Kort test: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)

Arona är fortfarande fräsch, men inte minst av alla konkurrenter i sin klass. Men ändå: i det jämförande testet fann vi att i den hårda konkurrensen vann ytterligare sju deltagare pålitligt. Okej, inte bland dem var Hyundai Kone, som var på väg in på marknaden vid den tiden, men vinsten var fortfarande välförtjänt.

I detta jämförelsetest var Arona utrustad med samma motor som detta test (vilket är bra eftersom vi den här gången kunde köra mycket fler kilometer med en sådan motoriserad Arona än i jämförelsetestet), men den här gången med Xcellence Etikett. Vilket betyder en ganska rik standardutrustning. Flera tillbehör höjde priset på testet Arona från basen (för Xcellence) 19 till 23 tusen. Och för dessa pengar förväntar vi oss mycket av bilen. Är det vad Arona också erbjuder?

Ja. Infotainmentsystemet är perfekt, sätena är i toppklass, ergonomin är också bra. Bagagerummet räcker, sikten bakom ratten är mycket bra, sätena är utmärkta. Och med hänsyn till de yttre dimensionerna av det inre utrymmet finns det också tillräckligt. Utöver de ovannämnda tilläggsavgifterna finns det också assistanssystem (säkerhet och komfort).

Ett bra val är en trecylindrig litersmotor. Den är tillräckligt livlig men samtidigt behagligt ekonomisk, den sexväxlade manuella är trevlig att använda (men du föredrar en dubbelkopplings DSG), men du behöver kortare kopplingsväg. Styrningen är tillräckligt noggrann, men chassit är ganska styvt inställt, så det är möjligt (på grund av ett behagligt läge på vägen) att krascha in i kupén när man trycker på från en dålig väg.

Nog om priset? Om du letar efter en intressant utformad, annars korrekt, förarvänlig och rymlig liten crossover på utsidan utan att förvänta dig någon överkillning på insidan, ja.

Läs mer:

Säte: Seat Arona FR 1.5 TSI

Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 km (115 km)

Grundläggande information

Testmodellkostnad:	23.517 €
Basmodellpris med rabatter:	19.304 €
Testmodell prisrabatt:	23.517 €

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	3-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 999 3 cm85 - maxeffekt 115 kW (5.000 hk) vid 5.500 200-2.000 3.500 rpm - max vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7)
kapacitet:	topphastighet 182 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,8 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-utsläpp 113 g/km
Massa:	tomt fordon 1.187 kg - tillåten totalvikt 1.625 kg
Yttermått:	längd 4.138 mm - bredd 1.780 mm - höjd 1.552 mm - hjulbas 2.566 mm - bränsletank 40 l
Låda:	355

Våra mått

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 3.888 km
Acceleration 0-100km:	9,9s
402 m från staden:	17,0 år ( 133 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	9,0 / 15,4s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	11,2 / 22,1s (W./VI.)
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	5,1 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 38,9m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln	61dB

оценка

• Arona erbjuder mer än interiören vad gäller design, och med denna motor sitter den högst upp i ett erbjudande i sin klass.

Vi berömmer och förolämpar

lite karg inuti

kopplingspedalen färdas för länge