Bekväm och vacker interiör av VAZ 2106 på egen hand

Bilen VAZ 2106 från Zhiguli-familjen tillverkades redan i Sovjetunionens dagar. Den första bilen av denna modell rullade av monteringslinjen för Volga Automobile Plant 1976. Den nya modellen fick ett antal förbättringar och förändringar i utformningen och fodret på bilkarossen. Inredningen i bilen lämnades inte utan ingenjörernas uppmärksamhet - den blev bekväm, ergonomisk och pålitlig. Det var salongen som blev föremål för vår uppmärksamhet. Den gamla goda "sexan" under 40 års existens har blivit en retrobil, medan konstant drift under de svåra förhållandena i vår verklighet hade en negativ inverkan på bilens skick som helhet och på interiören i synnerhet. Genom att uppmärksamma underhållet av bilen glömmer ägarna interiören eller hittar helt enkelt inte tid och ekonomi för detta. Med tiden blir bilens interiör moraliskt föråldrad och slits naturligtvis fysiskt.

Bilinredning - ett nytt liv

Idag finns det ett stort antal verkstäder på servicemarknaden som hjälper till att återställa inredningen i vilken bil som helst.

Genom att ge din bil i händerna på proffs får du ett högkvalitativt resultat för sådana typer av tjänster som:

• omklädsel av sätesklädseln, det är möjligt att reparera sätesstrukturen;
• skräddarsydda överdrag efter individuell beställning;
• dragning eller restaurering av dörrkort (paneler);
• restaurering av färg- och lackbeläggningar av träelement i salongen;
• restaurering och inställning av bilens instrumentpanel;
• ljudisolering;
• installation av ljudsystem;
• etc.

Naturligtvis kommer du att vara nöjd med resultatet, men kostnaden för dessa tjänster är ofta hög. Därför är det olämpligt för ägare av gamla inhemska bilar att dra ut en summa ur fickan för inredningsreparationer, som ibland visar sig vara mer än kostnaden för själva bilen. Endast bilrestauratörer har råd med en sådan lyx, men de strävar efter helt andra mål.

Men detta betyder inte att du kan glömma tanken på att återställa din sanna väns salong. Butikerna har ett ganska brett utbud av billiga och högkvalitativa material som kan användas för självreparation. Efter att ha övervägt utbudet av bil-, bygg- och möbeltillbehörsbutiker kan vi välja vad som är lämpligt för oss för att återställa inredningen.

Salong VAZ 2106

Tänk på en lista över interiörelement i en VAZ 2106-bil som kan förbättras, och de som är föremål för maximalt slitage under drift:

• säten;
• inredningselement (foder på ställ och paneler);
• mantel av dörrpaneler;
• taket;
• trim på baksidan;
• golvbeläggning;
• instrumentbräda.

Under nästan 30 års biltillverkning har klädseln tillverkats i många olika färger: svart, grå, beige, brun, blå, röd och andra.

Färgad färg fick sådana element som: sätesklädsel - det inkluderade en kombination av konstläder och velour; hölje av dörrpaneler - gjorda av fiberskivor och klädda med konstläder; växelspaksskydd i konstläder, samt en textilmatta.

Det perforerade taket spänt på stickor gjordes i vitt eller ljusgrått.

Dessa interiörelement ger bilen komfort, sofistikering och individualitet.

Delar av VAZ 2106-interiören, som gjorde den här bilen till den bästa i raden av AvtoVAZ-klassiker

Sitsklädsel

Med tiden blir sätena trimmade med velour oanvändbara, förlorar sitt ursprungliga utseende, fodret slits. Att återställa sätet på egen hand kommer att vara mycket svårt, du måste ha en skräddares kompetens, ha speciell sömnadsutrustning. Att göra detta, med bara en önskan, är osannolikt att lyckas. Därför finns det i det här fallet två alternativ: kontakta en klädselstudio, installera utländska säten i bilen (mer om detta nedan) eller byt klädseln själv.

