Slutet på den prisvärda V8-sportsedanen? Lagren av nya Chrysler 300 SRT verkar ha tagit slut då det historiska amerikanska märket knappast nämns i Stellantis framtidsplaner.

Det ser ut som att den långa vägen för Chrysler V8-muskelbilen har tagit slut.

Sedan 2017 har Chrysler 300 SRT varit kännetecknet för polisjagare i Australien, och för många är det ett av få sätt att sätta sig bakom ratten i en V8-driven sedan till ett mycket lägre pris än vad som erbjuds i premiumsegmentet . affär. Men nu ser det ut som att allt är över.

Faktum är att din sista möjlighet att köpa en ny SRT Down Under kanske redan har passerat. I skrivande stund avslöjar en snabb titt genom alla listor i Australien att det bara fanns 12 helt nya 3.6-liters V6 300C sedans till salu och inga SRT V8.

Chrysler 300 nämns dessutom aldrig i H2-resultatpresentationen av märkets nya ägare, Stellantis, och Chrysler nämns endast i förbigående i samband med prestanda för Pacifica-personbilen, som just nu är placerad som den tredje bästsäljaren. PHEV i Amerika.

Chrysler 300 har varit på en lång, långsam nedgång i Australien, mest tack vare polisen.

Däremot har Rams globala framgång citerats flera gånger, och varumärket har avslöjat sin aggressiva elektrifieringstid för en mängd europeiska märken. Även Fiat går bra med sin nya 500 EV och Strada monocoque som säljs i Sydamerika.

Det är viktigt att notera att på en bild från Stellantis H1-presentationen, som stoltserar med 21 planerade hybrid- och elbilslanseringar under de kommande två och ett halvt åren, är Chryslers kolumn helt tom.

Tidigare i år blev det uppenbart att V8 oljesedan var på väggen när rykten började cirkulera i Australien om att återförsäljare inte längre kunde beställa kopior av bilen och att restriktioner hade stoppat produktionen totalt.

Det rapporterades senare att Chryslers varumärke inte var en del av den australiensiska Stellantis-återförsäljarens showroomdesign, med återförsäljare som rapporterade tillgången till nya fordon 2021.

Chrysler har ett kontrakt för att förse New South Wales Highway Patrol med en 300 SRT före årets slut, tillsammans med deras BMW 530d-alternativ, och gruppens australiensiska division har hittills inte kommenterat nedläggningen av dåligt presterande namnskyltar med en begränsad framtid. vårt marknadsperspektiv sedan vi blev Stellantis.

Andra generationens 300 sedan är tio år gammal.

Fiat, till exempel, verkar vara i svåra svårigheter i Australien utan planer på att ta ut den populära europeiska 500 batteri-elektriska halvkombin till vår marknad, och ingen ersättning för den utgående Jeep Renegade-baserade 500X lilla suven. förståelse.

Detta lämnar Stellatis fabriksförhoppningar i Australien till synes fast planterade i Jeep och Peugeot, med den anmärkningsvärt framgångsrika Ram som förs till Australien av den oberoende Ateco-gruppen.

Enligt presentationen av det ekonomiska resultatet för första halvåret är Stellantis i full gång med att elektrifiera sin huvuduppställning på internationell nivå. Alfa Romeo ska vara helelektrisk år 1, medan Citroens premiumdivision, DS, ska bli helelektrisk år 100.

Sänk inte Chrysler för alltid. Medan varumärket ser dåligt ut just nu är Stellantis i färd med att återuppliva den också nästan döda Lancia, med nya produktsläpp planerade till 2026. Koncernchefen Carlos Tavares sa att Stellantis inte har några planer på att lägga ner något av varumärkena under hans paraply.

Kan Chrysler göras om till något annat före slutet av decenniet? Tiden kommer att visa.