Kort test: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Så bli inte förvånad över den vackra utsikten. De lånade den sportigare grillen och bakspoilern från GTA-versionen, medan mörksilverfärgade 17-tumsfälgar och tonade bakrutor tillför en punkt till i:et. Tillsammans med en aggressiv frontspoiler är denna Mazda3 vid första anblicken en dynamisk bil som tilltalar både unga och gamla.
En liknande historia inuti. Testbilen hade sport framsäten och speciell instrumentbelysning från GTA -versionen, inre krokar var också upplysta och förarens högra hand kunde vila på det glidande ryggstödet mellan de första sätena. Även om Mazda3 gradvis tappar kontakten med yngre konkurrenter på grund av design eller andra materialval av hög kvalitet, är den välutrustad.
Testbilen innehöll farthållare, en ljus- och regnsensor, en automatisk dimning av backspegeln och ett handsfree TomTom-navigationssystem. Automatisk tvåkanals luftkonditionering ger precis rätt temperatur, radio med CD för underhållning, omkopplingsbar ESP, fyra krockkuddar och två luftridåer för säkerheten.
Så vi kan se att Mazda3 Takumi saknar ingenting. 1,6-liters bensinmotor med 77 kilowatt har tillräcklig elasticitet och flexibilitet, så att trojkan bara har en femväxlad manuell växellåda. Intressant nog är det tydligen att utväxlingen i femte växeln beräknas så länge att motorljudet inte är irriterande även på motorvägen. Men vi måste uttryckligen berömma mekaniken: tack vare korta och exakta rörelser kan växellådan också vara en modell för många mer etablerade konkurrenter, och chassit och styrsystemet säkerställer förutsägbar körning. Vad sa vi? Äldre, galnare ... vi menar sportig.
Text: Alyosha Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Grundläggande information
| Försäljning: | MMS doo |
|---|---|
| Basmodellpris: | 18.440 € |
| Testmodellkostnad: | 18.890 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Acceleration (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Maximal hastighet: | 184 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 8,1 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1.598 cm3 - maximal effekt 77 kW (105 hk) vid 6.000 rpm - max vridmoment 145 Nm vid 4.000 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motordrivna framhjul - 5-växlad manuell växellåda - däck 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| kapacitet: | topphastighet 184 km/h - 0-100 km/h acceleration på 12,2 s - bränsleförbrukning (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, CO2-utsläpp 149 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.190 kg - tillåten totalvikt 1.770 kg. |
| Yttermått: | längd 4.460 mm – bredd 1.755 mm – höjd 1.470 mm – hjulbas 2.640 mm – bagageutrymme 432–1.360 55 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / mätarstatus: 2.151 km | |
| Acceleration 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,7 år ( 123 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 15,1s (IV.) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 16,9s (V.) |
| Maximal hastighet: | 184 km / h (V.) |
| testkonsumtion: | 8,1 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 40,5m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
Mazda3 är fortfarande i form trots sin ålder; tekniken är enkel men effektiv, och med Takumi -etiketten har den ännu mer utrustning. Om bara priset var lägre ...
Vi berömmer och förolämpar
växellåda (exakta och korta rörelser på växelspaken)
precisionsmekanik (styrning, chassi)
utförande
rikare utrustning
den har inga dagsljus
pris
tre skärmar i olika former och färger
oansenlig plast på mittkonsolen