Valet av material och färger som studion erbjuder är mycket stort, genom att kombinera dem kan du förverkliga alla dina idéer. Och du kan också byta skumgummi, ändra formen på sätet och till och med installera värme.

Olika färger av artificiellt material Alcantara, designad för omklädsel av bilinteriörer

Kostnaden för arbete i studion kommer att variera mycket beroende på vilket material du vill använda. Det kan vara tyg, alcantara, velour, konstläder eller äkta läder (vars priser också varierar beroende på kvalitet och tillverkare).

Ateliertillverkad konstläderklädsel för en modern look

För högkvalitativ stolklädsel måste du betala ett anständigt belopp, i genomsnitt från 8 tusen rubel för en uppsättning tygklädda säten, andra material kommer att kosta mer. Erfarna förare vet att stolklädsel kan göras själv.

Kortfattade instruktioner för självklädsel av sätena:

1. Sätena tas bort från bilen och installeras på ett bord eller annan yta som är lämplig för arbete.
2. Ta bort klädseln från fabriken. Det är tillrådligt att göra detta noggrant för att inte riva det. För att ta bort klädseln från sätet måste du först ta bort nackskyddet från ryggstödet:
   • silikonfett typ WD 40 smörjs med nackstödsstolparna så att smörjmedlet rinner genom stolparna in i nackstödsfästet;
   • nackstödet är sänkt hela vägen ned;
   • med en skarp rörelse med en uppåtriktad kraft dras nackstödet ut ur fästet.
3. Det borttagna höljet slits isär vid sömmarna.
4. Delarna läggs på det nya materialet och deras exakta kontur beskrivs. Separat är det nödvändigt att cirkla sömmens kontur.
   

   Den nya delen är gjord längs konturen av den gamla huden, riven i element
5. På läder och alcantara, om dessa material används, är det nödvändigt att limma det tygbaserade skummet på baksidan så att skummet ligger mellan lädret (alcantara) och tyget. Limning av skumgummi med läder (alcantara) är endast nödvändigt med spraylim.
6. Detaljer skärs ut längs konturen.
7. De förberedda delarna sys ihop exakt längs konturen av sömmen. Öglar för spänningsstickor sys omedelbart in. Lapelsna är avlade åt sidorna, sydda med en linje.
8. Den färdiga klädseln vänds ut och dras upp på sätet i omvänd ordning för borttagning. Efter montering måste läderklädseln (alcantara) värmas upp med en hårtork så att den sträcker sig och sitter tätt på sitsen. Vid tillverkning av tygklädsel beaktas mått i förväg så att klädseln sitter tätt på sitsen.

Dörrlister

Grunden för en täckning av dörrar består av fiberboard. Detta material absorberar så småningom fukt och deformeras. Huden börjar röra sig bort från dörrens inre panel, böj och dra ut klämmorna från sätena. Du kan köpa ett nytt skinn och installera det på nya clips, då kommer huden att hålla länge.

För dem som vill göra en mantel i samma stil med andra inredningselement, är det nödvändigt att göra en ny mantelbas. Samma fiberskiva eller plywood kan fungera som basmaterial. Det är ännu bättre att använda ett mindre hygroskopiskt material, som plast eller plexiglas, de håller längre och kommer inte att deformeras med tiden.

Hur man gör dörrbeklädnad:

1. Beklädnaden tas bort från dörren.
2. Med hjälp av en kniv separeras fabrikslädret från hudens bas och tas bort.
3. Träfiberskivans bas placeras på ett nytt materialark, pressas hårt och konturen av fabriksbasen är skisserad, med hänsyn till hålen för klämmorna, bultarna och fönsterlyfthandtagen.
4. Med hjälp av en sticksåg skärs en ny bas ut. Alla hål är borrade.
5. Det förberedda materialet skärs ut längs konturen av basen, med hänsyn tagen till ett utrymme på 3–4 cm för vridning.
6. Materialet sträcks på basen, de lindade kanterna är limmade, dessutom kan det fixeras med häftklamrar.
7. Nya klipp sätts in.

Likaså tillverkning av trim för bakdörrarna.

