Gör-det-själv cool "klassiker": allt om att trimma "Zhiguli"
Innehåll
- Vad är tuning
- Styling "klassiker" VAZ: externa och interna ändringar
- Teknisk tuning "Zhiguli": vi ökar prestandan
När de hör ordet "klassisk" kommer de flesta bilister i vårt land inte ihåg verken av Tjechov och Tolstoj och inte symfonisk musik, utan familjen av bilar från Volga Automobile Plant, som kommer från den legendariska "penny" VAZ-2101, släppt för första gången 1970. Bakhjulsdrivna småbilar tillverkades fram till 2012, och trots sin arkaiska design är de mycket älskade av många bilister i Rysslands vidd och länderna i det tidigare socialistiska lägret. Egenskaperna hos Zhiguli, oavsett modell, är mycket blygsamma, och designen är kantig och inte för raffinerad, men enkelheten i designen ger omfattande inställningsmöjligheter. Överväg de vanligaste lösningarna för att förbättra stilen och köregenskaperna hos "klassikerna".
Vad är tuning
Att trimma en bil är processen att modifiera den för att förbättra dess prestanda eller design. Det är villkorligt möjligt att särskilja två områden av förbättringar:
- teknisk inställning,
- styling.
Teknisk trimning syftar till att förbättra bilens köregenskaper, såsom kraft, aerodynamik, hantering, dynamisk prestanda, ekonomi och säkerhet. För att förbättra dessa parametrar pågår arbete med motor, fjädring, växellåda, avgassystem och bromssystem och andra komponenter som påverkar bilens prestanda.
Styling utförs för att ändra utseendet på bilen och dess interiör, för att göra bilen unik. Förbättringar inom detta område av trimning relaterar vanligtvis till karosspaneler, fälgar, belysning och inredningsdetaljer.
Båda dessa tillvägagångssätt tillämpas på VAZ-modeller av den klassiska linjen, ofta kombinera dem. Därför kan du på vägarna i vårt land hitta både femmor, sjuor och andra modeller av familjen förändrade till oigenkännlighet, såväl som kraftiga eldklot som utåt inte går att skilja från sina kantiga motsvarigheter.
Styling "klassiker" VAZ: externa och interna ändringar
Många ägare av "klassiska" VAZ-modeller vill göra bilen unik och interiören mer bekväm och ljus, medan vissa helt enkelt anser att utseendet på sina bilar är oavslutat. Båda tar till visuell inställning, ibland utan att det påverkar den tekniska delen. Tänk på de mest populära sätten att förbättra utseendet och interiören hos Zhiguli.
Tuning frontoptik "Lada"
Frontbelysningen på en bil förknippas ofta med bilens ögon. Strålkastare är ofta det avgörande elementet i designen, så det är inte konstigt att bilister oftast tar upp tuningoptik i första hand. Beroende på modell, trimningsuppgifter och hur mycket pengar som ägaren är villig att spendera på att färdigställa sin bil, kan tre typer av strålkastarförbättringar villkorligt urskiljas. Betrakta dem i ordning från de mest budgetmässiga till de mest komplexa och kostsamma.
Ändra formen på huvudbelysningsutrustningen genom att installera överlägg
Denna metod för att trimma strålkastare används oftast av ägare av bilar VAZ-2104, 2105 och 2107. Deras rektangulära belysningsutrustning med en platt takyta gör det enkelt att installera överlägg av nästan vilken form som helst. Trimsatser för framljus säljs i de flesta inhemska bildelarbutiker. Ofta tillverkar bilister munstycken på egen hand, eftersom detta bara kräver tät plast, en vass såg och sandpapper eller en fil.
Munstycken fästs som regel med lim direkt på strålkastarlocket. När du använder skruvar måste munstycket installeras på bilens kaross för att förhindra att vatten kommer in i strålkastaren, så denna metod används mindre ofta.
Det är värt att noga överväga valet av lim. Den måste vara värmebeständig, eftersom strålkastarna kan värma upp till höga temperaturer under långvarig drift.
Installation av änglaögon på Zhiguli
De så kallade änglaögonen är en mer komplex typ av inställning av "klassikerns" strålkastarljus. Oftast utförs en sådan förfining på modellerna VAZ-2106 och 2103, eftersom på dessa bilar kan LED-remsan också fixeras utanför strålkastarna. Denna modifiering är dock ganska vanlig på andra produkter av den "klassiska" linjen. För att installera änglaögon på "fyra", "fem" eller "sju", måste du borra en reflektor inuti taket och installera dioder i varje hål. Dessutom är en låda för ett block av dioder och motstånd placerad på baksidan.
