Lätt infanteristridsvagn "Valentine"
Lätt infanteristridsvagn "Valentine"Tankinfanteri, Valentine.
Infanteritanken "Valentine" tillverkades i elva modifieringar, och varje gång gjordes ändringar endast i beväpning och kraftverk, och skrovet, kraftöverföringen och chassit förblev oförändrade, bara i de första utgåvorna av skrovet nitades, och i alla efterföljande - svetsade. Fordonen i de första sju modifikationerna hade en 40 mm kanon, de nästa tre hade en 57 mm kanon och den elfte hade en 75 mm kanon. 57 mm och 75 mm kanonerna var för stora för det relativt lilla stridsvagnstornet, så antalet besättningsmedlemmar i tornet måste reduceras till två, vilket försvårade underhållet av kanonen. Vid den första modifieringen installerades en förgasarmotor, på alla efterföljande modifieringar - dieselmotorer. Den var utrustad med kikarsikten, spegelperiskop som observationsanordningar, samt en radiostation. Det visade sig vara den mest massiva brittiska tanken - 8275 fordon av denna typ producerades, även om deras beväpning och rörlighet alltid bedömdes som otillräcklig. Den användes i separata stridsvagnsbrigader för direkt infanteristöd. En betydande mängd levererades till Sovjetunionen under Lend-Lease. I början av 1938 fanns Vickers på listan över företag som var involverade i produktionen av M1s II (A12) under Vulkans ledning. Som ett alternativ erbjöds företaget också att utveckla en egen version baserad på A10, som skulle kunna bli den första infanteristridsvagnen som uppfyller specifikationen som utvecklades 1934 av generalstaben för denna typ av fordon. A10 klassades därefter som en tung kryssare eftersom den var mycket lättare bepansrad än A10 och A12. Vickers valde det andra alternativet, eftersom det redan tillverkade A10-komponenter och sammansättningar och kunde börja tillverka fordon baserade på det, samtidigt som att byta till produktionen av A12-tanken skulle ha varit ruinerande för den. Det nya fordonet använde ett chassi, fjädring, motor och transmission identisk med A10, men hade en lägre höjd, tyngre skrovpansar och ett nytt torn med en 2-punds (40 mm) pistol. Företagets design och planer presenterades för krigsavdelningen på tröskeln till Alla hjärtans dag i februari 1938, och detta ledde till att namnet "Valentine" gavs till projektet. Ett år senare utfärdade de en order om produktion, men den största nackdelen var ett litet torn som rymde två besättningsmedlemmar. I juli 1939 fick Vickers en order på 275 fordon. Den snabba utvecklingen av produktionen underlättades av utvecklingen av A10-chassit av Vickers. I maj 1940 skickades det första produktionsfordonet till armén för testning.
De första leveranserna av fordon i bruk började i slutet av 1940 och 1940-41. Valentinerna användes av BTC som kryssningstankar för att minska deras brist. Valentine-stridsvagnarna dök upp första gången i 8:e armén i juni 1941 och blev därefter en viktig del av styrkorna som blev över efter striderna i öknen.
Tillverkningen av "Valentines" stoppades i början av 1944, efter utgivningen av 8275 maskiner. Men i slutet av 1942 var tanken hopplöst föråldrad på grund av dess låga hastighet och tornet, vilket inte tillät installation av tyngre vapen.
Modifieringar III och V fick uppgraderade torn som kunde rymma ytterligare en besättningsmedlem (lastare), men denna extra arbetsplats måste tas bort när 57 mm pistolen installerades på följande varianter. Jag var tvungen att återgå till de olämpliga uppgifterna i ett tvåmanstorn för att öka eldkraften. 6-punden introducerades för Valentine-tankarna från mars 1942. Andra förändringar innefattade en dieselmotor och en gradvis övergång till en svetsad konstruktion.
I mars 1943 installerades en brittisk 75 mm stridsvagnspistol designad för A27-stridsvagnen och avfyrades på Valentine och på Churchill-stridsvagnen. Framgången med dessa tester gjorde det möjligt för fullskalig utveckling och installation av denna pistol att börja. Modifiering IX var den sista. Förutom Vickers byggdes Valentine-tankarna av Metropolitan Cammel och Birmingham Carriage and Wagon.
Valentine blev en av de största brittiska stridsvagnarna och 1943 stod den för ungefär en fjärdedel av den totala produktionen av brittisk stridsvagnsbyggnad. "Valentine" blev grunden för skapandet av olika specialfordon. Dessutom byggdes två självgående kanoner på Valentine-chassit.
Prestandaegenskaper för modifiering XI
Tillbaka – Framåt >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Valentine-tanken utvecklades av Vickers-Armstrong, dess produktion började 1940 och fortsatte till 1944. Den har en klassisk layout: kontrollfacket är placerat framför, stridsfacket är placerat i skrovets mellersta del, och kraftfacket och kraftöverföringsfacket är placerat på baksidan av skrovet. Chassit använder en blockerad fjäderupphängning. Spårrullarna är kombinerade i två block per sida, i varje block finns två små rullar och en rulle med medeldiameter. Rullarna har gummibeläggningar på arbetsytorna; Fordonet har relativt stark rustning: tjockleken på front- och sidopansar på skrovet och tornet är 65 mm respektive 60 mm.
