Luftkonditionering på vintern?
Däcken byttes ut mot vinterdäcken, arbetsvätskorna och batteriet kontrollerades. Det känns som att du ska på semester eller åka skidor. Inget kan vara mer fel. Det är också värt att kontrollera luftkonditioneringen. Det är verkligen värt att slå på den på vintern, av åtminstone flera anledningar.
På våren och sommaren räddar luftkonditioneringen förarnas liv - den förbättrar körkomforten och resenärernas välbefinnande. Många av oss gör det inte 
han föreställer sig att köra bil utan luftkonditionering vid en temperatur på plus 20 grader Celsius. Vi vande oss snabbt vid det faktum att i en nyinköpt bil upphörde detta att vara en bekvämlighet och blev en nödvändig standard. Men så fort kvicksilverkolonnen sjunker under 15 grader blir det för majoriteten ett onödigt element, och knappen för att slå på den är täckt av damm i nästan ett halvt år. Vi tycker att luftkonditioneringen är på, vilket innebär mer bränsleförbrukning, vilket innebär onödiga kostnader för den nuvarande driften av bilen. Men när vi tittar på denna fråga "kallt", visar det sig att klimatet på vintern inte är en dålig idé.
För säkerheten
Under höst-vintersäsongen står många förare inför problemet med ständigt imma fönster, som inte bara kränker resans bekvämlighet, utan också, genom att begränsa sikten, äventyrar oss. Gymnastik i form av att torka av fönstret med en trasa eller svamp, vilket fortfarande är acceptabelt före resan, under körning är ofta förknippat med behovet av att hitta "torkanordningar", lossa säkerhetsbälten, lyfta figuren från sätet och därigenom orsaka betydande obehag för föraren och minska koncentrationen på vägen. Och – viktigast av allt – hjälper sällan under lång tid. Lösningen på problemet är naturligtvis luftkonditionering.
– Förångning av fönster med luftkonditionering är en mycket snabbare metod än vanlig uppvärmning. När värmen slås på tillsammans med luftkonditioneringen värms luften inte bara upp utan också avfuktas, vilket effektivt hjälper till att bli av med fukt”, säger Zaneta Wolska Marchevka från Suzuki Automobile Club i Poznań.
Genom att slå på luftkonditionerings- och värmeknappen kan du också behålla tillräcklig luftfuktighet i bilens interiör, vilket leder till frånvaron av imma på alla fönster i bilen och ökar bekvämligheten på resan.
För besparingar
Motiverad av uppenbara besparingar kan det också ha en fruktansvärd effekt på vår portfölj att stänga av luftkonditioneringen i nästan sex månader. Separerad kylvätska från oljan, som går efter ett långt uppehåll, kan skada kompressorn, d.v.s. motorn i hela kylsystemet. Regelbunden luftkonditioneringsdrift – året runt, även vintertid – ger i sin tur naturlig smörjning av kompressorkomponenterna och kan rädda oss från höga kostnader under våren. Experter rekommenderar att du slår på luftkonditioneringen minst en gång i veckan, åtminstone i bara 15 minuter. Detta bör vara tillräckligt för att ge ett tillförlitligt skydd för hela systemet.
För hälsa
Det är också ett misstag att tro att luftkonditioneringen behöver kontrolleras först på våren. – Luftkonditioneringsapparaten bör kontrolleras två gånger om året, helst före sommarsäsongen, då hela systemet används som mest intensivt och det är värt att ta hand om dess prestanda och effektivitet, och före vintern, när luftkonditioneringen ska vara mindre påslagen ofta, men dess användning kan avsevärt öka reskomforten och därmed vår säkerhet”, säger Wojciech Kostka från Ford Bemo Motors Service i Poznań. – Dessutom bör inte varje inspektion innebära ett behov av byte av kylvätska, omfattande desinfektion och byte av filter. Nu är det också mycket lättare att recensera på sajten eller hitta en aktie till ett attraktivt pris, tillägger han.
Särskilt allergiker bör komma ihåg att bilens ventilationssystem kan vara en grogrund för svamp och mögel, för vilka höstfukt är en utmärkt grogrund. Korrekt underhåll och användning av luftkonditioneringen under hela året minskar effektivt denna risk.
Man bör dock komma ihåg att det kan misslyckas att slå på luftkonditioneringen i svår frost, vilket inte nödvändigtvis betyder att det misslyckas. I vissa, särskilt nyare, fordon använder tillverkare en mekanism som hindrar luftkonditioneringen från att slås på om temperaturen sjunker under 5 grader Celsius. Detta är nödvändigt för att förhindra isbildning av förångaren. Lösningen kan vara att värma upp bilen med luftcirkulationen påslagen och först därefter starta luftkonditioneringen.
Som du kan se är luftkonditionering på vintern ingen paradox alls. Men om vi inte bestämmer oss för att använda den permanent av hänsyn till passagerarnas säkerhet eller hälsa, är det värt att överväga att slå på den med jämna mellanrum av rent ekonomiska skäl. Den ökade bränsleförbrukningen för sådana korta set kommer säkerligen att vara osynlig för vår plånbok, och kommer att undvika kostsamma reparationer eller reservdelar innan säsongen då luftkonditionering verkligen behövs. Men det är något varje förare borde göra "kallblodigt".