På samma sätt kan du förbättra den bakre optiken. Lysdioder kommer att öka ljusstyrkan på bromsljusen, ändra mönstret på bakljusen och minska belastningen på bilens elnät ombord.
Alla hål som borrats i reflektorerna för montering av dioder måste behandlas med tätningsmedel för att förhindra att vatten kommer in i strålkastaren.
Xenonstrålkastare för den "klassiska" VAZ
Den mest radikala och dyra modifieringen av Zhiguli-strålkastaren är installationen av xenonstrålkastare. Xenonljus är mycket ljusare än halogen, och belysningsplatsen från sådana strålkastare är mycket bredare. Själva installationsprocessen är enkel. Det räcker att ta bort strålkastarna, borra hål i reflektorerna och installera nya lampor. Startutrustning och själva lamporna kan dock vara ganska dyra.
Video: tuning strålkastare VAZ 2106 med linser
Tuning windows "Lada"
För att skapa en mysig atmosfär i kabinen, såväl som för att skydda mot starkt solljus, tillgriper ägarna av Zhiguli ofta färgning av fönstren, samt installerar ett galler på bakglaset.
Mer om VAZ-2107 glasögon: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toning: stil, komfort och lag
Tonning av bilfönster är förmodligen den vanligaste typen av trimning. Som regel är fönster tonade med en film. Det finns också elektrisk toning, men dess kostnad mäts i tusentals dollar, så den används inte på Zhiguli. Det finns flera typer av färgtonsfilm:
- Målat är det vanligaste alternativet. Fäst med lim applicerat på själva filmens yta. Graden av nedbländning beror på bilägarens preferenser.
Blindton ser stilig ut, men är osäker och därför olaglig. - Metalliserad. Den har en metallisk spegelfinish. En sådan film kan ha olika nyanser, vilket gör att den kan matchas till din bils karossfärg. Den fästs i fönstret på samma sätt som den är målad.Metallisk toning döljer perfekt kabinens tarmar från nyfikna ögon
- Perforerad. Består av små ogenomskinliga celler och hål mellan dem. Det är vanligtvis installerat på de bakre fönstren.
- Silikon. Denna toningsteknik var ett svar på de framväxande lagarna som begränsar graden av nedbländning av de främre fönstren, nämligen: del 3.1 i artikel 12.5 i Code of Administrative Offenses och GOST 27902. Silikonfärgning fästs med en statisk effekt, utan användning av lim.
En bilentusiast som är på väg att tona sina bilrutor bör vara medveten om de lagliga reglerna om nivån på mörkläggning. Huvudpunkterna i GOST 27902 (glasljusöverföring):
- Vindrutan bör inte förlora mer än 25 % av ljusgenomsläppligheten.
- För de främre fönstren på bildörrar kan förlusterna vara upp till 30 %.
- Det bakre mittglaset och sidorutorna på de bakre dörrarna kan tonas upp till 95 %.
- Tryck och perforerad film är inte tillåtet på framrutorna.
- Det är förbjudet att använda röd, grön, gul och blå färgfilm på framrutorna.
Bakrutegaller: en klassiker för en "klassiker"
Grillen på bakrutan är ett dekorativt element tillverkat i andan av kraftfulla amerikanska bilar från sjuttiotalet. Förutom ett rent estetiskt syfte skyddar den baksidan av kabinen från direkt solljus och bakrutan från smuts.
Som regel säljs gallret i form av två separata delar och är fäst med ett speciellt utsprång som ligger runt hela omkretsen av delen. Detta utsprång måste placeras under bakrutans gummitätning. Kontaktytor ska helst rengöras och avfettas.
Aerodynamiska kroppssatser och spoilers för Zhiguli
Om du radikalt vill ändra utseendet på din "klassiker" kan du inte klara dig utan ett aerodynamiskt bodykit. Det bör dock förstås att ordet "aerodynamisk" i förhållande till de flesta trimpaket för "Lada" används i bildlig mening. Delar som verkligen förbättrar effektiviseringen eller ökar dragkraften är sällsynta och kostar vanligtvis ganska mycket pengar.
Vanligtvis innehåller ett aerodynamiskt kroppspaket:
- modifierad främre stötfångare med imiterade luftintag och spoilers;
- dörrtrösklar;
- bakre stötfångare (ibland med en dekorativ diffusor).