Den tillverkade basen kan täckas med vilket lämpligt material som helst. Det kan vara en bilmatta, konstläder, alcantara. För att skapa mjuk hud limmas först ett ark av skumgummi, 5–7 mm tjockt, på basen.

Dörrlisten kan användas för att installera det akustiska systemets högtalare. För dessa ändamål är det bättre att använda ett speciellt akustiskt podium. För att installera högtalare i en dörr rekommenderas att du först ljudisolerar den.

Dörren kan förses med skräddarsydd panel med akustisk podium

Trim bak

Den bakre hyllan i bilen är en mycket bekväm plats att installera akustiska högtalare. Oftast är detta vad ägarna till VAZ 2106 gör. För att uppnå ett bättre ljud av det akustiska systemet installeras ett nytt hyllpodium istället för standardhyllan. Den är huvudsakligen gjord av spånskiva eller plywood (10–15 mm) och podier med diametern som motsvarar högtalarna är installerade på den. Den färdiga hyllan är täckt med samma material som dörrbeklädnaden.

Tillverkning:

1. Fabrikspanelen tas bort från bilen.
2. Mätningar tas och en kartongmall görs. Det är också möjligt att göra en mall enligt fabrikspanelen.
3. Om hyllan är akustisk är högtalarnas placering markerad på mallen.
4. Enligt mallens form skärs en panel av spånskiva (16 mm) eller plywood (12–15 mm) med en elektrisk sticksåg.
5. Kanter bearbetas. Med tanke på hyllans tjocklek beräknas avfasningen på sidan med vilken panelen är placerad mot glaset. Hål är förberedda för att fästa panelen på kroppen med bultar eller självgängande skruvar.
6. Enligt mallens form, med hänsyn till inversionen, skärs materialet ut.
7. Materialet sträcks på panelen, inversionen fixeras med lim eller häftklamrar. Om matta används limmas den på hela området som ska täckas.
8. Panelen installeras på en vanlig plats och fixeras med självgängande skruvar.

Bakpanel tillverkad av mig själv. Akustiska podier är installerade på panelen. Ponel täckt med bilmatta

Salongsgolvfoder

Golvbeläggningen är en textilmatta. Det är mest känsligt för slitage och föroreningar från fötterna på passagerare och transporterat gods. Den kan tillverkas av vilket lämpligt material som helst: matta, matta, linoleum.

För att byta golvbeläggning:

1. Säten, dörrtrösklar och pelare av plast, inramning av värmesystemet, bältesspännen tas bort.
2. Tog bort fabriksgolvbeklädnaden.
3. Mantlingen, skuren i form av fabriken, sprids ut på golvet och jämnas försiktigt ut.
4. I omvänd ordningsföljd för borttagning installeras de borttagna inre delarna.

Lär dig mer om att trimma VAZ 2106 interiör: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

ljudisolering

Högkvalitativ ljudisolering är en källa till ökad komfort. Detta uttalande är lämpligt för alla bilar, och ännu mer för inhemska. Processen med ljudisolering är inte komplicerad, men mycket noggrann. Det kan göras på egen hand.

För att undvika problem när du arbetar med installationen av ljudisolering, vänligen följ tre grundläggande regler:

1. Kom noga ihåg eller skriv ner proceduren för demontering av kabinen. Skissa eller markera på ledningarna där kablarna och kontakterna ansluts. Förvara borttagna delar och fästelement i grupper så att inget går förlorat.
2. Rengör väl från smuts och avfetta ytan innan du applicerar ljudisolerande element. Mät noggrant delen innan du skär materialet och applicerar det på kroppens yta.
3. Överväg omedelbart tjockleken på de applicerade materialen för att inte förlora de nödvändiga utrymmena för att installera de inre trimelementen under monteringen.

Om du har lite ledig tid kan arbetet med att applicera ljudisolering delas upp i etapper. Till exempel, plocka isär dörren, applicera ljudisolering och montera tillbaka den. Nästa lediga dag kan du göra nästa dörr osv.

