När ska en stötdämpare bytas ut och kan den bytas? [förvaltning]

Stötdämpare är ganska små, men mycket viktiga delar av bilen, vars effektivitet avgör rörelsens stabilitet, särskilt under manövrar. Att kontrollera om de fungerar korrekt är dock inte så lätt. Det är inte heller en regel att de alltid ska bytas ut i par. 

Besiktning av stötdämpare på ett speciellt stativ sker ofta med en obligatorisk teknisk inspektion, även om det inte är en obligatorisk händelse för en diagnostiker. Fordonet driver varje axel separat till ett testställ, där hjulen vibrerar individuellt. När vibration är avstängd mäts dämpningseffektiviteten. Resultatet uttrycks i procent. Men viktigare än värdena själva är skillnaderna mellan vänster och höger stötdämpare på samma axel. Allt som allt skillnaden får inte vara mer än 20 %. När det gäller dämpningseffektivitet antas det att dess värde är i storleksordningen 30-40%. detta är ett acceptabelt minimum, även om mycket beror på typen av bil och de installerade hjulen. Du kan läsa mer om stötdämparforskning och faktorer som påverkar resultatet i artikeln nedan.

Kontrollera stötdämparens effektivitet - vad kan leda till ett negativt resultat?

Testriggen förväntas vara tillförlitlig och kan tyda på stötdämparslitage. Det är värt att betona att skillnaderna är viktigare inte bara för diagnostikern, utan också för användaren eller mekanikern. De visar att något är fel. I allmänhet slits stötdämparna jämnt.. Om en person till exempel 70 procent. effektivitet, och de sista 35 %, då måste den senare bytas ut.

Det finns dock andra sätt att kontrollera dem, och här är det bästa ... visuellt. Jag skojar inte - det är osannolikt att stötdämparen kommer att gå sönder utan spår av oljeläckage. Det finns bara ett alternativ - innan inspektionen rengjorde föraren stötdämparen från olja. Korrosion av stötdämparkomponenterna eller dess mekaniska skada (krökning, skärning, buckla på kroppen) kan också behöva bytas ut.

Parbyte - inte alltid

Vanligtvis byts stötdämpare i par, men det är inte helt sant. Vi tillämpar denna princip endast när stötdämpare används under lång tid. och minst en har slitits ut. Då bör båda bytas ut, trots att den ena är funktionsduglig, även om den har vissa möjligheter, går det att byta ut en i en sådan situation.

Då bör du dock kontrollera dämpningseffektiviteten på båda stötdämparna, ta bort den defekta, köpa samma som hittills använts (fabrikat, typ, dämpningsstyrka) och kontrollera dämpningseffektiviteten igen. Om procentsatserna för båda inte skiljer sig nämnvärt (över 20%) är detta en acceptabel åtgärd, även om det är troligt att efter en kort tid kommer denna svagare stötdämpare att vara klart mer olik den nya. Därför bör den maximala skillnaden vid byte av en stötdämpare vara cirka 10 procent och gärna några procent.

En helt annan situation är när vi har två stötdämpare som har använts en kort tid, till exempel högst 2-3 år, och det uppstår en situation när en av dem är otätad. Sedan kan du lämna den funktionella och köpa en till. Det kommer förmodligen inte att vara så stor skillnad mellan de två, men proceduren bör vara enligt beskrivningen ovan. Det är värt att komma ihåg att även om stötdämparna fortfarande var under garanti, kommer tillverkaren också att ersätta bara en, inte båda.