Drivaxelkors - när behöver det åtgärdas?
Innehåll
Trots att propelleraxelkorset är ett av de mest hållbara och pålitliga delarna i bilen, misslyckas det ibland, och det är inte alltid möjligt att begränsa sig till att reparera det, i vissa fall är byte också nödvändigt.
Drivaxelkors - hur får man reda på ett haveri?
Den namngivna delen kan med rätta kallas den centrala länken för hela kardan, eftersom den utför den viktigaste funktionen i sitt arbete - överföringen av vridmoment från växellådan till alla nödvändiga enheter. Det är alltså hon som får själva skaftet att snurra. Därför bör varje bilist veta hur man byter ut drivaxelkorset och hur man övervakar det ordentligt för att inte hamna i en mycket obehaglig situation, särskilt när det kommer till ett oförutsett haveri under resan. För att förlänga dess livslängd kommer information också att vara användbar om hur man smörjer propelleraxelns korsningar.
Det allra första förebudet om korsets brott är en karakteristisk knackning som uppstår när man kör i kardanlådan. Dessutom kan du också höra ett knarrande, rasslande och till och med sprakande. Kom ihåg att reparationen av drivaxelkorset inte kan skjutas upp till senare, eftersom även ett litet fel på det kommer att påverka kvaliteten på resan och driften av hela mekanismen, vilket innebär att det kan orsaka en olycka.
Huvudorsaken till ett sådant fel är som regel gapet i universalleden, såväl som slitaget på själva korsets lager.
Naturligtvis påverkas deras användbarhet av både körstilen och vägytans kvalitet, men om den första beror helt på föraren kan vi inte påverka den andra faktorn. Längdresor, som orsakar tunga belastningar, avspeglas särskilt negativt. Dessutom är korsets placering inte den mest gynnsamma (mycket nära vägytan), så det utsätts ständigt för damm, smuts och vatten.
Ta bort propelleraxelns kors - kontrollera dess skick visuellt
För att förlänga livslängden på korset och, naturligtvis, själva kardan så länge som möjligt, är det nödvändigt att regelbundet utföra visuell kontroll, med vilken du kan bedöma dess användbarhet. Dessutom kommer ett högkvalitativt smörjmedel för propelleraxelns korsningar inte att skada, särskilt eftersom det inte är svårt att köpa det. Dessutom rekommenderas det att smörja dess element minst var tionde tusen kilometer.
Du kan utföra diagnostik enligt följande: med ena handen tar vi flänsen och med den andra - axeln och roterar dem i olika riktningar. Om ett bakslag bildas, indikerar detta ett starkt slitage på delen, och därmed behovet av brådskande reparation eller dess fullständiga utbyte. För att förstå om det är möjligt att begränsa oss till att endast byta ut slitna element, kommer en fullständig borttagning av drivaxelkorset att krävas.
Detta görs enligt följande schema. Först måste du skruva loss kardanens monteringsbultar och sedan kan den enkelt demonteras. Därefter skruvas muttrarna av, med hjälp av vilken axeln fästs på bakaxelns skaft. Med hjälp av en tång måste du lossa låsringen och demontera själva korset. Vrid sedan axeln i ett sådant läge att den hänger och slå ut dess koppar med en hammare. Ta nu bort dem, med tanke på storleken på drivaxelkorset är detta inte svårt att göra.
Hur byter man ut propelleraxelns kors - kommer du att ha tillräckligt med styrka?
I grund och botten är denna del inte föremål för restaurering, utan måste bytas ut helt. Nedan finns instruktioner om hur man installerar ett nytt kors. Först och främst bör du ta bort båda kopparna, installera dem i ögonen och sedan försiktigt, så att nålarna inte smulas, sätta tillbaka kopparna på sina ursprungliga platser. Därefter komprimerar vi dem och sätter på låsringen och installerar sedan axeln på plats. Så att detta steg inte orsakar svårigheter och utförs mycket snabbt, är det bättre att sätta märken under borttagningen av kardan.
Rengör även kardanklackarna och spåret för hållarringen från spår av rost innan du installerar ett nytt kors. Naturligtvis, om det inte finns något självförtroende, och du upplever en brist på tid, är det bättre att bytet av drivaxelkorset utförs på stationen. Men i allmänhet är det inga svårigheter att ändra det på egen hand.
