Kort test: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Nej, Sharan kan givetvis inte jämföras med Multivan-hemmet utrymmesmässigt – det beror på dess yttre mått, som syftar på ett område som mer ser ut som en bil än en skåpbil. Nästan 4,9 meter Sharan gör förstås att parkeringsplatser kan vara trånga på sina ställen, men å andra sidan, på grund av yttermått och kompetent utrymmesutnyttjande, kom en sjusitsig bil väl till pass, där bakre raden står. inte bara för dekoration och där du lägger något sedan en annan i bagageutrymmet, till exempel, bara en liten påse. 267 liter - det här är ett nummer som skulle vara en liten stadsbil, i vilken det är svårt att klämma in mer än två passagerare, glädjer - och här, förutom bekväma sju personer. 658 liters bagageutrymme för den andra sätesraden (som rör sig i längdriktningen med hela 16 centimeter) är en siffra som bara är relevant för familjeresor till havet, där det finns mycket sportutrustning bland bagaget.

Skjutdörrarna, som är elektriskt rörliga i Sharans test, ger också någorlunda enkel åtkomst till den bakre raden. Användbar och värd extraavgiften för elektrisk rullning. Sky-emblem innebär ett panoramatakfönster, bi-xenonstrålkastare med LED-varselljus och ett uppgraderat ljudsystem med Bluetooth är också standard, alltsammans drygt tusen fler än med klassisk Highline-utrustning.

I Sharan sitter han också bra bakom ratten, men självklart måste man stå ut med lite mer sittplatser i skåpbilen, det vill säga ett högre läge med mindre längsgående rörelse. Men det är därför Sharan gör upp med bra sikt genom fönstren (men ytterbackspeglarna kan vara större) och bra sittplatser. Naturligtvis är ergonomin i förarutrymmet som bäst.

Turbodieseln på 140 "hästkrafter" (103 kilowatt) är ganska ekonomisk trots sin vikt och stora frontyta, och 5,5 liter på ett standardvarv och 7,1 på ett test är siffror som många småbilar inte kan uppnå. Sportiga prestanda är förstås inte att vänta, för resten av rörelsen är Sharan tillräckligt kraftfull – och samtidigt tillräckligt tyst och smidig, även när det kommer till chassit.

Det är klart att det är möjligt att transportera sju personer billigare (vilket framgår av den interna konkurrensen), men ändå: Sharan är inte bara den bästa på detta område, utan också (i förhållande till pris / kvalitetsförhållande) de mest gynnsamma lösningarna.

Utarbetad av: Dušan Lukić

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Grundläggande information

Försäljning:	Porsche Slovenien
Basmodellpris:	30.697 €
Testmodellkostnad:	38.092 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Acceleration (0-100 km / h):	11,8 s
Maximal hastighet:	194 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	5,5 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.968 3 cm103 - maximal effekt 140 kW (4.200 hk) vid 320 1.750 rpm - maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motordrivna framhjul - 6-växlad manuell växellåda - däck 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
kapacitet:	topphastighet 194 km/h - 0-100 km/h acceleration på 10,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, CO2-utsläpp 143 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.774 kg - tillåten totalvikt 2.340 kg.
Yttermått:	längd 4.854 mm – bredd 1.904 mm – höjd 1.740 mm – hjulbas 2.919 mm – bagageutrymme 300–2.297 70 l – bränsletank XNUMX l.

Våra mått

T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 68% / mätarstatus: 10.126 km
Acceleration 0-100km:	11,8s
402 m från staden:	18,1 år ( 123 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	9,0 / 16,1s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	14,6 / 19,0s (W./VI.)
Maximal hastighet:	194 km / h (VI.)
testkonsumtion:	7,1 l / 100km
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	5,5 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 41,9m
AM -bord:	Ner till 40m

оценка

• Sharan förblir vad den alltid har varit: en stor familjevagn med flexibel plats och sju sittplatser.

Vi berömmer och förolämpar

sittplats

ergonomi

flexibilitet

konsumtion

lite obehagligt för föraren

fot

reducerade ytterbackspeglar