Om du gör ljudisolering på egen hand, utan hjälp utifrån, klarar du dig enkelt på 5 dagar. Vi pratar om den fullständiga ljudisoleringen av en inhemskt tillverkad halvkombibil, med hänsyn till ljudisoleringen av bagageutrymmet, fullständig demontering av passagerarutrymmet och borttagning av instrumentpanelen.

Verktyg som behövs för ljudisoleringsarbete:

• en uppsättning verktyg för demontering av bilens interiör;
• verktyg för borttagning av trimklämmor;
• kniv;
• saxar,
• rulle för rullande vibrationsisolering;
• bygghårtork för uppvärmning av det bituminösa lagret av vibrationsisolering;
• handskyddshandskar.

Fotogalleri: ett speciellt verktyg för ljudisolering av VAZ

En byggnadshårtork används för att värma upp vibrationsisolering innan applicering, för att göra materialet elastiskt

Clip remover för skonsam borttagning av clips

En tjock stålkniv behövs för att skära material

Välten är utformad för att rulla den applicerade vibrationsisoleringen

Material som behövs för ljudisolering

Bullerisolering av bilen utförs med material av två typer: vibrationsabsorberande och ljudabsorberande. Valet av material på marknaden är enormt - olika tjocklekar, absorptionsegenskaper, olika tillverkare. Kostnaden är också mycket olika, för varje budget, vilket material du ska välja är upp till dig. Naturligtvis är dyra material mer tekniskt avancerade och har en fördel jämfört med billiga, och resultatet av deras användning blir bättre.

Vibrationsdämpande och ljuddämpande material, de mest populära på marknaden idag

Tabell: område med bearbetade interiörelement VAZ 2106

Элемент	Område, m2
Hyttgolv	1,6
Motorrum	0,5
Bakpanel	0,35
Dörrar (4 st.)	3,25
tak	1,2
Totalt	6,9

Den totala arean av behandlade ytor är 6,9 m². Det rekommenderas att ta materialet med marginal. Dessutom är det nödvändigt att ta 10-15% mer ljudabsorberande material, eftersom det överlappar vibrationsisoleringen.

Innan du börjar arbeta med installationen av ljudisolering rekommenderar jag att du eliminerar alla ljudkällor, särskilt de som är inneboende i husbilar. Sådana källor kan vara: avskruvade delar som skramlar; ledningar som dinglar under instrumentbrädan, slitna dörrlås som inte håller dörren bra i stängt tillstånd; lösa dörrgångjärn; föråldrat tätningsgummi etc.

Förfarandet för att applicera ljudisolerande material:

1. Ytan rengörs från smuts.
2. Ytan är avfettad.
3. Med sax eller kniv skärs en del ur det vibrationsdämpande materialet av önskad form.
4. Arbetsstycket värms upp med en bygghårtork för att ge det elasticitet.
5. Skyddspapperet tas bort från det klibbiga lagret.
6. Arbetsstycket appliceras på ytan med ett klibbigt lager.
7. Rullas försiktigt med en rulle för att ta bort luftgapet mellan ytan och materialet.
8. Ytan på det vibrationsdämpande materialet är avfettad.
9. Ljudabsorberande material appliceras.
10. Tryck hårt med händerna.

Ljudisolering av kabingolvet

De mest bullriga områdena på golvet i hytten är transmissionsområdet, kardantunneln, tröskelområdet och hjulhusområdet. Dessa områden utsätts för förbättrad bearbetning av vibrationsdämpande material. Det andra lagret appliceras på hela ytan av det undre ljudabsorberande materialet. Glöm inte att de tekniska hålen och sätesfästena inte får klistras över.

Ljudisolering av motorrummet

Enligt samma princip täcker vi framsidan av kabinen - motorrummet. Materialet appliceras upp till vindrutan. Det stora antalet installerade enheter och ledningsnät gör det svårt att arbeta här. Detta element är dock mycket viktigt för att uppnå den totala effekten av ljudisolering. Om det försummas kommer ljudet av en motor igång mot bakgrund av en allmän minskning av buller att orsaka obehag.

