När ska man byta PMH-sensor?

TDC-sensorn är den elektroniska delen av din bil som låter din motor starta. Om den inte fungerar längre måste du gå till verkstaden för att få den reparerad omedelbart. Om du har frågor om drift och underhåll av din PMH-sensor är den här artikeln för dig!

🚗 Vilken roll har PMH-sensorn?

TDC-sensorn (eller övre dödpunkten) är en elektrisk komponent, även kallad en vevaxelsensor eller hastighetssensor. Den ligger nära vevaxeln och svänghjulet.

Detta gör att motorvarvtalet kan beräknas och därmed bränsleinsprutningen anpassas.

Denna sensor har en dubbel funktion: den talar om för motorstyrdatorn om kolvens position och om vevaxelns rotationshastighet.

Slutligen noterar vi att denna sensor används mindre och mindre och anpassad till moderna bilar, den ersätts gradvis av modeller med Hall-effekten.

🔍 Var sitter TDC-sensorn?

TDC-sensorn, även kallad vevaxelsensorn, är placerad i nivå med motorns svänghjul. Detta gör det möjligt att markera det hackade motorns svänghjul och därmed överföra till datorn läget för alla kolvar som utgör motorn.

️ Vad är livslängden för en TDC-sensor?

TDC-sensorns livslängd är svår att fastställa. Det kan inte ändras under bilens hela livslängd, precis som det kan gå sönder efter flera tiotusentals kilometer.

🚘 Hur kontrollerar man TDC-sensorn?

Här är symptomen som indikerar att TDC-sensorn är i HS-tillstånd:

• Omöjliga eller svåra starter;
• Motorn rycker och knackar;
• Många otidiga stopp vid körning i reducerad hastighet;
• Varvräknaren visar inte längre korrekt information.

Tyvärr är det i de flesta fall inte möjligt att starta motorn på grund av ett fel på TDC-sensorn. Motorn startar inte.

Samma tecken kan peka på andra problem, så låt din mekaniker analysera din bil så att du inte drar några slutsatser.

🔧 Hur vet jag om min TDC-sensor fungerar?

För att se till att din PMH-sensor fungerar korrekt måste du kontrollera dess motstånd med en multimeter. Vi förklarar hur man gör här!

Material som behövs: multimeter, justerbar skiftnyckel.

Steg 1: Ta isär PMH-sensorn

Först måste du ta isär PMH-sensorn för att testa den. För att ta isär den, skruva loss skruvarna som håller den, koppla sedan bort sensorn från kontakterna och ta bort den från höljet.

Steg 2: Inspektera sensorn visuellt

För att börja, observera din sensor och gör en snabb visuell inventering. Se till att din sensor inte är för igensatt, se sedan till att selen inte är avskuren (i synnerhet kan detta orsaka kortslutning) och att luftgapet inte är skadat. Om allt är i sin ordning är problemet inte en skadad sensor, så du kan kontrollera det med en multimeter.

Steg 3: Kontrollera integriteten

För att kontrollera kontinuiteten hos sensorn, sätt multimetern i kontinuitetstestläget. Detta steg kommer att kontrollera om det finns en kortslutning mellan jord och sensorutgången. Börja med att föra in ena änden av multimetern i ett av terminalhålen och den andra änden till jord. Gör samma sak för det andra hålet. Om multimetern visar 1 är det ingen paus. Så det är inte det som är problemet. Du måste kontrollera resistansen hos phm-sensorn.

Steg 4: Kontrollera motståndet

För att testa motståndet hos din sensor, sätt din multimeter i ohmmeterläge. Börja med att kontrollera det så kallade "normala" motståndet för PMH-sensorn på sensortillverkarens hemsida (uttryckt i ohm, t.ex. 250 ohm). Sätt sedan in de två ändarna av multimetern i hålen i sensorhuset.

Om multimetern vid spänningsmätning visar ett värde som är lägre än rekommenderat av tillverkaren (här 250 Ohm) beror det på att PMH-sensorn är felaktig och behöver bytas ut. Om värdet däremot är lika eller något högre betyder det att din PMH-sensor är i gott skick och att problemet ligger någon annanstans. Därför råder vi dig att gå till verkstaden för en mer komplett diagnos av din bil.

⁇ Vad ska jag göra om min TDC-sensor misslyckas?

Om din TDC-sensor misslyckas måste den bytas ut omedelbart annars kommer du inte att kunna ta dig tillbaka på vägen. För att hitta det bästa priset, få ett erbjudande med 3 klick från ett av våra pålitliga verkstäder.

PMS HS-sensorn signalerar att ditt fordon tvingas stanna. Det går inte att skicka korrekt information till motorn, den kan inte starta. Om du har kommit fram till detta finns det bara en lösning: gör det. byta ut.