Ibland inkluderar aerokiten även en bakvinge, som oftast är fäst vid bagageluckan.
Förfining av det inre av "klassikern"
Förfining av Zhiguli-interiören ser ut som den mest lämpliga stylingriktningen, eftersom det är interiören i bilen som oftast är framför föraren och passagerarna. Dessutom, förutom estetiska förändringar, kan du avsevärt öka komfortnivån, som inte är hög i de grundläggande konfigurationerna av de "klassiska" linjemodellerna.
Ljudisolering av kabinen
På tal om komfort, först och främst bör du vara uppmärksam på ljudisolering. I fabrikskonfigurationen av Zhiguli är den praktiskt taget frånvarande.
För att klistra in interiören med ljudisolerande material måste du ta bort alla säten, instrumentbrädan och dörrbeklädnaden. Som ljudisolering kan du använda penofol eller en speciell beläggning som säljs i reservdelsaffärer.
Frontpanel: utbyte, förfining och hölje
Frontpanelen på VAZ-bilar i den "klassiska" familjen kan uppgraderas eller bytas ut helt. Vissa ägare föredrar att installera torpeder från andra VAZ-modeller på sina bilar, men det finns också de som bestämmer sig för att installera delar från bilar av andra märken. I det stora nätverket kan du hitta bilder av Zhiguli med torpeder från Mitsubishi Galant och Lancer, Nissan Almera och till och med Maxima. BMW-märket är särskilt populärt i vårt land, så hantverkare installerar frontpaneler från de flesta av de gamla modellerna av den bayerska biltillverkaren på "klassiker". Givartorpeder måste naturligtvis modifieras och anpassas på allvar så att de passar in i Zhiguli-kabinen.
Den inbyggda frontpanelen kan vara mantlad i läder eller annat material. Detta är en ganska komplicerad process. För att den nya huden ska se bra ut är det nödvändigt att passa materialet perfekt så att det inte sjunker eller bildar rynkor. Själva torpeden måste demonteras helt för plätering.
Nya enheter installeras ofta på en vanlig frontpanel. Färdiga instrumentkluster för olika Zhiguli-modeller säljs i bilaffärer, men de mest kreativa bilägarna gör vågar, pilar och lampor med sina egna händer.
Video: justering av instrumentbrädan VAZ 2106
Säten: klädsel eller klädsel
Det finns många företag som tillverkar bilstolsöverdrag. Deras utbud inkluderar modeller för nästan alla märken. Dessutom producerar många av dessa företag fodral efter kundens individuella önskemål. Således är det inte svårt att välja ett alternativ för "klassikerna". Dock är överdragen i de flesta fall en tillfällig lösning, de sträcker sig och börjar "gå" på sätena.
Är du skicklig på att klippa och sy kan du själv kläda sätena med det material som passar dig. Det är viktigt att tyget, lädret eller vinylen är slitstarkt och motståndskraftigt mot vridning.
Läs om VAZ-2107 säten: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
dörrkort trim
Efter att ha bytt ut klädseln på sätena och frontpanelen är det vettigt att vara uppmärksam på dörrkorten. Som regel, i grundkonfigurationen, är de klädda i billigt svart konstläder och plast av låg kvalitet. För att förbättra denna del av kabinen måste den inre dörrbeklädnaden tas bort, efter demontering av armstödet, det inre dörrhandtaget och spaken för elfönsterhissar.
Installation av elfönsterhissar
I processen med att trimma dörrbeklädnaden kan du också installera elfönsterhissar. Installationssatser finns tillgängliga från bildelarbutiker.
Takdrag
Taket på Zhiguli lider nästan mer än andra inredningselement. Materialet som taket är klädt med sjunker ofta, slits eller blir smutsigt. Det finns två sätt att sträcka taket:
- Direkt byte av klädsel. Denna procedur kräver borttagning av bågarna över vilka materialet sträcks. Under denna operation kan du limma taket med ytterligare ljudisolering.
- Sträcker ett nytt lager klädsel över det gamla. Denna metod är lämplig om det gamla taket ännu inte har sjunkit.
Byte av ratt och växelspak
Om inställningen av "klassikern" är gjord i en sportig stil, är det vettigt att installera en tre- eller tvåekrad sportratt med mindre diameter. För att göra detta måste du ta bort den gamla ratten, vars fästen är placerade under signalplattan. Skruvarna som håller själva dynan, beroende på modell, sitter antingen under emblemet eller på baksidan av ratten.
