Geely Xing Yue coupe SUV avtäckt, australisk debut osannolik

Läsare noterar att utseendet på Geely Xing Yue liknar den genomsnittliga BMW X4 SUV.

Den kinesiska biljätten Geely Auto har presenterat sin nya Xing Yue, som påstår sig vara världens första coupé-SUV med en hybriddrivlina (PHEV) som tillval. 

Xing Yue är det första fordonet i sitt slag byggt på Geelys Compact Modular Architecture (CMA) och kommer att finnas tillgänglig i Kina med en konventionell förbränningsmotor (ICE), mild hybrid och plug-in hybrid drivlina.

Med tanke på Australiens förkärlek för mellanstora stadsjeepar kan nya Geely passa bra lokalt, men det är osannolikt. 

När skisser av Xing Yue med kodnamnet "FY11" visades i januari, sa en talesperson för Geely. Bilguide att man "inte hade några planer på att gå in på den australiensiska marknaden".

Som ägare till den svenska biltillverkaren använde Geely Volvos drivlinor för sin Xing Yue mellanstora SUV.

Även om inget har fixats ännu, är Geely inställd på att nå internationell framgång med sin "Global Advanced Car Strategy", vilket innebär att den en dag kan exportera högerstyrda modeller till Australien.

Vid lanseringen av Xing Yue förklarade Geely Autos VD och koncernchef An Congui att företagets modulära arkitektur kommer att hjälpa det att bli ett "varumärke i världsklass".

"Målet för Geely, det ledande kinesiska fordonsmärket, är att helt ta sig in på den globala marknaden och bli en av de ledande fordonsgrupperna i världen", sa han. 

"Geely har gått in i modultillverkningens era och har utvecklat fyra branschledande modulära fordonsarkitekturer: BMA, CMA, SPA och den helelektriska PMA, för att säkerställa att vi förblir i framkant av generationer under det kommande decenniet.

"Dessa avancerade kärnteknologier kommer att vara drivkraften bakom Geely att bli ett varumärke i världsklass."

Geely Xing Yue drar nytta av det blomstrande "coupé"-SUV-segmentet och ansluter sig till fordon som Mazda CX-3 och Toyota CH-R.

Som ägare till Volvo Cars använde Geely Auto sina svenska resurser för Xing Yue genom att låna en Volvo-designad 2.0-liters fyrcylindrig turbodieselmotor kopplad till en Aisin åttaväxlad automatlåda. 

I ICE-versionen utvecklar Xing Yue 175 kW effekt och 350 Nm vridmoment, och den accelererar från noll till 100 km/h på 6.8 sekunder.

I stället använder de elektrifierade varianterna en 130-liters Volvo turbodieselmotor med 255kW/1.5Nm och en sjuväxlad dubbelkopplingsautomat.

Mildhybridversioner använder en 48V-motor för ytterligare 10kW kraft och förbättrad bränsleekonomi.

Positionerad som en lyxmodell, har Xing Yue en förstklassig interiör med ett brett utbud av tekniska funktioner.

PHEVs är tillgängliga med antingen ett 11.3 kWh eller 15.2 kWh Li-Ion-batteri, vilket ger en ren elektrisk räckvidd på 56 km respektive 80 km.

När den är ansluten till en snabbladdare kan ett stort batteri fyllas på 105 minuter, och uteffekten från Xing Yue ökas till 190kW och 415Nm. 

Som Geelys nya flaggskepps-SUV har den en kraftfull uppsättning förarassistans och komfortteknologier, inklusive Face-ID, som automatiskt justerar fordonsinställningar som sätesspeglar och underhållningsfunktioner med hjälp av ansiktsigenkänning.

Xing Yue blir den femte representanten för Geely SUV-sortimentet i Kina, och går med i Emgrand GS, X7, X7 Sport och Bin Yue.

Är Geely Xing Yue lämplig för lokal jord? Berätta för oss dina tankar i kommentarsfältet.