När ska man byta däck inför vintern? Vänta på första snön eller inte?
Innehåll
I Polen är det inte obligatoriskt att byta däck mot vinterdäck. Alla förare som väljer dem vet inte när det är bättre att byta vinterdäck till sommardäck.
Mjuka däck är populära vinterdäck. Detta gör att de förblir mycket flexibla även vid låga temperaturer. Denna funktion är önskvärd på vintern men kan orsaka problem på sommaren. Ett mycket varmt vinterdäck kommer att sladda, både vid start och inbromsning, och i sidled vid kurvtagning. Detta kommer helt klart att påverka hastigheten på bilens reaktion på gas-, broms- och styrrörelser och därmed säkerheten på vägen.
Polen är ett av de sista europeiska länderna där lagstiftningen om att ersätta sommardäck med vinterdäck ännu inte trätt i kraft. Det finns fortfarande bestämmelser i kraft, enligt vilka du kan köra på vilka däck som helst året runt, så länge deras slitbana är minst 1,6 mm.
Ska jag vänta på frost och snö innan jag byter däck? När ska man byta däck inför vintern?
När morgontemperaturen sjunker under 7-10 grader Celsius blir sommardäckens väggrepp sämre och sämre. I sådant väder inträffar hundratals olyckor och olyckor varje år, även i städer. Det blir ännu värre när det snöar!
– Vid sådana temperaturer blir sommardäcken styvare och ger inte ordentligt grepp – skillnaden i bromssträcka jämfört med vinterdäck kan vara ännu mer än 10 meter, och det här är två längder av en stor bil! Enligt klimatdata från Institutet för meteorologi och vattenförvaltning utesluter temperaturen och nederbörden i Polen i nästan ett halvår möjligheten att köra säkert på sommardäck. Så vi har ett val mellan vinter- och helårsdäck med vintertolerans. Det är inte värt att spara på säkerheten – en rapport från EU-kommissionen visar att användningen av vinterdäck minskar risken för en olycka med så mycket som 46 %. betonar Piotr Sarnecki, VD för Polish Tire Industry Association (PZPO).
Fungerar vinterdäck i regn?
Vid körning på våt väg med en hastighet av 90 km/h och en temperatur på 2ºC är bromssträckan med vinterdäck 11 meter kortare än med sommardäck. Det är mer än två längder av en premiumbil. Tack vare vinterdäck i höstregnväder kommer du att bromsa snabbare på vått underlag – och det kan rädda ditt liv och din hälsa!
Helårsdäck
Om däcken är allväder, då endast med vintertolerans - de är markerade med en snöflingasymbol mot bakgrunden av ett berg. Endast en sådan märkning garanterar att vi har att göra med vinteranpassade däck vad gäller slitbanan och gummiblandningens mjukhet. Vinterdäck ger grepp i kallt väder och har en slitbana som effektivt transporterar bort vatten, snö och lera.
Se även: helårsdäck Är det värt att investera?
Är däck märkta M+S endast för vinterdäck?
Tyvärr är detta en missuppfattning som kan leda till fruktansvärda konsekvenser. M+S är inget annat än en försäkran från tillverkaren att däcken har lera och snömönster. Sådana däck har dock inte de godkännanden och alla egenskaper som vinterdäck har. Det enda officiella tecknet på vintergodkännande är den alpina symbolen!
Blir helårsdäck billigare?
Om 4-6 år kommer vi att använda två uppsättningar däck – oavsett om det är två uppsättningar helårsdäck med vintergodkännande eller ett set sommar- och ett vinterdäck. Att köra på säsongsdäck minimerar deras slitage och ökar säkerhetsnivån avsevärt. Med vinterdäck bromsar du snabbare i kallt väder, även på vått underlag!
Hur mycket kostar ett däckbyte?
Förare som bestämmer sig för att byta ut på plats kommer att få betala från 50 zloty till cirka 150 zloty. Allt beror på vilket material hjulen är gjorda av, storleken på däcken och den eventuella däckbalanseringstjänsten. Ytterligare avgifter kan tillkomma om våra fordon är utrustade med däcktryckssensorer.
Se även: Tredje generationens Nissan Qashqai
