Led Zeppelin och bilar
Är Led Zeppelin det bästa rockbandet någonsin? Vissa kanske argumenterar om detta. Men det råder ingen tvekan om att Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones och John "Bonzo" Bonham på 70-talet var de mest spektakulära och attraktiva fenomenen på världsscenen.
Allt slutade plötsligt för exakt 40 år sedan, den 25 september 1980, då Bonham dog i sömnen efter alkoholmissbruk. Av respekt för sin kamrat försökte de andra tre inte ersätta honom utan gick ihop och spelade sedan bara några gånger tillsammans för välgörenhetsändamål, med antingen en jätte av Phil Collins kaliber eller Bonzos son som satt vid trummorna. Jason Bonham.
Men det handlar inte om musiken och Zeppelins unika magi, utan om det som sällan nämndes – deras fantastiska smak för bilar. Tre av de fyra musikerna hade fantastiska samlingar på fyra hjul, för att inte tala om deras ökända manager Peter Grant.
Jimmy Page - sladd 810 Phaeton, 1936
810, designad av Gordon Bürig för det långt nedlagda Cord Company, var det första amerikanska framhjulsdrivna fjädringsfordonet. Automotive Design Hall of Fame har också en reserverad sida. Både utsidan med infällbara strålkastare och interiören var långt före sin tid. Ett av få överlevande verk visas på New York Museum of Modern Art. Jimmy äger fortfarande den andra.
Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Journalister kallade en gång GTB 275 för den bästa bilen att köra i världen. Här är Page i ganska gott sällskap – samma bil ägdes av Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis och Roman Polanski.
Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
400 GT, som debuterade vid Paris Motor Show 1976, är den första Maranello som har en automatisk växellåda och är ett försök av italienare att tävla i lyxsegmentet med Mercedes- och Bentley -modeller. Och Paiges bil är särskilt sällsynt eftersom den är en av 27 högerstyrda fordon.
Robert Plant – GMC 3100, 1948
Någon gång i sitt liv drog Plant sig tillbaka till sin gård för att "återvända till naturen", som han förklarade. Logiskt sett borde han ha tagit något praktiskt för livet på landsbygden. Det vanliga valet skulle vara en Land Rover (sångaren har en), men i det här fallet gjorde Robert ett mer rockigt val och förlitade sig på en klassisk amerikansk pickup från 1948. "Hon är en fantastisk gammal flicka," sa Plant om sin GMC. "Men du måste vara försiktig, för då och då rinner bensin genom rören och kan fatta eld."
Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Idag är Chrysler det senaste hålet i FCA-imperiet, men det var en gång ett välkänt varumärke. Bland hans mest kända modeller var Imperial Crown, vars konvertibla version tillverkades i endast 555 exemplar. Växten var knallrosa, kanske för att hedra Elvis Presleys speciella smak för billack. Plant träffade förresten kungen av rock and roll 1974 och lyckades bryta isen genom att sjunga den gamla Elvis-hiten Love Me med honom. Enligt bandets biograf skulle Elvis och Bonzo senare prata i timmar om sina bilsamlingar.
Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Det är inte bara den första James Bond-bilen utan favoritbilen till många rocklegender inklusive Paul McCartney, George Harrison och Mick Jagger. Plant hedrade henne i mitten av 1970-talet när hon köpte en 4-liters Dubonnet Rosso. 1986 sålde han den med mindre än 100 000 km. Och han beklagar förmodligen det, för i dag mäts priset i miljoner.
Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Denna bil har tagit sin plats inte bara i Zeppelins historia, utan också i upphovsrättens historia. När det nu bortglömda bandet Spirit stämde Page and Plant för att ha stulit huvudriffen till den kommande succén Stairway to Heaven, bad Robert om ursäkt för att han inte kom ihåg den kvällen eftersom han precis hade kraschat sin Jaguar. "En del av vindrutan satt fast i min skalle," berättade Plant i rätten, och hans fru fick en skallfraktur.
Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Om du inte har listat ut det ännu, har Robert Plant en soft spot för amerikanska bilar. I det här fallet förstår vi, eftersom Rivieran, med sin berömda yachtröv och 7,5-liters V8-motor, är en verkligt anmärkningsvärd bil. Anläggningen sålde den på 1980-talet.
Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
En riktig fårskinnsvarg, denna Mercedes AMG hade en 5-litersmotor med en maximal effekt på 245 hästkrafter. Plant köpte den efter att Zeppelin upplöstes och fans skämtade om att bilen var av samma goda kvalitet men underskattad som hans soloalbum.
John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
En av trummisens största svagheter är korvetter, och den här 427:an är en absolut klassiker – med en 8 hästkrafters V350-motor och ett ljud nästan nära vad Bonzo var kapabel till på trummor.
Hans biografer berättar hur John på 70-talet såg en Corvette Stingray på gatan, beordrade att hitta ägaren och bjuda in honom att "dricka". Några whisky senare övertalade Bonzo mannen att sälja den till honom för 18 000 dollar – tre gånger priset på en ny – och laddade den på ett tåg till Los Angeles. Han lekte med henne i ungefär en vecka och sedan, när hon började störa honom, sålde han henne för en tredjedel av priset.
John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, bassist och pianist, har alltid ansett sig vara en "tyst" medlem av Zeppelin och har försökt undvika onödig uppmärksamhet åt sitt personliga liv. Det är dock känt att han på 70-talet ägde Interceptor, modern på den tiden.
Peter Grant - Pierce-Arrow, Model B Doctors Coupe, 1929
En jätte av hantverk och ökänd slagsmål, chefen kallas ofta "den femte medlemmen i Led Zeppelin." Innan han tog upp musik var han brottare, brottare och skådespelare. Efter att Zeppelin blev en penningsmaskin började Grant hänge sig åt sin passion för bilar. Han såg denna Pierce-Arrow Model B medan han turnerade USA, köpte den lokalt och flög den hem till England.
Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Chefen köpte en ny bil strax efter att den anlände. Dino är uppkallad efter den tragiskt tidigt avlidne sonen till Enzo Ferrari och är känd för sin fantastiska körning. Men Grant, som är 188 cm lång och väger 140 kg, kan inte passa och säljer den efter tre år.
