbt. Därför kommer vulkaniseringsanläggningar att vimla av kunder under de kommande veckorna. Vi tipsar om vad du behöver tänka på när du byter däck mot sommardäck.
Däcktillverkare hävdar att sommardäck är bäst lämpade för montering på hjul när den genomsnittliga dygnstemperaturen överstiger sju grader Celsius flera dagar i rad. Våren är nästan överallt i Polen, men väderprognos säger att du inte ska skynda dig att byta däck. När allt kommer omkring har vintern ännu inte sagt sista ordet:
Källa: TVN Turbo/x-news
Sommar- och vinterdäck har olika slitbanemönster. De förstnämnda har större räfflor, men de finns mer sällan. Dels är detta för att underlätta avlägsnandet av vatten under hjulen i regn, dels för att förbättra greppet på torra ytor. Samtidigt har ett vinterdäck fler små skärningar, så kallade sajper, som förbättrar greppet på snö och is.
Förutom det olika slitbanemönstret är den största skillnaden mellan sommar- och vinterdäck deras sammansättning. Ett vinterdäck rikt på mjuk silikon och silikon är mer följsamt vid låga temperaturer, vilket gör att bilen svänger bättre och bromsar bättre på snö. På sommaren slits ett sådant däck snabbt och bilen klamrar sig sämre fast på vägen än på sommardäck. Detta gör det lättare att sladda i en sväng eller vid nödbromsning.
Kontrollera däcken för skador innan de byts ut.
Att byta däck i år blir inte dyrare än förra säsongen. På de flesta platser, för en distans för en uppsättning däck på stålfälgar, måste du betala PLN 50-60, och för lättmetallfälgar - PLN 60-70. I kostnaden för tjänsten ingår demontering av vinterdäck, byte av ventiler, montering av sommardäck, samt hjulbalansering och upplindning på naven.
"När kunden har den andra uppsättningen hjul redo är allt som återstår att balansera, kontrollera lufttrycket och installera det på bilen", säger Andrzej Wilczynski, en erfaren vulkaniserare från Rzeszów.
För denna tjänst betalar du 10 PLN per hjul.
Innan du besöker vulkanisatorn är det värt att kontrollera sommardäckens skick. Det kan visa sig att de redan är utslitna och istället för att byta ut kommer du behöva köpa ett nytt set.
Se även: Installera HBO på en bil. Vad du behöver komma ihåg för att tjäna pengar på bensin?
- Däcket kommer att diskvalificeras på grund av eventuella utbuktningar, stötar och gummidefekter. Slitbanan bör vara minst fyra millimeter hög, gärna jämnt sliten över hela hjulets bredd. Om ett däck är kalt på ena sidan och hårt trampat på den andra, kommer bilen inte att åka bra eller bromsa säkert”, listar Wilczynski.
Ojämnt däckslitage tyder också på problem med fordonets fjädringsgeometri.
Däckens ålder spelar också roll. Man antar att gummi tappar sina egenskaper efter fyra år, och då är det bäst att köpa nya däck. I praktiken, om däcken är bra, kan du enkelt köra dem i fem eller sex säsonger. Blandningens tillstånd påverkas bland annat av motsvarande kosmetika. Ett däck som regelbundet smörjs med speciella konserveringsmedel kommer att behålla sin flexibilitet längre än ett däck som ingen rengör från kemikalier, bensin, oljor och fetter.
Se även: Tändsystemsfel. Hur undviker man dem?
Sommardäck - följ instruktionerna när du väljer storlek
Om däcken bara kan slängas bör du överväga att köpa ett nytt set. När det gäller sommardäck rekommenderas inte regummerade däck, även kallade solida däck, i första hand. Deras produktion består i att hälla en ny slitbana på strukturen av ett gammalt däck. Tidigare var endast den övre delen av däcket täckt med ny beläggning. Idag appliceras det även på sidorna, vilket gör däcken mer hållbara. Men de är fortfarande mer mottagliga för skador och delaminering vid höga temperaturer.
– Därför är det bättre att köpa nya däck. För stadskörning räcker det med inhemska däck, som är billigast, men som inte är mycket sämre i kvalitet än premiummärken. Den största skillnaden ligger i typen av slitbana, som är svårare i dyrare däck. Billigare märken ligger lite efter i detta avseende, men ofta är det premiummodeller, men släpptes för några år sedan, säger Arkadiusz Yazva, ägare till en vulkaniseringsanläggning i Rzeszow.
Dyrare däck rekommenderas i första hand för förare av större fordon med sportiga egenskaper. Hög slitstyrka och modern slitbana är idealiska för snabb körning och långa resor.
