2016 KTM Adventure: Prestanda och säkerhet med nya Bosch-system – Road Test
Innehåll
Den österrikiska tillverkarens road enduro-familj använder den mest avancerade Bosch-tekniken: roligare och roligare, riskerar mindre och mindre.
La 2016 KTM Adventure Family kan möta behoven hos ett brett spektrum av motorcyklister.
Den består av ingångsnivå, 1050, två "mellanlänkar", 1190 och 1190 Rsoch en maxi som du kan resa världen med utan alltför många begränsningar, 1290.
Alla (vissa mer, några mindre) är utrustade med den senaste utgåvan avancerad Bosch-teknik som höjer ribban säkerhet utan att det påverkar körglädje.
Vi testade dem, jämförde dem och tog reda på i detalj hur elektroniken ombord på varje motorcykel fungerar.
KTM växer och sätter ett ambitiöst mål
2015 slutade med en omsättning på mer än en miljard euro och med målet att nå Kör 250.000 Insåld 2020 (idag finns det cirka 180.000 XNUMX stycken), KTM 2016 börjar med starka axlar och ett ambitiöst mål att erövra.
Även med hänsyn till det faktum att det under årets tre första månader fanns 21 % mer försäljning än prognostiserat, tycks förutsättningarna för fortsatt tillväxt finnas.
Först och främst för att den är baserad på en produkt som alltid har varit synonymt med prestanda och kvalitet, och idag förenar en teknik vilket är ett stort mervärde.
Bosch-tekniker till KTM:s tjänst
Bortom det klassiska magmuskler и Antispinn (standard för 1050), på nya KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 vi hittarMSC (Motorcycle Stability Control).
Det är ett sofistikerat stabilitetskontrollsystem som kan förhindra förlust av grepp eller att räta ut motorcykeln vid inbromsning (även hårt) under kurvtagning.
Hur det fungerar? Systemet med andra ord Avancerat ABS – med hänsyn till rullning och tilt – i kombination med systemet kombinerad bromsning (med den främre spaken aktiveras båda bromsarna), den jämför i realtid all data i styrenheten och beräknar den korrekta bromskraften som appliceras på motsvarande hjul för att undvika farliga blockeringar.
Vilket i enklare termer betyder: du kan bromsa när du svänger utan risk att falla eller höra cykeln stiga, vilket oundvikligen kommer att bredda banan.
Också på 1190, 1190 Re och Bosch förutspådde terrängläge standard i både ABS (som i huvudsak stängs av vid bakhjulet) och motorlayout; vilket minskar effekten till 100 hk. och styr traktionskontrollsystemet på ett annat sätt, vilket tillåter små sladdar.
Den största medlemmen i familjen 1290äntligen hittar vi den riktiga pärlan:Hill hold kontroll. Hjälp motorcykeln när du stannar uppför. Hur?
Den fungerar via ABS och kommer ihåg cykelns lutning, håller den under inbromsning i några sekunder, förhindrar otäcka rollbacks som, särskilt när den är fullastad, kan orsaka många problem.
Komplettera teknikbilden Bosch system nedväxling av vridmoment.
Hur äventyret går
Le KTM äventyr de skiljer sig från varandra, men har gemensamt inte bara färger, utan också en betydande del av ämnet.
1050
Den minsta i familjen (även avsedd för nybörjarförare) är 1050. Detta är det enklaste och förmodligen det mest balanserade.
kust 13.280 евро och leverera styrka 95 CV, som säkert passar för att ha kul, promenera och äta lite.
Den är installerad på den mjuka sidan av fjädringen och slappnar av alla ryttare, från de mest erfarna till nybörjare.
1190 och 1190 Rs
La 1190 det här är en mer krävande cykel. dubbel cylinder ger 150 hk och upphängningen är svårare. Inte mindre förbättrad och elektronik, som är utrustad medMSC, ABS med kombinerad broms och traction control tiltsensor. Kostar 15.940 euro.
La version R istället röstade föroff road21" och 18" slanglösa ekerdäck, en längre resgaffel (220 istället för 200) och ett bredare styre ger den karaktär. Han ser lite ut som en motard och är nog den gladaste av hela familjen. Det kostar 16.040 евро.
1290
Det här är storasystern, den mest avancerade, den som du kan resa världen med och lita på maximal prestanda och teknik. motorn levererar 160 CV, elektronik inkluderar alla system som anges ovan som de läggs till farthållare och semi-aktiv fjädring.
Det här är en cykel för finsmakare, men trots den tunga vikten (resväskor rekommenderas starkt) har den en balans som gör den lätt att arbeta även vid cruising i låga hastigheter.
Dess pris börjar från 18.640 евро. Ja, det finns ganska många av dem, men vi pratar fortfarande om toppen av sortimentet på en mycket hög nivå.
KLÄDER
Kasko: Scorpion Exo 910 Air GT
Jacka: Dainese Super Speed D-Dry jacka
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry handskar
Pantaloni Dainese Tempest D-Dry byxor
Stövlar: Dainese Tempest D-WP Boot
