Kort test: Volvo V40 D4 Cross Country Summum

Volvo har länge varit en kandidat för ett framgångsrikt premiummärke, men i vilken riktning dess ledarskap försöker hitta rätt ändras ofta. Vid utvecklingen av de minsta modellerna samarbetade de med andra tillverkare från Renault, Mitsubishi och Ford. Men den här gången valde de ett helt oberoende byggprojekt. Som sådan liknar Volvo V40 på många sätt den lite större modellen med 60 -märket, vilket är särskilt märkbart i motorerna.

V40 -modellen som testades den här gången med CrossCountry -etiketten som tillval har några ändringar eftersom det också är lite förvirring med den etiketten. I V70-stil måste vi lägga till XC-tillägget, men det är för en modell som inte har kommit ut än och borde vara Volvos tolkning av crossover och SUV. V40 Cross Country, å andra sidan, är bara en lätt upphöjd personbil med plastbeklädnad på sidorna och ytterligare skyddskåpor under främre och bakre stötfångare. Faktum är att en mycket ovanlig bil, om Volvo har fyrhjulsdrift, är den enda konkurrenten i hela Subaru XV-serien.

Om det finns så få konkurrenter, betyder det att det också finns få köpare till den här typen av bilar? Med tanke på vad Cross Country har att erbjuda kunde jag inte säga säkert. V40 CC övertygar när den används i allt. Men problemet är förmodligen att antalet sådana klienter som verkligen behöver det är ganska begränsat. Å ena sidan kan jag säga att den erbjuder tillräckligt med prestige, komfort och exemplarisk användbarhet, men det är också sant att många kunder som väljer crossovers eller stadsjeepar av liknande längd har en annan uppfattning om utrymme. V40 CC har gott om plats för en framsätespassagerare, men för att ha gott om plats bak måste större frampassagerare ge vika för det yttre baksätet. Den största diskrepansen mellan vanliga intressenters förväntningar och vad de får från Volvo V40 CC är bagageutrymmets storlek. Det visar sig att med ett fullt upptaget baksäte kan vi inte ta med oss ​​mycket bagage – och vice versa.

I vårt test av en liknande Volvo V40 (Auto Shop, # 23, 2012) med exakt samma motor och växellåda var dessa komponenter de mest övertygande, och detsamma gäller för versionen med Cross Country -etiketten. Även bränsleekonomin när det gäller fordonets vikt och motoreffekt, liksom kvaliteten på de använda materialen och utförandet, är uppmuntrande. Volvo har verkligen tagit några avgörande steg i denna riktning den senaste tiden. Således uppfyller den helt kraven i en "premium" -klass, och detta är också den största uppmärksamheten som Volvo vill förmedla till sina kunder. Det är samma sak med det breda utbudet av tillbehör, särskilt skyddande som City Safety och en fotgängarkrockkudde, som du inte ens kan få från andra bilmärken.

Denna XC är speciell och som sådan måste du ta den, jämförelse med någon annan bil verkar inte vara motiverad.

Text: Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 XC Summum

Grundläggande information

Försäljning:	Volvo Car Austria
Basmodellpris:	29.700 €
Testmodellkostnad:	44.014 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Acceleration (0-100 km / h):	8,6 s
Maximal hastighet:	210 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	7,5 l / 100 km

Teknisk information

motor:	5-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.984 3 cm130 - maximal effekt 177 kW (3.500 hk) vid 400 1.750 rpm - maximalt vridmoment 2.750 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 6-växlad automatlåda - däck 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
kapacitet:	topphastighet 210 km/h - 0-100 km/h acceleration på 8,3 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, CO2-utsläpp 137 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.603 kg - tillåten totalvikt 2.040 kg.
Yttermått:	längd 4.370 mm - bredd 1.783 mm - höjd 1.458 mm - hjulbas 2.646 mm - bagageutrymme 335 l - bränsletank 60 l.

Våra mått

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / mätarstatus: 19.155 km
Acceleration 0-100km:	8,6s
402 m från staden:	16,4 år ( 138 km / h)
Maximal hastighet:	210 km / h (VI.)
testkonsumtion:	7,5 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 36,9m
AM -bord:	Ner till 40m

оценка

• En premiumspecial som du får ett gott rykte om, men för detta (och för många intressanta tillägg) måste du också dra av ett rimligt belopp.

Vi berömmer och förolämpar

form

motor

körprestanda och prestanda

bromsarna

system City Safety

fotgängarkrockkudde

utförande