LCracer. Den enda sådana Lexus LC i världen
Innehåll
Att kombinera den tidlösa stilen hos en Lexus LC 500 cabriolet med en naturligt sugande 5-liters V8-motor är en verklig sällsynthet nuförtiden. När en sådan bil blir grunden för en djärv modifiering kan du vara säker på att resultatet av arbetet blir en unik bil. Detta är Lexus LCracer.
Bilen du ser på bilderna är resultatet av Gordon Tings arbete, en man som utan tvekan är beroende av Lexus remake och design baserad på bilarna från det japanska märket. Lexus UK Magazine fick möjligheten att prata med tunern som förberedde Lexus LCRacer för förra årets SEMA 2021-show, en unik speedster baserad på den öppna versionen av Lexus LC. Detta är den enda sådana bilen i världen.
LCracer. Detta är det artonde projektet av denna skapare
Skapandet av detta projekt skulle inte ha varit möjligt utan erfarenheten från Gordon, som redan har 18 ursprungliga Lexus-modifieringar. Bilen som du ser på bilderna var tänkt att presenteras på SEMA-mässan 2020, men de hölls inte i stationär form. Förra årets show, öppen för besökare och media, var mycket givande och Lexus monter var full av folk. LCRacer är en av de utställningar som ständigt förfinas och förfinas.
LCracer. Vad har förändrats i Lexus LC 500 Cabriolet-serien?
Lexus har förblivit en cabriolet, men dess siluett liknar nu en speedster. Den nya karossformen beror på ett speciellt kolfiberhölje tillverkat av en välkänd tuner från Japan. Artisan Spirits ansvarar för ytterligare element, plast- och kolelement, som inte behöver introduceras för bilentusiaster från Land of the Rising Sun. Delarna flög direkt från Japan till verkstaden i Kalifornien, och försändelsen slutade verkligen inte i ett paket. Utöver det ovan nämnda locket, som i detta projekt är programmets höjdpunkt, fick Lexus en ny kolfiberhuva, sidokjolar och tunna (särskilt för Artisan Spirits) hjulhusförlängningar. Thing sa att han vill behålla utseendet nära fabriken och inte gå överbord med flashiga modifieringar. Var det möjligt? Alla måste bedöma själva.
Redaktionen rekommenderar: Körkort. Kod 96 för kategori B släpvagnsdragning
Utöver de aerodynamiska elementen på stötfångarna och sidokjolarna ser vi även en liten kolfiberspoiler som toppar LCRacerns baklucka. Bakdelen har även en stor diffusor och avgasrör i titan. Detta är ytterligare ett utmärkande föremål från Artisan Spirits-katalogen och också en av de få ändringar som kan kallas mekaniska modifieringar. Standarddriften fungerar under huven.
LCracer. Motorn förblev oförändrad
Jag tycker inte att någon ska skylla på detta. Den berömda 5.0 V8-motorn körs under den långa motorhuven på Lexus LC. Den gaffelformade åttacylindriga enheten imponerar med ljud och erbjuder kompromisslös prestanda. Detta är en av de sista i sitt slag, och för övrigt ett mekaniskt hjärta som passar perfekt in i LCRacerns karaktär. Bensinmotorn ger 464 hk, och tack vare denna kraft tar sprinten till de första hundra bara 4,7 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 270 km/h. LCRacerns egenskaper kan vara något bättre - skaparen av projektet försäkrar att modifieringar som att byta ut vissa element med kolfiber eller ta bort den andra sätesraden har minskat bilens vikt.
LCRacer. Klimat inom motorsport
Varifrån kom idén att omarbeta en standardcabriolet? Thing sa i en intervju med en brittisk tidning att detta var hans första projekt baserat på en bil med öppen kaross. De speedster-inspirerade modifieringarna är designade för att spegla en passion för motorsport och racing som ligger särskilt nära bilens skapare. Detaljer som den nya KW coilover-fjädringen, 21-tums smidda hjul med Toyo Proxes Sport-däck och ett stort Brembo-bromskit med slitsade skivor pekar också på detta.
"Jag har aldrig modifierat en cabriolet. Jag hoppades att semashowen 2020 skulle äga rum och att en av utställarna skulle vara lexus, så vid årsskiftet 2019 och 2020 hade jag några fordonskoncept och design. Utställningen 2020 ställdes in, men det gav mig mer tid att börja arbeta med bilen för 2021, säger Ting till Lexus UK Magazine.
Även om skaparen av Lexus LCRacer har haft gott om tid att putsa designen, visar det sig att bilen fortfarande är ett pågående arbete. Inte konstigt - uppmärksamheten på detaljer i LC-modellen är synlig för blotta ögat, och den färdiga designen bör matcha den som utarbetats av Lexus ingenjörer och designers. På "att-göra"-listan har tunern en något mer exakt passform av kåpan och klädseln på "speedstern". Och när kommer han att slutföra arbetet med LCRacer? Thing hatar tomheten i hans studio i Kalifornien. SUV-baserade projekt som Lexus GX och LX står i kö.
Se även: Så här ser Volkswagen ID.5 ut
