Kort test: Mini Cooper SD (5 dörrar)
Oj, vad mycket lättare det var förr. När någon nämnde Mini visste du exakt vilken modell de pratade om. Nu? Ja, har du en Mini? Vilken av? Små? Större? Sporter? Fyrhjulsdrift? Cabriolet? Kupé? Fem dörrar? Diesel? Faktum är att minis tankesätt återspeglas i en bredare skara kunder och det är här behovet av omfattande anpassning för kunderna kommer in. Så här är en bil som inte är den ursprungliga Mini. Till att börja med var den utrustad med fem dörrar. Bekväm? Jo, ja, med undantag för en liten dörr är det lika svårt att gräva inuti som att gräva genom ytterdörren på en tredörrars modell.
Å andra sidan har denna Mini en något längre hjulbas, vilket bidrar till en bekvämare åktur, och bagageutrymmet är knappt 70 liter större. Visst, det är lättare att fästa barn på sätena genom dörren, men om du säger till dem att passagerarsätet fram också har ISOFIX -sängar, tvivlar vi på att du någonsin kommer att sätta dem på bakbänken. Dessutom ser den centrala delen av instrumentpanelen nu ännu mer ut som en spelautomat i Las Vegas. Där det en gång var en hastighetsmätare finns det nu ett multimediasystem med navigering, omgiven av en uppsättning färgade lampor som blinkar på varje kommando.
Tillägget i namnet på denna Mini pekar redan på den andra ytterligheten, vilket är resultatet av anpassningen till en ständigt växande skara köpare. Självklart är sportbilar med dieselmotorer inte längre ett tabubelagt ämne, men varje gång försvarar vi fördelarna med sådana bilar med en klump i halsen. Och vad är de? Utan tvekan är detta det enorma vridmoment som två-liters fyrcylindrig biturbo kan. Ett svindlande vridmoment på 360 Nm i en så liten bil är tillgänglig när som helst och i valfri växel. Vi kan absolut inte bortse från att denna typ av miniatyrbil kommer att besöka bensinstationer mycket mindre ofta. Men på en sak kommer den aldrig att ersätta en bensinmotor: i ljud.
Om vi var glada att leta efter motorvarvtalet i en bensin Mini som skapar den vackraste resonansen, så i en Diesel Mini är dessa läckerheter helt frånvarande. Vi tror att Mini förstod det här också, varför de installerade ett utmärkt Harman / Kardon -ljudsystem som ger speciell njutning på en lite annan nivå. Vid denna tidpunkt håller alla Mini -fans fortfarande på något sätt ihop. Vi undrar om dagen kommer när de också börjar dela upp sig i mainstream och de som har nått märket, nu när Mini också har uppfyllt sina krav.
text: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Grundläggande information
| Försäljning: | BMW GROUP Slovenien |
|---|---|
| Basmodellpris: | 17.500 € |
| Testmodellkostnad: | 34.811 € |
| Kraft: | 125kW (170 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Maximal hastighet: | 225 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 4,1 l / 100 km |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.995 3 cm125 - maximal effekt 170 kW (4.000 hk) vid 360 1.500 rpm - maximalt vridmoment 2.750 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| kapacitet: | topphastighet 225 km/h - 0-100 km/h acceleration på 7,4 s - bränsleförbrukning (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2-utsläpp 109 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.230 kg - tillåten totalvikt 1.755 kg. |
| Yttermått: | längd 4.005 mm – bredd 1.727 mm – höjd 1.425 mm – hjulbas 2.567 mm – bagageutrymme 278–941 44 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / mätarstatus: 9.198 km | |
| Acceleration 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 16,3 år ( 146 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 7,2 / 9,5s (W./VI.) |
| Maximal hastighet: | 225 km / h (VI.) |
| testkonsumtion: | 7,0 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 6,1 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 40,7m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
Om märkets ideologi baserades på den här bilen, skulle det vara svårt att oroa sig för någonting. Dieseln är fantastisk, och femdörrars karosseri är också en praktisk lösning. Är detta fortfarande en riktig Mini Cooper S?
Vi berömmer och förolämpar
motor (vridmoment)
Harman / Kardon ljudsystem
Överföring
chassi
ISOFIX i passagerarsätet fram
motorljud
liten bakdörr
