Luftkonditionering. Hur fungerar det och hur ska det testas?
Det är värt att tänka på översynen av luftkonditioneringen nu, medan det inte är varmt ännu. Tack vare detta slipper vi eventuella problem med "luftkonditionering" och köer i verkstäderna.
Våren är det dags att kontrollera luftkonditioneringen. Experter säger att detta bör göras minst en gång om året, och helst två gånger om året - tidigt på våren och hösten. Det är värt att ta hand om detta komplexa system, som består av dyra komponenter.
Kostnaden för vårdslöshet kan hamna i tusentals zloty. Du måste ofta komma ihåg detta själv, eftersom även auktoriserade verkstäder kan övertyga kunderna om att deras luftkonditionering inte kräver underhåll. Och det finns inga sådana system, och du kan inte vilseledas av falska försäkringar!
Se även: Bilreparation. Hur ska man inte bli lurad?
Även med en fullt fungerande luftkonditionering kan årliga förluster av arbetsvätskan nå 10-15 procent. Och av denna anledning är det nödvändigt att kontrollera systemets status. Det är också värt att veta vad man ska göra under besiktningen för att säkerställa professionell service. Vi skriver om detta nedan och lägger till några viktiga nyheter och intressanta fakta om luftkonditioneringen i bilen.
Hur fungerar ett luftkonditioneringsapparat?
– Processen börjar med komprimeringen av arbetsvätskan i gasform av en kompressor och dess tillförsel till kondensorn, som är mycket lik en bilkylare. Arbetsmediet kondenseras och kommer i flytande form, fortfarande under högt tryck, in i torktumlaren. Arbetstrycket i högtryckskretsen kan överstiga 20 atmosfärer, så styrkan på rör och anslutningar måste vara mycket hög.
– Torken, fylld med specialgranulat, fångar upp smuts och vatten, vilket är en särskilt ogynnsam faktor i systemet (störar förångarens funktion). Därefter kommer arbetsmediet i flytande form och under högt tryck in i förångaren.
Se även: Hur tar man hand om batteriet?
– Arbetsvätskan är trycklös i förångaren. I flytande form tar den emot värme från omgivningen. Bredvid förångaren finns en fläkt som tillför kyld luft till deflektorerna och sedan till bilens interiör.
– Efter expansion återgår det gasformiga arbetsmediet till kompressorn genom lågtryckskretsen och processen upprepas. Luftkonditioneringssystemet inkluderar även speciella ventiler och kontroller. Kompressorn smörjs med specialolja blandad med arbetsmediet.
Luftkonditionering "ja"
Längre körning i en mycket varm bilinteriör (40 - 45 ° C) minskar förarens förmåga att koncentrera sig och koordinera rörelser med upp till 30 %, och risken för en olycka ökar avsevärt. Luftkonditioneringssystemet kyler förarmiljön och uppnår en hög grad av koncentration. Även många timmars körning är inte förknippad med specifik trötthet (trötthet) förknippad med långvarig exponering för höga temperaturer. Många bilproffs anser att luftkonditioneringssystem är en säkerhetsfunktion.
Luften från luftkonditioneringen torkas väl och tar perfekt bort vattenånga från fönstren. Denna process är mycket snabbare än med luft som tas direkt från bilen. Detta är särskilt värdefullt på sommaren när det regnar (trots värmen ute immar insidan av glaset snabbt) och på hösten och vintern när avsättningen av vattenånga på glaset blir ett allvarligt och frekvent problem.
Luftkonditionering är en körkomfortfaktor för alla i bilen under varma dagar. Det bästa humöret gör att du kan ha en trevlig resa, passagerarna behöver inte svettas, bara tänka på ett svalt bad och behovet av att byta kläder.
