Bevarande av en bil för vintern eller hur man sparar kaross, motor och interiör

Fordonstekniken förbättras ständigt, men främst genom att förbättra konsumentkvaliteterna. Annars är det fortfarande samma uppsättning mekanismer och elektroniska enheter som alltid. Och det kräver också att åtgärder vidtas för säkerheten under långvariga stillestånd.

Inga högteknologiska beläggningar av sammansättningar och delar förutom effekterna av atmosfären, fukt, aggressiva ämnen och temperaturförändringar. Som ett resultat åldras bilen även när den inte används.

Särskilda åtgärder för att skydda ett dyrt förvärv som står stilla kan hjälpa.

I vilka fall görs bilkonservering?

Situationer när du måste sluta använda bilen ett tag kan vara olika:

• säsongsavbrott, oftast på vintern, när driften är svår eller helt enkelt oönskad av säkerhetsskäl;
• tillfälliga ekonomiska svårigheter;
• inoperabilitet av själva bilen med en påtvingad fördröjning av större reparationer;
• ägarens avgång under en lång period på semester eller på grund av affärsbehov;
• har flera fordon.

Utöver andra åtgärder för maskinens säkerhet tas huvudplatsen om hand om dess tekniska skick.

Konserveringsförfarande

Bilskydd anförtros sällan specialister, vanligtvis kan dessa enkla procedurer utföras av ägaren själv.

kropp

De optimala förhållandena för kroppens säkerhet kommer att vara förvaring i ett torrt, ouppvärmt garage, där dagliga temperaturfluktuationer minimeras och nederbörd och den tillhörande ökningen av luftfuktigheten är uteslutna. Det är inflödet av fukt som kan bli en katalysator för korrosion.

Till och med lacken (LCP) skyddar inte metallen tillräckligt på grund av dess vissa porositet, särskilt i de dolda håligheterna i kroppen, och närvaron av oundvikliga skador leder till det snabba utseendet av rost.

1. Först och främst måste bilen tvättas utvändigt och under botten och sedan torkas ordentligt. Under den kalla årstiden kan tryckluft krävas för att blåsa, det är bättre att kontakta en specialiserad biltvätt.
2. Alla skador på lacken måste repareras före behandling, det är från dem som korrosionsprocesser börjar. Defekter rengörs till metall från minsta spår av rost, grundas sedan och tonas. Om det inte finns några medel för kosmetisk behandling räcker det bara att stänga metallen och lämna en professionell dekorativ färg för framtiden.
3. En skyddande och dekorativ beläggning baserad på vax eller andra liknande medel appliceras på lacken eller färgen, varefter den poleras enligt den teknik som anges på etiketten. Det handlar inte om skönhet, bara ett glansigt lager har minimal porositet.
4. Bilens botten är behandlad med ett icke-torkande hålrumsrengöringsmedel. Dessa kompositioner har god flytbarhet och förmågan att täta alla osynliga defekter i fabriksskyddet.
5. Slitsar och skarvar av delar limmas bäst med maskeringstejp från damm. Kromdelar och plaster kan beläggas med samma färgrengöringsmedel. Krom kan mattas under lagring.

Om garaget har en källare eller grop, måste de stängas. Fuktflödet därifrån bildar snabbt korrosionsfickor på botten.

Двигатель

Motorer tolererar lagring bra, men om perioden är lång är det värt att vidta åtgärder för att förhindra intern korrosion. För att göra detta hälls lite motorolja i varje cylinder, och gärna en speciell konserveringsolja, varefter axeln manuellt roteras flera varv. Efter denna procedur, starta inte motorn.

Du kan lossa på remspänningen. Detta kommer att skydda dem från deformation och axellagren från oönskad statisk belastning.

Tanken är fulladdad för att undvika kondens. Andra vätskor kan helt enkelt föras upp till den nominella nivån.

Салон

Ingenting kommer att göras med klädseln och klädseln, bara att stänga fönstren och täta ventilationshålen räcker. Det är värt att bearbeta endast gummidörr och glastätningar, detta kommer att kräva silikonfett.

Allt som sades om tvätt och torkning gäller kabinen, speciellt ljudisoleringen under mattorna.

Det är bättre att kemtvätta, men du klarar dig med en dammsugare. Luftkonditioneringen slås på i några minuter för att skingra fettet.

batteri

Batteriet måste tas bort och förvaras separat från bilen, efter full laddning och inställning av elektrolytnivån till normen.

Det är bättre att förvara det vid låg temperatur och luftfuktighet. Terminalerna bör smörjas mot oxidation och laddningen bör kontrolleras varje månad och vid behov bringas till normal.

Däck och fälgar

För att skydda gummit är det bättre att sätta bilen på rekvisita så att däcken inte nuddar ytan. Försegla sedan de utgående stötdämparstavarna med oljat papper om det inte finns några lock på dem.

Minska inte trycket, däcket måste sitta stadigt på fälgen. Och allt som sades om lackeringen av kroppen gäller skivorna.

Belysning påverkar säkerheten för gummi. Sol eller dagsljus bör undvikas. Du kan täcka däcken med en speciell skyddande och dekorativ sammansättning för gummi.

Dekonservering

Efter en lång tids lagring är det bättre att byta motorolja och filter. Efter start kan det komma tillfällig rök från oljan i cylindrarna.

Övriga förfaranden utförs enligt den lista som sammanställts under konserveringen. Annars kan man glömma till exempel lösa bälten.

Var noga med att utföra alla inspektionsprocedurer enligt underhållsbestämmelserna. Vätskenivåer, däcktryck, drift av huvud- och parkeringsbromssystem. Det återstår bara att tvätta bilen och kolla upp den med en kort resa.

Ibland fastnar kopplingsskivan på bilar med manuell växellåda. Den kan motverkas genom acceleration och retardation med pedalen nedtryckt efter start genom att slå på den varma motorstartaren i första växeln.