Kort test: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
Sist men inte minst valdes namnet på ett exceptionellt stilrent sätt. Denna lilla skåpbil är verkligen byggd för budservice. Bara någon annanstans skulle alla funktioner hos en bil baserad på Ford B-Max dyka upp så bra! Manövrerbarhet, utmärkt läge på vägen, en kraftfull och ganska ekonomisk motor, en behaglig interiör (förutom kontrollerna på mittkonsolen) - det är verkligen de egenskaper som kommer att hjälpa alla köpare att välja en Ford Courier. Så låt oss nämna allt som har ändrats så att vi nu kan ladda olika laddningar i det.
Kuriren är nästan åtta centimeter längre än B-Max och mäter bara 4,157 1,62 meter i längd. På sidan, i grundkonfigurationen, finns det bara en skjutdörr på höger sida, vilket är tillräckligt. Lastfackets längd i grundversionen är 2,6 meter; i Trend -konfigurationen får ägaren också ett fällbart passagerarsäte och en öppning på höger sida av skottet för passagerare och last. Således kan den ladda föremål upp till 660 meter långa i maskinen. Eftersom bakdörrarna är dubbelbladiga (asymmetriska) är andra lastningsalternativ möjliga. Naturligtvis, om du använder alla kurirens godkända nyttolast (XNUMX kg), kommer du inte att kunna turas om, men det finns lämpliga lastsäkringsöglor i lastområdet.
Tillgängligheten till lastutrymmet är också bra eftersom bakluckan sträcker sig nästan till stötfångarens nedre kant. Hantering och smidighet i bilen är en av de bästa sidorna, men självklart måste du förbereda dig på ett mer "last" sätt att köra på, i bilens interiör kommer du att leta förgäves efter backspegeln i mitten . ovanför instrumentbrädan. De yttre är dock ganska stora (med Trend-utrustning med elektrisk justering) och ger en pålitlig sikt bakåt, men för en mer exakt inställning till föremål bakifrån kommer parkeringssensorer att krävas. För all dess användbarhet råder jag dig att kolla lite mer om köpet. Kanske räcker det med att jämföra Courier Transit med Tourne så att vi förutom en fullastad version av samma fordon även överväger ett erbjudande för kombinerad transport. Vi har redan testat detta i Autobutiken.
Han blev förvånad över priset - med en mycket rikare (Titanium) kostar den mindre än den här gången den testade lastbilen. Jo, vår förra var utrustad med en trecylindrig turbo-bensinmotor, medan Transit var utrustad med en fyrcylindrig 1,5-liters turbodiesel. Den sistnämnda visade sig väl prestandamässigt, men överraskad av inte helt ekonomisk bränsleförbrukning. Så valet blir ganska svårt...
ord: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
Grundläggande information
| Försäljning: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Basmodellpris: | 14.330 € |
| Testmodellkostnad: | 16.371 € |
| Kraft: | 70kW (95 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Maximal hastighet: | 170 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 4,0 l / 100 km |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.560 3 cm70 - maximal effekt 95 kW (3.800 hk) vid 215 1.750 rpm - maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| kapacitet: | topphastighet 170 km/h - 0-100 km/h acceleration på 14,0 s - bränsleförbrukning (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, CO2-utsläpp 105 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.135 kg - tillåten totalvikt 1.795 kg. |
| Yttermått: | längd 4.157 mm - bredd 1.976 mm - höjd 1.747 mm - hjulbas 2.489 mm |
| Interna dimensioner: | bränsletank 48 l. |
| Låda: | 2.300 l. |
Våra mått
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / mätarstatus: 9.381 km | |
| Acceleration 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 19,6 år ( 119 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 11,2s (IV.) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 18,8s (V.) |
| Maximal hastighet: | 170 km / h (V.) |
| testkonsumtion: | 6,6 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 5,2 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 44,8m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
Den kompletta lastbilsversionen av Courier liknar utgångspunkten - B-Max på nästan alla sätt.
Vi berömmer och förolämpar
motor
körprestanda
tillgång till lastrummet
central display och kontroll
bara en förarsäkerhetsväska
pris
