Kort test: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Vid första anblicken verkar en stor skåpbil med plats för upp till åtta passagerare inte dynamisk, gränsar till sportighet, men vi skulle säga att den främst är avsedd för relativt bekväma resor för stora grupper. Det senare är sant eftersom det finns mer än tillräckligt med utrymme i de två separata framsätena, liksom de två bänkarna bakom dem, alla täckta med läder. Bakre passagerare kan till och med justera luftkonditioneringen på egen hand.
Men när du tar ratten och kör iväg inser du snart att Tourneo Custom är en mycket mer dynamisk bil än den ser ut. Den utmärker sig i prestanda för vad den är designad för, klarar även de snävare kurvor med självförtroende, så länge vägen inte är för smal, samtidigt som chassit hanterar gupp bra.
Motorn, en 2-liters fyrcylindrig turbodiesel som levererade 170 hästkrafter i den kraftfullaste versionen monterad på testbilen, bidrar också mycket till Tournea Customs körkänsla. mer än tillräckligt för mätningar från staden till 100 mph på 12,3 sekunder. Fordonets flexibilitet var också hög vad gäller fordonsstorlek och vikt, och trots ganska oförlåtande användning visade sig bränsleförbrukningen också vara relativt låg.
Så skulle Ford Tourneo Custom kunna leva upp till sitt rykte som en flyktbil? I en sådan konfiguration, som det kom till testet, skulle det vara fullt möjligt.
text: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Läs mer:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Begränsad
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titanium
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 km begränsad (2017)
Grundläggande information
| Basmodellpris: | 35.270 € |
|---|---|
| Testmodellkostnad: | 39.990 € |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.995 3 cm125 - maximal effekt 170 kW (3.500 hk) vid 385 1.600 rpm - maximalt vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motordrivna framhjul - 6-växlad manuell växellåda - däck 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| kapacitet: | topphastighet np - 0-100 km/h acceleration np - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-utsläpp 166 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 2.204 kg - tillåten totalvikt 3.140 kg. |
| Interna dimensioner: | längd 4.972 mm - bredd 1.986 mm - höjd 1.977 mm - hjulbas 2.933 mm - bagageutrymme np - bränsletank 70 l. |
Våra mått
| Mätförhållanden: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 22.739 km | |
| Acceleration 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,6 år ( 122 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 10,6 / 20,6s (IV/V) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 16,8 / 22,2s (W./VI.) |
| testkonsumtion: | 8,3 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 6,9 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 43,0m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 62dB |
оценка
Ford Tourneo Custom är en mycket bekväm bil i den mycket välutrustade versionen vi testade, men den väcker också en ganska sportig känsla och en lust att köra den mycket, trots att den är en skåpbil.
Vi berömmer och förolämpar
komfort och flexibilitet
motor och växellåda
körprestanda
transparens tillbaka
obekväm åtkomst till ryggbänken
relativt liten bagageutrymme med tunga dörrar
