Spänningskontroll
Korrekt funktion av motorkomponenterna som drivs av vevaxeln vid användning av en remdrift beror bland annat på rätt spänning av drivremmen.
Detta villkor gäller både för de kilremmar som används i äldre konstruktioner och för de kilremmar som används idag. Drivremmens spänning i remdriften kan justeras manuellt eller automatiskt. För manuell justering finns det mekanismer med vilka du kan ändra avståndet mellan matchande remskivor. Å andra sidan den så kallade spännaren, vars rulle utövar en motsvarande kraft på drivremmen med ett konstant avstånd mellan remskivorna.
För lite spänning på drivremmen gör att den glider på remskivorna. Resultatet av denna slirning är en minskning av den drivna remskivans varvtal, vilket i sin tur kan leda till en minskning av verkningsgraden hos till exempel generatorn, vätskepumpen, servopumpen, fläkten etc. Även lägre spänning ökar remskivans vibration. rem, vilket i extrema fall kan göra att det går sönder remskivorna. För mycket spänning är också dåligt, eftersom det påverkar både livslängden på lagren, främst de drivna remskivorna, och själva remmen negativt.
Vid manuell justering mäts bältets spänning genom mängden av dess avböjning under inverkan av en viss kraft. Detta kräver viss erfarenhet, särskilt när man bedömer trycket på bältet. I slutändan kan ett tillfredsställande resultat uppnås genom försök och misstag.
Den automatiska spännaren är praktiskt taget underhållsfri. Tyvärr är dess mekanism utsatt för olika typer av misslyckanden. Om spännarrullagret är skadat, vilket manifesteras av ett karakteristiskt ljud under drift, kan lagret bytas ut. Å andra sidan kräver en minskning av förspänningsfjäderkraften vanligtvis att en helt ny spännare installeras. Felaktig fastsättning av spännaren kan också snabbt förvandlas till allvarlig skada.