Ljudisolering appliceras på motorrummet och övergår smidigt till kabingolvet som helhet

Rekommendationer för applicering av material i motorrummet och innergolvet:

1. När du tar bort fabrikens ljudisolering är det önskvärt att rengöra ytan väl från dess rester. Rengör och avfetta ytan väl.
2. Materialet börjar appliceras först på motorrummet, med början från toppen, från vindrutans gummi, och passerar sedan smidigt till kabingolvet.
3. Stora plana ytor som utsätts för vibrationer limmas. Detta kan kontrolleras genom att knacka på ytan, det kommer att skramla.
4. Öppna hål är tätade i motorrummet för att förhindra kall luft på vintern.
5. Den maximala ytan är limmad på motorrummet.
6. Hjulhusen och transmissionstunneln behandlas med ytterligare ett andra lager eller så används ett tjockare material.
7. Det är inte nödvändigt att behandla konsolerna och förstyvningarna med vibrationsisolering.
8. Ljudisolering måste täcka hela ytan, undvika luckor.

Var uppmärksam på fabrikens ljudisolering. Ha inte bråttom att slänga den. I vissa områden, till exempel under fötterna på passagerare och förare, kommer det att finnas tillräckligt med utrymme för att lämna det tillsammans med den nya ljudisoleringen. Det kommer inte att skada, tvärtom kommer det att vara ett bra tillskott i kampen mot buller från motor och hjul. Den kan placeras över nya material.

Ljudisolerade dörrar

Dörrar bearbetas i två steg. Först den inre delen, det vill säga elementet som är målat på utsidan av bilen (panel), och sedan dörrpanelen med tekniska öppningar. Öppningarna är också täta. Den inre delen kan endast behandlas med vibrationsisolering, inte mer än 2 mm tjock, detta kommer att räcka. Men vi limmar försiktigt panelen, stänger alla hål, detta kommer också att hjälpa till att hålla värmen i kabinen på vintern.

Dörrpanel täckt med vibrationsisolering och ljuddämpande material

Arbetsorder:

1. Dörrhandtaget tas bort, det skruvas med tre bultar täckta med pluggar.
2. Fönsterregulatorns handtag, en dekorativ lock tas bort från dörröppningshandtaget.
3. Klämmorna lossas och dörrlisten tas bort. 4 självgängande skruvar skruvas loss och den övre beklädnaden av huden tas bort.
   

   Efter att ha lossat klämmorna kan klädseln enkelt tas bort från dörren.
4. Dörrens yta är förberedd för limning: smuts avlägsnas, ytan avfettas.
5. Ett ämne med önskad form skärs ut ur vibrationsisoleringsarket för att appliceras på dörrpanelen. Det finns ingen anledning att täcka 100% av panelytan, det räcker med att klistra över det största planet som inte har förstyvningar. Se till att lämna öppna dräneringshål för att avlägsna fukt från dörren!
6. Den applicerade vibrationsisoleringen rullas in med en rulle.
7. Tekniska hål på dörrpanelen är tätade med vibrationsisolering.
   

   Vibrationsisolering applicerad på panelen och dörrpanelen
8. Ljudisolering appliceras på hela dörrpanelens yta. Hål skärs på materialet för att fästa klämmor och självgängande skruvar.
9. Dörrlisten är monterad. Dörren monteras i omvänd ordning efter demontering.

Mer om VAZ 2105 elfönsterhissar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Resultatet av ett väl utfört arbete kommer att märkas omedelbart. Ljudnivån i bilen kommer att minska med upp till 30%, det är faktiskt ganska mycket.

Du kommer inte att kunna uppnå ett resultat som är jämförbart med moderna utländska bilar, hur mycket du än försöker. I dem är initialt ljudnivån som avges av driften av komponenter och enheter flera gånger lägre.