Det är också vettigt att välja ett munstycke för växelspaken i enlighet med färgschemat och stilen på inredningen. Vissa ägare förkortar själva spaken för att minska dess rörelse, men detta kan leda till en minskning av växlingseffektiviteten.
Video: gör-det-själv VAZ 2107 inredning
Landning underdrift
På senare tid har unga bilister, som oftast är engagerade i att trimma "klassikerna", varit populära med att sänka bilens fjädring. Detta görs enbart av estetiska skäl och leder ofta till att bilens köregenskaper minskar. Denna förbättringsriktning rekommenderas inte för invånare i de delar av vårt land där vägytans kvalitet lämnar mycket att önska.
Att underskatta "klassikerna" är ganska enkelt. Det är nödvändigt att demontera de främre och bakre upphängningsenheterna och skära fjädrarna till önskad längd.
Teknisk tuning "Zhiguli": vi ökar prestandan
Enkelheten i Zhiguli-designen gör bilarna i denna familj till en idealisk konstruktör från vilken du kan montera en snabb och manövrerbar bil. Och den bakhjulsdrivna layouten låter dig bygga en riktig bil för driftingtävlingar eller amatörracing. Men för en allvarlig förbättring av hanteringen, dynamiken och säkerheten hos Zhiguli krävs djupa förbättringar. Låt oss se hur du kan starta den här processen.
Hur man förbättrar hanteringen och stabiliteten hos "klassikern"
Trots den klassiska layouten (frammotor, bakhjulsdrift) kännetecknas Zhiguli av medioker hantering. Och vägbilarna i denna familj håller inte särskilt bra. Att rätta till denna situation är ganska verkligt. För att göra detta måste du vara uppmärksam på att ställa in fjädring och bromsar.
Förfining av Zhiguli-upphängningen
Standardinställningsschemat för den "klassiska" fjädringen gör att du kan öka dess styvhet och avsevärt minska rullarna. Den består av tre steg:
- Installation av fjädrar från "Niva" (VAZ 2121). Fjädrarna är styvare, men samtidigt är de idealiska för installation på Zhiguli. I detta skede måste du också byta ut gummistötfångarna.
- Byte av stötdämpare mot sportiga. Företräde bör ges till gasoljeställ. Utbudet av dessa enheter i reservdelsbutiker är mycket brett.
- Montering av styvare krängningshämmare.
Förbättring av fjädringen kommer inte bara att förbättra hanteringen och stabiliteten, utan också öka komforten när du kör en Zhiguli.
Justering av bromssystemet
Förfining av bromsarna på Zhiguli är värt att göra innan du tar på dig ökningen av kraft och dynamisk prestanda. Standardbromsarna i "klassikern" har aldrig varit effektiva eller tillförlitliga, så de kanske helt enkelt inte kan klara av de ökade hastigheterna.
Som regel var alla Zhiguli utrustade med främre skiva och bakre trumbromsar. Det är bättre att börja förbättringsprocessen genom att byta ut de bakre bromsarna. Bromsjusteringssatser från välkända tillverkare kan köpas i reservdelsaffärer, men deras pris kan vara ganska högt. Ett budgetalternativ är att installera ventilerade skivbromsar från VAZ-2112. De är mycket effektivare när det gäller att stoppa bilen.
Att justera de bakre bromsarna handlar om att byta ut trummekanismer med skivbromsar. En VAZ-2108 kan bli en donator. De främre bromsoken från "åttan" eller "nio" är lätta att anpassa och installera på "klassikern" som de bakre, men skivorna måste köpas separat.
Hur man ökar kraften och dynamiska egenskaper hos "klassikerna"
"Klassikerns" akilleshäl är dess dynamik. Även de mest prisvärda utländska bilarna tar fart mycket snabbare än Zhiguli. Många ägare av "klassiska" VAZ är inte redo att stå ut med detta. De tillgriper att trimma motorerna i sina bilar och även modifiera avgassystemet.
Video: laddade "sju" mot superbilar i dragracingtävlingar
Tuningmotor "Zhiguli"
Chip tuning är tillgänglig för ägare av injektor Zhiguli. Denna procedur kräver inte ingrepp i motorkonstruktionen. Förändringen i motorns egenskaper uppstår på grund av justeringen av motorns mjukvara. Med hjälp av chiptuning är det möjligt att ändra mättnadsnivån för den brinnande blandningen med bensin, vilket i sin tur leder till en förändring av kraft- och effektivitetsparametrar.
