Airbag-lampa på instrumentbrädan

När en sådan krockkuddelampa tänds, indikerar det tydligt att krockkuddarna inte fungerar för tillfället. Ikonen kan inte bara brinna konstant, utan också blinka, som en kontrollmotor, vilket indikerar en specifik felkod i säkerhetssystemet.

Alla moderna bilar är utrustade med olika säkerhetsfunktioner. Så närvaron av minst en krockkudde har blivit ett obligatoriskt attribut för bilen. Och vid problem med just detta system signalerar föraren på instrumentbrädan airbag lampa. I vilken bil som helst kan du hitta "SRS"-märkningen placerad någonstans framtill i kabinen, vilket är en förkortning för "Supplementary Restrain System" eller, som det låter på ryska, "Deployed Security System". Den består av ett visst antal kuddar, samt element som:

• säkerhetsbälten;
• squibs;
• spännanordningar;
• stötsensorer;
• det elektroniska styrsystemet för det hela, vilket är maskinsäkerhetens hjärna.

SRS-systemet, som alla andra komplexa maskinenheter, kan misslyckas på grund av ett sammanbrott av en viss del eller förlust av tillförlitlighet i förhållandet mellan elementen. Det här är exakt vad som hände dig om krockkuddelampan på instrumentbrädan tändes, vars indikator skiljer sig åt i olika bilmodeller.

Varför lyser krockkuddeindikatorn på instrumentpanelen?

Om krockkuddelampan tänds betyder det att ett fel har inträffat någonstans, och problemet kan inte bara gälla själva krockkuddarna utan även andra delar av säkerhetssystemet ombord.

Om det inte finns några haverier, när tändningen slås på, tänds airbaglampan och blinkar sex gånger. Om allt är normalt med systemet och det fungerar, slocknar indikatorn av sig själv efter det tills nästa start av motorn. Om det finns problem återstår det att brinna. Systemet startar självdiagnos, upptäcker en haverikod och skriver den till minnet.

Efter den första testningen, efter en kort tidsperiod, testar systemet sina element igen. Om felet fastställdes felaktigt eller tecknen på fel försvann, raderar diagnostikmodulen den tidigare registrerade felkoden, lampan slocknar och maskinen arbetar i normalt läge. Ett undantag är fall med upptäckt av kritiska haverier - systemet lagrar sina koder i långtidsminnet och raderar dem inte.

Eventuella haverier

Om du har srs på instrumentbrädan är det definitivt ett problem. Moderna biltillverkare tar ett mycket ansvarsfullt tillvägagångssätt för att organisera förarens och passagerarnas säkerhet, så de enheter som ansvarar för detta anses vara de mest pålitliga och problemfria delarna av nästan alla bilar. Det vill säga, om krockkudden är på, bör du inte tänka på ett eventuellt säkerhetshanteringsproblem, utan börja leta efter ett problem, eftersom det finns med högst sannolikhet.

Platser där krockkuddens säkerhetssystem går sönder

Om din krockkuddelampa lyser kan det betyda något av följande problem:

1. kränkning av integriteten för något element i systemet;
2. avslutande av utbytet av signaler mellan elementen i systemet;
3. problem med kontakter i dörrarna, som oftast uppstår efter reparation eller utbyte; det räcker bara att glömma att ansluta en kontakt, och du har redan srs konstant på;
4. mekanisk skada på stötsensorn (kontroll krävs);
5. kortslutning eller skada på ledningarna mellan någon del av säkerhetssystemet;
6. säkringsfel, problem med passage av signaler vid korsningarna;
7. mekanisk skada eller mjukvaruskada på säkerhetssystemets kontrollenhet;
8. kränkning av systemets integritet som ett resultat av installationen av signalelement;
9. felaktigt byte eller justering av säten är också anledningen till att krockkuddelampan lyser, eftersom ledningarna och anslutningarna som passerar där skadades;
10. återställande av krockkuddar efter att de har utlösts utan att återställa minnet för den elektroniska styrenheten;
11. överskrider motståndsvärdet på en av kuddarna;
12. kritiskt låg spänning i det elektriska nätverket ombord; om din krockkudde brinner av just denna anledning, byt bara ut batteriet;
13. överskrider driftstiden för krockkuddar eller squibs, oftast upp till tio år;
14. inställning utförd av amatörer, vilket kan leda till en kränkning av integriteten hos ledningarna eller sensorerna;
15. våta sensorer på grund av biltvätt;
16. felaktigt batteribyte.

Vad ska man göra när säkerhetssystemets lampa tänds?

Utöver dessa problem kan krockkuddelampan tändas på grund av felaktigt byte av ratten, eftersom vi måste komma ihåg både själva krockkudden och andra delar av skyddssystemet som finns i ratten eller i närheten av den. Därför är det första du bör kontrollera ratten och dess komponenter.

Ett av dessa element är en kabel, som också ofta misslyckas. Du kan fastställa dess nedbrytning genom att vrida ratten i tur och ordning i båda riktningarna. Om lampan lyser konstant och när ratten vrids åt vänster eller höger slocknar den, så är kabeln defekt. Detta händer på grund av det faktum att detta element är i ett rörligt tillstånd under driften av bilen, och som ett resultat kan det gå sönder. Ett hjälptecken som bekräftar slitaget på kabeln kommer att vara fel på knapparna på ratten (om några).

Felsöka problem

När srs är på behövs en strikt verifierad sekvens av åtgärder:

1. först fungerar systemet av sig självt - det kontrollerar dess prestanda när tändningen slås på, om ett fel upptäcks, skriver det ner sin kod;
2. sedan kommer mekanikern in - han läser koden och bestämmer orsaken till haveriet;
3. systemet kontrolleras av specialiserad diagnosutrustning;
4. reparationsoperationer utförs;
5. kontrollenhetens minne uppdateras.

Alla åtgärder får endast utföras med ett helt frånkopplat batteri!