Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka

Škoda Fabia med sin igenkännliga, men samtidigt återhållsamma och för många för tråkiga form döljer inte det faktum att den går tillbaka till förra seklet. Den tjeckiska kvinnan döljer inte heller att hon riktar sig till de kunder som har råd med en prisvärd bil i plånboken, men vars förmånliga pris inte ska skada deras helhetsimage. Även det sista Fabia (Combi) -testet övertygade oss om att denna Skoda fortfarande är i gott skick när vi vet vad vi får för de investerade pengarna.

När det gäller testet Fabia Combi med namnet på Luka -tekniken och några av dess tillbehör bör köparen visa upp tre tre miljoner tolar, vilket kan vara mycket, men igen inte om du tittar på de utlagda korten.

Hamnen är därför inte en ny Škoda, utan en speciell Fabia-utrustning som kan kombineras med andra motorer (de flesta av dem, beroende på vald version) och karosser (sedan, kombi och skåpbil), och anses vara en Ambiente-utrustning uppgradering. Utrustning spelar inte så liten roll i beslutet att köpa en bil, särskilt om det finns en begränsad summa pengar.

Porten pampar med en fyrradig ratt, justerbar i höjd och djup, med ABS, sexkantiga aluminiumhjul, automatisk luftkonditionering, fjärrstyrd centrallås, (endast) två krockkuddar, icke-avtagbar takantenn (bekvämt stöldskydd, något mindre prisvärd lösning för biltvättar), dimstrålkastare, fordonsdator (hans kunskap är omfattande: genomsnittlig och aktuell bränsleförbrukning, information om restid, medelhastighet och mängden återstående bränsle i tanken), höjdjusterbar förarstol, elektrisk spik fram ...

Det är också trevligt att backspeglarna är målade i karossfärg. Allt du behöver är en radio, kanske lite metallic färg (skrigult?) och ett bagagenät, som är ett nödvändigt tillbehör i det svarta "hålet" på baksidan om du inte vill att kanten ska flyttas från ena änden till annat under körning.

Förutom den yttre bokstaven känner du igen porten genom den speciella interiörklädseln (instrumentbrädan finns i svart eller svart / beige), en något omdesignad växelspak, läderratt och läderhandbromshandtag. Kombinationen av den mest kraftfulla interna 1-liters bensinmotorn med 4 kW (74 hk) och Luka-utrustning med några ytterligare funktioner kräver inte mer än tre miljoner tolar, vilket är ett bra pris.

Den annars sterila interiören, med (tysk) precisionsutförande och välplacerade knappar, lugnar passagerare och tar hand om deras välbefinnande. Framstolarna ger solid sidostöd, medan baksätena bekvämt rymmer två personer som är mindre än 180 centimeter höga (om framsätena inte är långa). Bagagerummet har i princip 426 liter utrymme, en ganska låg bagageutrymme och en stor öppning som täcker den tunga bakluckan.

Tack vare det delade baksätet (en tredjedel och två tredjedelar) kan bagagefackets användbara liter ökas till 1.225 liter, och bagageutrymmet kan ökas med 12V -uttaget och sidolådorna. Kom bara ihåg säkerhetsnätet, eftersom bagageutrymmet är riktigt stort och det är svårt att hitta en konkurrent i denna bilklass. Även den kroppsliknande Peugeot 206 SW med sina 313 liter passar inte. I ungefär samma cirkel av köpare som de som väntar på Fabio Combi, finns det köpare av små limousinbilar.

Vi testade porten tillsammans med den mest kraftfulla versionen av 1-litersenheten, som kan producera 4 kilowatt (74 hk), för vilken motorn måste accelereras till 100 rpm. Cirka 6.000 hästar är tillräckligt kraftfulla för att köra ännu snabbare. Förvänta dig inte snedvridningar (trots hundra), till och med stark dynamik, på backarna vill du ha mer vridmoment, och tröst kommer att vara redo för motorn att rotera vid högre varv och en riktigt bra femväxlad manuell växellåda. Det är synd att även denna VAG -produkt har en så oändligt lång kopplingspedal, annars skulle glädjen att växla bli ännu större.

Fabia Combi bibehåller också fräschheten tack vare sin goda fjädring och balanserade chassi, vilket gör körningen bekväm, säker och därför pålitlig. Den kraftfullaste Fabio Combi Luka -motorn förbrukade i genomsnitt 8 liter bränsle med en minsta uppmätt förbrukning på 3 liter och högst 7 liter per 1 kilometer.

Tyvärr har Fabia Combi Luka inte en ”själ”, men det har ett paket och ett pris som lockar (särskilt äldre) kunder som inte ser ett dyrkningsobjekt i bilen, utan ett pålitligt och bekvämt transportmedel. Det blir svårt för en liten familj att hitta en mer användbar bil. För detta pris.

Hälften av rabarber

Foto: Aleš Pavletič.

Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka

Grundläggande information

Försäljning:	Porsche Slovenien
Basmodellpris:	11.575,70 €
Testmodellkostnad:	12.631,45 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	74kW (101 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	11,6 s
Maximal hastighet:	186 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	6,7 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1390 cm3 - maximal effekt 74 kW (101 hk) vid 6000 rpm - max vridmoment 126 Nm vid 4400 rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact).
kapacitet:	toppfart 186 km/h - acceleration 0-100 km/h på 11,6 s - bränsleförbrukning (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 l / 100 km.
Massa:	tomt fordon 1100 kg - tillåten totalvikt 1615 kg.
Yttermått:	Mått: längd 4232 mm - bredd 1646 mm - höjd 1452 mm.
Interna dimensioner:	bränsletank 45 l
Låda:	426 1225-l

Våra mått

T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. Ägande: 46% / skick, km meter: 1881 km
Acceleration 0-100km:	13,5s
402 m från staden:	18,5 år ( 124 km / h)
1000 m från staden:	33,7 år ( 158 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	14,6s
Flexibilitet 80-120km / h:	20,5s
Maximal hastighet:	186 km / h (V.)
testkonsumtion:	8,3 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 44,1m
AM -bord:	Ner till 42m

оценка

• Ekvationen är enkel: lugnt greppdesign, bra ergonomi i den (tråkigt designade) kupén, en motor som inte har några snurrproblem, en enorm bagageutrymme för denna bilklass och en liten hårdvaruuppgradering som kunderna älskar. Det är värt det.

Vi berömmer och förolämpar

öppet utrymme

stor bagageutrymme

säker vägposition

Utrustning

lång kopplingspedal

liten höger backspegel

bara två krockkuddar

karg interiör

Det finns en extra kostnad för bilradion