Vulkanisatorerna hävdar att valet av däckstorlek är viktigare än däcktillverkaren. Det är bäst att köpa dem i de storlekar som rekommenderas av tillverkaren (de är stämplade på namnskylten och anges i instruktionerna). Ett däck som är för litet eller för stort är en risk för fjäderbensfel och snabbare slitage på fjädringskomponenterna. Dessutom kan ett överskott av gummi skada kroppen, och brist på gummi kommer att påverka körkomforten. "Lyckligtvis finns det alltid ett alternativ. Istället för den mycket populära 195/65/15 kan vi anta 205/55/16 eller 225/45/17”, säger Yazva.
Diametern på hjulet med däck- och fälgbyte får inte skilja sig för mycket från den diameter som anges av fordonstillverkaren. Det är tänkt att vara inom +1,5%/-2%. exemplarisk.
Se även: Underhåll och batteriladdning. Underhållsfritt kräver också visst underhåll
– Däck med högre profil kommer att fungera bra i staden, där du ofta måste klättra uppför trottoarkanter eller övervinna hängande avlopp. Den låga och breda profilen lämpar sig i sin tur bättre för långfärder på plana vägar, förklarar Andrzej Wilczynski.
När du väljer däck bör du också vara uppmärksam på hastigheten och lastegenskaperna - de kan inte vara lägre än de som anges av biltillverkaren.
Under ett och ett halvt år hade alla däck som såldes i EU ytterligare etiketter. De ger information om våtgrepp, rullmotstånd och ljudnivåer. Mer om de nya etiketterna:
Klicka på bilden för att gå till artikeln om de nya etiketterna
Sommardäck har inte blivit dyrare – priser på populära modeller
Däckpriserna är desamma som förra året. För den populära Ford Fiesta Mk5 på våra vägar är fabriksstorleken 175/65/14. Dębica Passio 2 kostar 130 PLN, Dayton D110 är 132 PLN och Barum Brillantis 2 är 134 PLN. Mellanklassdäck som Fulda Ecocontrol kostar redan PLN 168 per styck, medan UniRoyal RainExpert kostar PLN 165. Premiumdäck som Goodyear Efficientgrip Compact eller PirelliP1 Cinturato Verde kostar redan 190-210 PLN.
Se även: Kontrollera en bil innan du köper. Vad är det, hur mycket kostar det?
En annan populär storlek är 195/65/15, som används till exempel i Opel Vectra C. Här börjar priserna från cirka PLN 160 för däck från Debica eller Olsztyn, upp till PLN 185 för Fulda och Kleber-däck, cirka PLN 210– 220 för GoodYear, Pirelli och Dunlop.
En annan populär storlek är 205/55/16, som används i de flesta moderna kompakta och medelstora modeller. Samtidigt räcker 220 PLN för hushålls- eller Daytona-däck, 240 PLN för Sawa, Kleber eller Fulda och minst 280-290 PLN för Pirelli, Bridgestone och Continental.
Rengör, bevara och förvara vinterdäck
Vad ska man göra med vinterdäcken borttagna från bilen? Om däck förvaras utan fälgar bör de placeras på slitbanan, bredvid varandra. De bör vändas var tredje till var fjärde vecka för att byta var däcket kommer i kontakt med marken. Kartong eller en träskiva kan sättas in mellan däcken och golvet för att isolera dem från golvet. Detta är särskilt viktigt när underlaget visar spår av olja, lösningsmedel eller andra kemikalier som är dåliga för gummit. Och garaget är inte svårt.
Se även: Pump upp däcken med kväve. Lönar det sig alltid?
Vi förvarar hela hjul lite olika. Lägg dem ovanpå varandra. Hjul med fälg bör inte placeras vertikalt eftersom fälgens vikt kommer att deformera gummit. I det här fallet är det också bra att lägga kartong eller trä under däcket i kontakt med golvet. En gång i månaden flyttas cirkeln från botten till toppen av högen. Hjulen kan också hängas på en speciell hängare eller stativ, som kan köpas på stormarknader eller bilaffärer. Kostnaden för en sådan penna är cirka 70-80 zł.
– Däckförvaringsplatsen ska vara torr och sval, borta från bensin, olja, färg, lösningsmedel och syror. Det är också bra att direkt solljus inte faller på hjulen. Innan detta bör däcken tvättas och smörjas med mjölk eller skum som har en konserverande effekt. Jag rekommenderar också att tvätta skivorna noggrant, vilket kommer att förhindra att de snabbt korroderar. Sådana välskötta hjul kommer att tjäna oss under lång tid”, tillägger vulkaniseraren Andrzej Wilczynski.
Se även: Maskrosdäck och andra nya däckteknologier
Ett alternativ till en källare eller garage är däcklager, som huvudsakligen verkar i vulkaniseringsanläggningar. Att förvara en uppsättning däck eller fälgar under hela säsongen, beroende på stad, kostar cirka 80-120 PLN.
Guvernement Bartosz