Video: processen att applicera ljudisolering

Ljudisolering VAZ 2106 enligt klassen "Standard"

Instrumentpanel fram

Instrumentpanelen utsätts oftast för förändringar, eftersom den inte bara är ett dekorativt element utan också förarens "arbetsområde". Den innehåller fordonskontroller, instrumentpanel, kontrollpanel och delar av värmesystemet, handskfacket. Instrumentpanelen är ständigt i förarens synfält. Vad bilister inte kommer på i processen att förbättra instrumentpanelen: de passar den med läder eller Alcantara; täckt med flock eller gummi; installera multimediaenheter; ytterligare sensorer; gör bakgrundsbelysningen på panelen, kontroller, handskfacket i allmänhet, för vilket bara fantasi räcker.

Läs om reparationen av instrumentpanelen VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

För att kunna applicera en ny beläggning på panelen måste den tas bort från fordonet. Denna procedur är mycket tidskrävande, så det rekommenderas att göra arbetet i ett komplex när du tar bort panelen för att installera ljudisoleringsmaterial.

Förresten, alla ägare av VAZ 2106 vet att värmesystemet här är ofullkomligt och i svår frost kan det finnas problem med att imma fönstren, och ibland är det bara kallt i kabinen. För att förbättra värmarens funktion måste instrumentpanelen ofta också tas bort. Därför är det nödvändigt att tydligt förstå i förväg vilken typ av arbete du ska göra innan du börjar demontera kabinen, för att inte göra arbetet två gånger.

Instrumentpanelen harmonierar väl med andra inredningselement, eftersom hela interiören är gjord i samma stil. Insidan av bilen kommer att täckas med konstläder

instrumentbräda

Det finns 5 runda instrument på instrumentbrädan, mycket typiska för VAZ 2106. För att förbättra instrumentpanelen föreslås det att täcka den med material eller applicera en beläggning precis som panelen. För att göra detta måste skölden tas bort och alla enheter tas bort från den.

I själva enheterna kan du ändra den svaga fabriksbakgrundsbelysningen till LED och välja färgen på lysdioden efter eget tycke. Du kan också ändra ratten. Du kan välja färdig eller göra den själv.

Den vita urtavlan på enheten i kombination med en bra LED-bakgrundsbelysning kommer att vara väl avläst i alla ljus.

Instrument med vita urtavlor ser ljusa ut och gör det enkelt att läsa information från dem.

handskfack

Belysningen i handskfacket kan förbättras med en LED-list som fästs ovanpå handskfackets insida. Bandet får ström från fabrikens gränslägesbrytare.

1. 12 V LED-remsan väljs efter färg.
2. Den erforderliga längden mäts och skärs av enligt ett speciellt märke på tejpen.
   

   Tejpen visar platserna för bandets skärning, på vilka det finns kontakter för strömförsörjning
3. Två ledningar upp till 20 cm långa är fastlödda till tejpkontakterna.
4. Tejpen är limmad inuti handskfacket till toppen av den.
5. Tape strömkablar är anslutna till handskfackets ändströmbrytare. Polariteten måste observeras, det finns "+" och "-"-märken på tejpen.
   

   LED-listbelysning är mycket bättre än en vanlig glödlampa som lyser upp handskfacket

säten

Detta är kanske det viktigaste inslaget i bilens interiör. När du kör på långa resor bör föraren inte uppleva obehag från ett obekvämt säte. Detta kan leda till ökad trötthet, som ett resultat kommer resan att förvandlas till plåga.

Sätet för VAZ 2106-bilen i fabriksversionen skiljer sig inte i ökad komfort jämfört med moderna bilar. Den är för mjuk, det finns inget sidostöd. Med tiden blir skumgummit föråldrat och börjar misslyckas, fjädrarna försvagas, fodret slits.

Vi pratade ovan om att dra stolklädseln, men det finns ett andra alternativ som Zhiguli-ägare väldigt ofta väljer idag - det här är installationen av säten från utlandstillverkade bilar i bilen. Fördelarna med dessa säten är uppenbara: en bekväm passform med ryggstöd i sidled, en hög ryggstöd, ett bekvämt nackstöd, ett brett utbud av justeringar. Allt beror på vilken stolsmodell du väljer. Det är värt att notera att ofta bara framsätena är föremål för utbyte, eftersom det är mycket svårt att välja en baksoffa.