Lär dig mer om enheten för VAZ-2107-motorn: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Om din Zhiguli har en förgasarmotor är chiptuning tyvärr inte tillgänglig för dig. Effekten kan dock ökas genom att installera två förgasare eller genom att öka diametern på förgasarens bränsle- och luftstrålar. Effekten av denna uppgradering är att påskynda tillförseln av luft-bränsleblandning till förbränningskammaren.
Om dessa förbättringar inte räcker kan du använda följande metoder för att öka kraften hos den "klassiska" motorn:
- Att installera ett luftfilter med nollmotstånd ökar effekten genom att förbättra processen för mättnad av den brännbara blandningen med luft. Motorns prestanda förbättras utan att ge avkall på effektiviteten.
- Installation av kompressor och turbin.
- Öka arbetsvolymen genom att borra cylinderblocket.
Video: chiptuning av "sju"-motorn
Avstängningssystemstemning
En kompetent förfining av Zhiguli-avgassystemet kan ge en ökning av effekten upp till 10 hästkrafter. Ljudabsorption, miljövänlighet och effektivitet hos maskinen offras för att förbättra prestanda.
Det är möjligt att minska motståndet i avgassystemet och därmed öka effekten genom att installera ett direktflödesavgas. Skillnaden mellan konventionella avgaser och medströmsavgaser är det linjära arrangemanget av ljuddämparkamrarna.
Det bör förstås att ett gör-det-själv framåtflöde kanske inte ger en ökning av kraften. I det här fallet kommer hela poängen med förändringarna att bara vara att öka avgasvolymen. För större förtroende för trimningsresultaten är det bäst att köpa en rak ljuddämpare designad av specialister för din bilmodell.
Denna regel gäller även för byte av ljuddämparens "byxor". En felaktigt vald del kan störa cylindrarnas funktion. Ett högkvalitativt grenrör med lågt motstånd ökar dock motoreffekten på grund av effektivare borttagning av avgaser.
Öka säkerheten för "klassikerna"
Om du på allvar har uppgraderat din "klassiker", gjort den märkbart snabbare och mer manövrerbar, bör du tänka på att öka säkerhetsnivån. Denna inställningsriktning blir särskilt viktig om bilen ska användas i en eller annan typ av tävling.
Fyrpunktsbälten för förare och framsätespassagerare
Standardsäkerhetsbälten har ett trepunktsfästsystem. De klarar av att fixera förare och passagerare vid frontal- och sidokrock, men de håller inte kroppen tillräckligt säkert. Fyrpunktsselar kan rädda människor även i ett vältande fordon. De är i kontakt med kroppen på samma sätt som axlarna på en ryggsäck och hålls säkert i stolen.
Fyrpunktsbältens nedre förankringar är monterade på den nedre delen av ryggstöden och de övre förankringarna är monterade på speciella öglor som ska monteras i golvet bakom föraren och främre passageraren eller i rullburen. Detta lämnar vanligtvis lite utrymme för de bakre passagerarnas ben, så fyrpunktsselar är mestadels reserverade för sportmodeller som inte har baksäten.
Säkerhetsbur för "Zhiguli"
Bärburen tjänar till att skydda föraren och passageraren från skador i de allvarligaste olyckorna. Kadaver används övervägande i tävlingsbilar, dessutom är det i de flesta racingserier närvaron av en säkerhetsbur en förutsättning för att bilen ska tillåtas på banan. Utöver den skyddande funktionen kan ramen även öka styvheten i den bärande strukturen, vilket har en positiv effekt på fordonets hantering.
Det finns två typer av säkerhetsburar tillgängliga för installation på Zhiguli:
- Svetsad. Monteras i kroppen genom svetsning. En sådan struktur kan inte demonteras.
- Boltova. Monterad på bultar, fäst som regel i botten och taket på bilen. Tillförlitligheten och fäststyrkan för en sådan ram är något lägre än för en svetsad ram, men för "klassikerna" är dess egenskaper vanligtvis tillräckliga.
Att trimma VAZ-bilar av den "klassiska" linjen kan förvandla en föråldrad budgetbil till ett riktigt racingmonster eller till ett elegant kompakt fordon med mycket hög komfort. Det är viktigt att känna till måttet vid visuell inställning och att korrekt närma sig teknisk inställning. Förfina din Zhiguli med smak och intelligens, då kommer resultatet positivt att överraska dig och dina grannar på vägen.
