KTM Superduke 990

Naturligtvis har KTM inte förändrat framgångsformeln, som har tagits emot väl av erfarna förare som är de enda hand i hand att erbjuda vad cykeln som helhet har att erbjuda. Superuke 990 är så radikal att den kanske inte passar alla, och som KTM-chefer försäkrar oss är dess mål inte ens att tillfredsställa allmänheten.

Nåväl, ändå är den nya Superduke mer användarvänlig. Kraften i den kompakta tvåcylindriga LC8 växer behagligare, mjukare och med ännu mer vridmoment. Även ljudet med standardavgassystem sjunger djupare och mer beslutsamt när gas tillsätts. De uppnådde detta med ett nytt cylinderhuvud och en ny elektronisk bränsleinsprutningsenhet. Och med allt detta har de redan modifierat den med en bra ram och chassi, som reflekterar på vägen med extrem lätthet och exakt hantering både i kurvor och i plan.

Vi testade den till och med på den spanska racerbanan Albacete, där kombinationen av en fantastisk ram och motorförbättringar verkligen kom i förgrunden. Han visar fortfarande viss rastlöshet när han kör en grov motorcykel, men inget som en erfaren motorcyklist inte skulle klara av. Kort sagt, det enda rena, adrenalinfyllda nöjet när ditt knä skaver mot asfalten!

Med verkligt utmärkt byggkvalitet och med bara de finaste komponenterna på cykeln var det svårt att hitta någon anmärkningsvärd upprördhet. De tog oss iväg med en ny större bränsletank, ytterligare en anledning att gnälla. Nu kan du köra en lite längre cirkel runt dina favoritkurvor utan att stanna vid bensinstationer.

Huvudsakliga tekniska data:

motor: tvåcylindrig, fyrtaktare, 999 cc, 88 kW vid 9.000 100 rpm, 7.000 Nm vid XNUMX XNUMX rpm, el. bränsleinsprutning

Chassi: stålrörsram, USD framgaffel, enkel stötdämpare bak, radiella bromsar fram, 2x 320 mm skiva, 240 mm bak, 1.450 mm hjulbas, 18 L bränsletank.

Sitthöjd från marken: 850 mm

vikt: 186 kg utan bränsle

middag: 12.250 евро

Petr Kavchich

Foto: KTM