När det gäller valet av lämpliga säten för VAZ 2106, kommer alla lämpliga i storlek för den här bilen att fungera här, eftersom monteringarna fortfarande måste göras om under installationen. För att slutföra fästena som är lämpliga för att installera nya säten kan du behöva en svetsmaskin, ett metallhörn, en kvarn, en borr. Allt detta är nödvändigt för att bilda nya stöd på golvet i kabinen, som sammanfaller med sätesgliderna, såväl som för tillverkning av fästen. Vilken typ av fästen du kommer att göra beror på sätena och din uppfinningsrikedom.

Lista över bilmodeller vars säten är populära för installation i VAZ 2106:

• Volkswagen Passat B3;
• Ford Scorpio;
• Renault 19;
• Ford Focus;
• BMW E34;
• Opel (80-tals release);
• Mazda626.

Fotogalleri: resultat av att installera säten från utländska bilar

Resultatet av att installera lädersäten från BMW E34

Resultatet av att installera säten från Opel Vectra B

Resultatet av att installera säten från VW Passat B3

Det är upp till dig att bestämma vilka säten som ska installeras i bilen istället för de vanliga, vilket passar din smak och har råd med.

Om vi ​​pratar om nackdelarna i samband med installationen av utländska säten, kan vi särskilja följande: kanske en minskning av det fria utrymmet mellan sätet och dörren; du kanske måste överge rörelsen av sätet på släden; kanske en liten förskjutning av sätet i förhållande till rattstången.

Det finns mer allvarliga svårigheter förknippade med installationen av icke-inhemska platser. Ryggen på sitsen kan vara mycket hög och höjden på sitsen passar inte. I det här fallet kan du förkorta ryggstödet på själva sätet. Det är en mödosam process:

1. Ryggstödet är demonterat till ramen.
2. Med hjälp av en kvarn skärs en del av ramen till önskad längd.
   

   De gröna linjerna markerar platserna där ramen klipptes. Svetspunkter är markerade med rött
3. Den utskurna delen tas bort och en förkortad version av baksidan svetsas.
4. I enlighet med den nya storleken på ryggen skärs skumgummit i sin nedre del och monteras på plats.
5. Höljet förkortas eller ett nytt tillverkas.

Det är att föredra att omedelbart välja säten som är lämpliga för alla dimensioner.

I allmänhet vinner du mer än du förlorar: en bekväm passform är den viktigaste aspekten för föraren!

Invändig belysning

Ytterligare belysning i kabinen på VAZ 2106 kommer inte att vara överflödig, det har länge varit känt att fabriksljuset är långt ifrån idealiskt. Det föreslås att man använder en taklampa från bilarna i familjen Samara (2108–21099). Du kan installera en LED-lampa i denna taklampa, ljuset från den är ganska starkt och vitt.

Plafond från bilar från Samara-familjen, installerad på takfodret, belyser interiören väl

Du kan installera den på takbeklädnaden (om din bil har en) mellan solskydden:

1. Takbeklädnaden tas bort.
2. Från sidolampan dras ledningar under beklädnaden för att ansluta lampan till nätverket ombord.
3. Ett hål görs i överlägget för tråden.
4. Plafonden demonteras och dess baksida fästs på fodret med självgängande skruvar.
5. Locket sätts på plats.
6. Ledningarna är lödda till takets kontakter.
7. Plafonden monteras i omvänd ordning efter demontering.

Video: hur man installerar taket i "klassikern"

förfining av ljuset i vasens inre (klassisk)

Sammanfattningsvis skulle jag vilja notera att klassikerna i den inhemska bilindustrin är mycket gynnsamma för interiörmodifieringar. Enkelheten i interiören och bilisternas stora erfarenhet av att trimma dessa modeller gör att du kan tillämpa all ny teknik och teknik, och inhemska ingenjörer har sett till att du kan göra hela arbetet själv. Experimentera, lycka till.