När ska man byta ut cymeringar?

För att täta roterande rullar av olika slag används oftast gummiringar av typen Simmerring, allmänt känd som zimerings.

Dessa typer av tätningar kräver att axelytan är någorlunda slät (ju slätare desto bättre) och att det praktiskt taget inte finns något sidoaxelutlopp. Redan ett rullavbrott på endast 0,02 mm kan leda till förlust av täthet, samt mindre skador på vältens yta. Vissa av dem kan vara resultatet av felaktig, tidig demontering av O-ringen.

Ett vanligt fenomen som åtföljer växelverkan mellan rörliga element med olika hårdhet är ett tidigare slitage av rullytan än ringens gummikant. Detta beror på att den slipande metallen och dammpartiklarna som samlas i oljan eller fettet fäster på ringen och fungerar som ett slipmedel som skär djupare in i stålytan när välten roterar. Som ett resultat tappar ringen sin täthet. Kontrollera därför noggrant tillståndet på axelytan vid kontaktpunkten med ringens tätningsläpp när du byter ringar. Spåret på rullen kan återställas genom att den utsätts för bearbetning, till exempel teknisk förkromning, följt av slipning. I vissa situationer kan man försöka pressa (om möjligt) tätningsringen så att dess arbetskant samverkar med axelns yta på ett annat ställe.

O-ringar behöver inte bara bytas ut när de börjar läcka. Tekniken för olika reparationer, ofta i förebyggande syfte, kräver installation av nya ringar, även om de hittills har fungerat utan några reservationer. Att helt enkelt ta bort axeln från ringen kan inte längre garantera korrekt täthet när den sätts ihop igen.