Mercedes A-Class Concept – framtidens dynamik
Mercedes A misslyckades som företaget ville. Visserligen var det en ganska stor grupp människor som valde den lilla, svällande bilen, men skandalen om misslyckande på älgtestet som föregick marknadslanseringen skamlade Mercedes image. Som förberedelse för nästa generation vill det Stuttgart-baserade företaget begrava den lilla skåpbilen och visa en helt annan typ av bil.
Prototypen Mercedes Concept A-Class, som kommer att debutera på bilsalongen i Shanghai (21-28 april), är en lågprofilerad sportbil med lång motorhuv och en aggressiv frontdesign. Bilens släta linjer var, enligt Mercedes, inspirerade av vind- och havsvågor, samt flygteknik. Men först och främst användes lösningarna som föreslagits i prototypen Mercedes F 800. Visuellt skärs inte båda generationerna av Mercedes A i någonting, möjligen med undantag för företagsmärket på motorhuven, eftersom det på kylargrillen är en helt annan historia. Metallprickar på gallret och stötfångarens luftintag ger intrycket av att Mercedes-stjärnan befinner sig i mitten av stjärnhimlen. Samma effekt applicerades på hjulfälgarna och även på insidan av strålkastarna. Billampor är till stor del gjorda av lysdioder, men inte bara. Optiska fibrer användes också - dagsljus från 90 fibrer i aluminiumfästen. Istället för glödlampor i bakljusen lyser också "stjärnmoln".
Interiören innehåller även referenser till flygplan. Enligt Mercedes liknar instrumentbrädan en flygplansvinge. Jag ser det inte på bilderna som publicerats hittills, men tipset påminner verkligen om luftintag, som påminner om flygplans jetmotorer till formen och hur de "hänger" dem från instrumentbrädan, samt lila belysning. De runda instrumenten på instrumentbrädan liknar också insidan av jetmotormunstycken, också tack vare den lila bakgrundsbelysningen. Växelspaken på tunneln är också utformad efter backtryckspakar på flygplan.
Bilen har fyra mycket sofistikerade säten som perfekt kombinerar elegans och komfort med sportstolens dynamiska utseende. Det finns dock ingen traditionell mittkonsol. Dess funktioner togs över av en pekskärm i mitten av mittkonsolen. Bilens multimediasystem kan enkelt kopplas till en smartphone och COMAND Online låter dig hantera alla dess applikationer.
Under huven på bilen finns en fyrcylindrig turbo-bensinmotor med direkt bränsleinsprutning, som med en volym på 2 liter ger 210 hk. Den är ihopkopplad med en dubbelkopplingsväxellåda och har BlueEFFICIENCY-teknik.
Bilen är utrustad med de bästa förarassistansteknikerna. Bilen har bland annat ett radarbaserat kollisionsvarningssystem, ett adaptivt nödbromsassistanssystem som minskar risken för en påkörning bakifrån vid hård inbromsning samt ett kollisionsundvikande assistanssystem som övervakar föraren och varnar honom när han är distraherad eller ouppmärksam. När det gäller denna bil är det bättre att vara försiktig när du letar efter dess produktionsversion.
