Kort test: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Fiat erbjöd tre karossstilar med Tip, vilket kraftigt utökade utbudet i den lägre medelklassen, eftersom dess Bravo -förfader bara hade en sedan, och inte ens föregångaren Stilo kunde skryta med en sedankaross. Vi testade alla tre versionerna i testet, och i slutet kom den femdörrars Tipo, som bäst kvalificerar sig som efterträdare till Bravo när det gäller karosseri.
Sasha Kapetanovich
Naturligtvis är det här en helt annan bil, som, till skillnad från sin föregångare, fungerar mycket mer universellt och på ett eller annat sätt gillas av en större och mer mångsidig krets av människor, som också var tänkt av formgivarna.
Femdörrars Tipo kombi skiljer sig från Tipo kombi version främst i bagagerummet. Den här är bra 110 liter mindre och 440 liter är fortfarande rymlig nog för de flesta vardagliga behov, såvida du naturligtvis inte har en stor familj eller en aktiv livsstil med stora transportbehov. Genom att fälla bakbänken till en relativt plan botten kan den också förlängas. Endast en ganska hög lastkant kan störa det.
När det gäller motor och växellåda är detta exakt samma 1,6 hästars 120-liters turbodiesel fyrcylindrig med sexväxlad manuell växellåda som finns i alla modeller vi testat hittills, inklusive fastigheten. Skåpbilen är till och med något bättre än sedanen i mått, men skillnaderna är så små att vi kan tillskriva detta vädret snarare än de faktiska prestandaskillnaderna. Femdörrars Tipo använder lite mindre bränsle än skåpbilen, men skillnaden är mycket liten här och beror främst på körstil för dem som sätter sig bakom ratten.
Test Tipo hade det bästa tillbehörssatsen och var därför ganska dyrt, men du kan fortfarande få en välutrustad bil för mycket mindre pengar om du accepterar att det finns en mindre skärm på instrumentbrädan och luftkonditioneringen styrs manuellt och att det finns ingen radarkryssningskontroll, backkamera och andra tillbehör som annars skulle öka komforten kraftigt.
text: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Läs mer:
Fiat Typ Universal 1.6 Multijet 16v Lounge
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – bra rörlighet till ett rimligt pris
Fiat Type 1.6 Multijet 16v Öppningsversion Mer
Typ 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
Grundläggande information
| Basmodellpris: | 19.290 € |
|---|---|
| Testmodellkostnad: | 21.230 € |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | : 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.598 3 cm88 - maximal effekt 120 kW (3.750 hk) vid 320 1.750 rpm - maximalt vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motordrivna framhjul - 6-växlad manuell växellåda - däck 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| kapacitet: | 200 km/h topphastighet - 0 s 100-9,8 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 3,7 l/100 km, CO2-utsläpp 98 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.370 kg - tillåten totalvikt 1.795 kg. |
| Yttermått: | längd 4.368 mm - bredd 1.792 mm - höjd 1.595 mm - hjulbas 2.638 mm - bagageutrymme 440 l - bränsletank 50 l. |
Våra mått
| Mätförhållanden: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 2.529 km | |
| Acceleration 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 17,3 år ( 130 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 5,6 / 11,9s (IV/V) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 9,0 / 11,4s (W./VI.) |
| testkonsumtion: | 6,5 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 5,0 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 38,6m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 60dB |
оценка
Fiat Tipo i femdörrarsversionen är inte lika rymlig som kombi, men det finns tillräckligt med utrymme för vardagens behov. Det är definitivt ett välutrustat och motoriserat fordon med bra hanteringsegenskaper.
Vi berömmer och förolämpar
komfort och flexibilitet
motor och bränsleförbrukning
körprestanda
plast med ett billigt utseende
transparens tillbaka
hög lastkant på bagagerummet
